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公开(公告)号：CN105313693B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201510419212.8
申请日：2015-07-16
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 马塞尔·马西森 , 雷纳·沃格特 , 阿奇姆·德尔·林德纳
IPC: B60K28/06
Abstract: 一种具有点火机构、可编程点火钥匙以及酒精和/或药物的检测器的机动车辆的启动机构，其中点火机构被配置为在酒精和/或药物的检测器提供了低于极限值的结果时通过点火钥匙启动，其中可编程的点火钥匙包含可调节的标识符，该可调节的标识符停用酒精和/或药物的检测器并启用点火机构的启动。
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公开(公告)号：CN104434090A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410490085.6
申请日：2014-09-23
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: A61B5/0408 , B60N2/44
CPC classification number: A61B5/18 , A61B5/0408 , A61B5/04085 , A61B5/6879 , A61B5/6893 , A61B2560/0252 , B60H3/02 , B60N2/002 , G05D22/02
Abstract: 本发明涉及一种用于对人体的非接触式心电图测量的传感器，其包括至少一个导电平面电极(37)，该电极包括面向人体的外表面(38)以及背向人体并且与外表面(38)相对的内表面(39)。在电极(37)的内表面(39)一侧设置有水分发生器(40)。而且，电极(37)可以透水。而且，本发明涉及用于对人体的非接触式心电图测量的车辆用传感器阵列以及座椅或沙发。
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公开(公告)号：CN110064874A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910039254.7
申请日：2019-01-16
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 托马斯·巴拉诺夫斯基 , 拉尔斯·博格纳尔 , 迈克·布罗达 , 马克西米利安·恩格尔克 , 马塞尔·马西森
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明涉及一种夹紧装置，其用于夹紧至少两个待连接在一起的组件(1、2、3)，其中该夹紧装置包括第一支架结构(4)和通过连接件(6、7)可连接到第一支架结构(4)的第二支架结构(5)，并且该夹紧装置包括至少一个定位装置(8)，该定位装置设置在第一或第二支架结构(4、5)上，从而将待连接在一起的组件(1、2、3)定位在相对于第一或第二支架结构(4、5)的特定位置处。本发明还涉及一种用于设计夹紧装置的方法，该夹紧装置用于夹紧至少两个待连接在一起的组件(1、2、3)。
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公开(公告)号：CN106882009A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201611161566.8
申请日：2016-12-15
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/248 , B60H1/0065 , B60H1/00821 , B60H3/06 , B60H2001/00607 , B60H1/00849
Abstract: 本文件涉及用于启动暖通空调系统的空气交换操作的方法和装置，该暖通空调系统把再循环空气和/或新鲜空气供应给用于至少一个人的空间。如果个人激活配备有用于空气交换操作的特征符号的专用的操作者控制元件，那么启动空气交换操作，并且空气交换操作包括既关于供应给空间的空气中的新鲜空气的部分也关于针对车辆中的至少一个人的空气流来明显地增加先前适用的设定值。
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公开(公告)号：CN106994391B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201710028455.8
申请日：2017-01-16
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本发明涉及一种机动车辆(1)，该机动车辆(1)具有至少一个空气引导结构(10)，该至少一个空气引导结构(10)被设置在车轮(2)行进方向上的下游，用于将紧随车轮(2)的空气中的至少一些引导到集尘器(12)。根据本发明，一种装置被提供用于以依赖于车辆的行进速度的方式自动调节空气引导结构(10)的下边缘与车辆行驶的道路表面(5)之间的间距。
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公开(公告)号：CN108386464A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810076916.3
申请日：2018-01-26
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 马塞尔·马西森 , 迈克·布罗达 , 马克西米兰·朱利叶斯·恩戈尔克 , 托马斯·巴拉诺夫斯基
CPC classification number: F16D65/0031 , B60T1/06 , B60T5/00 , F16D55/22 , F16D65/00 , F16D65/12 , F16D65/847
Abstract: 本发明涉及一种用于吸收机动车辆(21)的制动过程期间在盘式制动器(2)的制动盘(3)与至少一个制动块(10)之间的摩擦表面(11)上产生的制动器粉尘颗粒的装置(2)，装置(2)具有设置在盘式制动器(2)的区域中的颗粒收集室(6)和用于通过气流将颗粒从摩擦表面(11)输送到颗粒收集室(6)的通道(5)，其中颗粒收集室(6)形成为使得在其中实现颗粒与气流分离，其中颗粒收集室(6)具有用于从气流中分离颗粒的旋风分离器结构。本发明还涉及一种具有盘式制动器的机动车辆。
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公开(公告)号：CN107757502A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201710680390.5
申请日：2017-08-10
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 马塞尔·马西森 , 托马斯·巴拉诺夫斯基
CPC classification number: G06Q10/0836 , B60N3/103 , B60N3/104 , B60N3/105 , B60P3/007 , B60P3/205 , B60R5/04 , B60R7/02 , B60P3/00
Abstract: 本发明涉及一种用于运输机动车辆中的物体(特别是用于购买和运输已购买货物)的模块化系统，其具有至少一个适于接收物体的模块，该模块可以从系统中移除并且可以被另一个模块替换，并且该模块可以通过即插即用连接件连接到系统并且因此连接到机动车辆。此外，提供了用于购买和运输货物的方法。
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