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公开(公告)号：CN106968820A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201610913845.9
申请日：2016-10-20
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02D41/3094 , F02D41/3845 , F02D2041/3881 , F02D2200/0602 , F02D2200/0614 , F02D2250/04 , F02D41/26 , F02D2041/389
Abstract: 在用于运行内燃机的方法中，在所述内燃机的第一运行方式中将燃料仅仅直接喷入到至少一个燃烧室中，并且在所述内燃机的第二运行方式中附加地或者取而代之地将所述燃料喷入到位于至少一个进气阀的上游的区域中；并且将直接被喷入到所述燃烧室中的燃料从布置在高压活塞泵的下游的高压区域中取出；并且将被喷入到位于所述进气阀的上游的区域中的燃料从布置在高压活塞泵的上游的低压区域中取出。所述方法提出：至少在所述第二运行方式中所述高压活塞泵的输送行程至少间接地取决于有待直接喷入到所述燃烧室中的燃料量。
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公开(公告)号：CN106870175A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201610837470.2
申请日：2016-09-21
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02D21/08 , F02D13/0207 , F02D13/0261 , F02D41/0052 , F02D41/006 , F02D41/3094 , F02D2041/001 , Y02T10/18 , Y02T10/47 , F02D13/0276 , F02D28/00 , F02D2021/083 , F02D2200/02 , F02D2200/0406 , F02D2200/06 , F02D2200/0614 , F02D2200/101
Abstract: 本发明涉及一种用于用进气管喷射和直接喷射以及可变的阀驱动装置对内燃机（100）中的内部的废气再循环率进行调节的方法，其中在考虑到将燃料计量分配到进气管喷射和直接喷射上的情况下借助于对于所述内燃机的燃烧室（103）的进气阀（105）和排气阀（109）的操控来将所述内部的废气再循环率调节到额定值。
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公开(公告)号：CN106286019A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610460738.5
申请日：2016-06-23
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02M23/10
Abstract: 本发明涉及一种用于运行内燃机的方法，其中借助于第一喷射阀将燃料配量到进气管中并且借助于第二喷射阀将燃料直接配量到所述内燃机的燃烧室中，其中，在第一种运行模式中优选使用所述第一喷射阀并且在第二种运行模式中优选使用所述第二喷射阀，其中，在所述第一种运行模式中用所述第二喷射阀来配量最低量。
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公开(公告)号：CN107013354B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN201611096686.4
申请日：2016-12-02
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02D41/38
Abstract: 一种内燃机（2），其中，针对内燃机（2）的燃料配给，规定了直接喷射和进气管喷射，使得至少在内燃机（2）的一种工作模式下，燃料的第一部分可以借助直接喷射予以配给，而第二部分可以借助进气管喷射予以配给，为了直接启动该内燃机，提出：把燃料借助直接喷射引进到至少一个气缸（4）中，点燃燃料，并且一旦存在足够的转矩，就将燃料的一部分借助进气管喷射予以配给，其中，该部分大于0%并且小于或者等于100%。
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公开(公告)号：CN107542591B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN201710481955.7
申请日：2017-06-22
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及用于对燃烧马达的进气区域中的积炭进行识别的方法，所述方法包括：在能够预先给定的时间间隔里，以直喷机构与进气管喷射机构之间的第一分配比例来运行燃烧马达；将所述分配比例改为第二分配比例；获取燃烧马达的转速的变化和/或废气的λ信号的变化；进气区域中积炭的识别由转速的和/或λ信号的变化来实现。对于第一分配比例，所喷射的燃料的大于50%（体积）借助于直喷机构来喷射，并且对于第二分配比例来说所喷射的燃料的小于50%（体积）借助于直喷机构来喷射。对于第一分配比例，所喷射的燃料的小于50%（体积）借助于直喷机构来喷射，并且对于第二分配比例来说所喷射的燃料的大于50%（体积）借助于直喷机构来喷射。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106286019B
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN201610460738.5
申请日：2016-06-23
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于运行内燃机的方法，其中借助于第一喷射阀将燃料配量到进气管中并且借助于第二喷射阀将燃料直接配量到所述内燃机的燃烧室中，其中，在第一种运行模式中优选使用所述第一喷射阀并且在第二种运行模式中优选使用所述第二喷射阀，其中，在所述第一种运行模式中用所述第二喷射阀来配量最低量。
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公开(公告)号：CN108291502B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201680071365.0
申请日：2016-11-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02M25/022 , F02M25/028 , F02D41/30 , F02D41/00 , F02B47/02 , F02D19/12 , F02M63/02 , F02M69/04 , F02M69/46 , F02M43/00
Abstract: 对于用于运行内燃机（2）的燃料和水的、优化的计量，其中，为所述内燃机（2）的燃料计量设置了直接喷射和吸气管喷射，并且其中，用于水喷射的系统配属于所述内燃机（2），提出了：至少一个喷射阀（16）既用于所述水喷射也用于燃料喷射，设置所述喷射阀用于所述吸气管喷射。
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公开(公告)号：CN107023411A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201611044041.6
申请日：2016-11-24
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02D41/3094 , F02D41/008 , F02D41/0085 , F02D41/08 , F02D41/1454 , F02D41/1498 , F02D41/2438 , F02D41/14 , F02D41/30
Abstract: 用于运行车辆的带有燃料喷射系统（2）的内燃机（1）的方法，在该燃料喷射系统中给每个缸体配设至少一个第一喷射阀（16）以用于直接喷射并且该燃料喷射系统具有至少一个并非缸体个性化的第二喷射阀（17）以用于进气管喷射，其特征在于，通过改变借助所述直接喷射（DI）所喷射的喷射量来求取以系统为条件的和/或以马达为条件的缸体个性化的填充差和/或混合物分配差并且从此中求取马达个性化的缸体个性化的修正以便补偿通过所述进气管喷射（PFI）所造成的较多量或较少量。
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公开(公告)号：CN106979071A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201611082431.2
申请日：2016-11-30
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02D41/22 , F01L3/24 , F01L2001/0537 , F01L2810/00 , F02D41/0065 , F02D41/0077 , F02D41/3094 , F02D2041/2058 , F02M26/48 , F02M26/50 , F02B77/082 , F02D41/26
Abstract: 本发明涉及一种用于识别在内燃机（1）的进气阀处的炭黑堆积物的方法。在对于位于所述内燃机（1）的进气通道（22）中的或废气再循环通道（41）中的至少一个活门和/或至少一个阀门（43）进行位置调节时，从位置反馈和/或电流需求和/或调节速度中推断出存在着炭黑堆积物。
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公开(公告)号：CN106968822A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201611044092.9
申请日：2016-11-24
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 用于运行带有燃料喷射系统的车辆的内燃机的方法，其中，给每个缸体配设至少一个第一喷射阀用于直接喷射且该燃料喷射系统具有至少一个并非缸体个性化的第二喷射阀用于进气管喷射，通过调制借助所述直接喷射所喷射的喷射量来求取以系统为条件的和/或以马达为条件的缸体个性化的填充差和/或混合物分配差别并且从此中求取缸体个性化的量修正以便补偿通过所述进气管喷射所造成的较多量或较少量，其特征在于，测定所有缸体的缸体个性化的量修正，借助于所有缸体的缸体个性化的量修正的比较来推断出所述至少一个用于进气管喷射的第二喷射阀的所喷射的量的漂移，并且该漂移通过改变被所述至少一个第二喷射阀所喷射的喷射量得到修正。
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