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公开(公告)号：CN114832565A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202110134282.4
申请日：2021-02-01
Abstract: 本申请公开了一种地下工程施工粉尘及有害气体智能化处理装置及方法，其包括移动单元、粉尘检测装置、负压单元、粗离子除尘单元、热反应净化处理单元、温度传感器、加热设备、二次净化单元、控制系统；热反应净化处理单元包括柴油发电机、与柴油发电机相连的排气尾管、套管、净化连接管、环形换热片，套管设置在排气尾管外侧且套管内壁与排气尾管外壁之间形成热反应空间。本申请基于高温条件下的化合物燃烧，以化学反应的方式将其转化为易于回收的状态，并巧妙的将设备动力系统与可燃物处理有机结合，在实现地下工程内有毒、有害气体去除的前提下，处理了设备自身产生的污染物，具有较高的应用价值和应用前景，值得大规模推广和广泛应用。
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公开(公告)号：CN115126529A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210925026.1
申请日：2022-08-02
Applicant: 中国十九冶集团有限公司 , 西南交通大学
IPC: E21F7/00 , E21F17/18 , E21B33/138
Abstract: 本发明公开一种特定为预测隧道瓦斯气体的施工方法：包括步骤一：在隧道掌子面上施工超前钻孔，超前钻孔共布设五个，分别位于隧道中线、隧道的左、右、上、下侧，超前钻孔的控制范围为隧道开挖轮廓线外12m；每钻设一个超前钻孔后，核定施工工区的瓦斯等级，确保瓦斯预测安全的情况下，采用注浆封堵超前钻孔；步骤二：对隧道掌子面进行加深炮孔钻孔，钻孔深度为5米，确保瓦斯预测安全；步骤三：进行隧道开挖出渣，沿掌子面前方每5m为一个循环进尺，每次开挖后，重复步骤二；步骤四：当掌子面开挖至钻孔搭接长度为20m时为一个超前钻孔循环，重复步骤一～三。本发明从时间上提前和空间上超前了解前方隧道瓦斯气体赋存情况，确保隧道施工的安全。
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公开(公告)号：CN110504698A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910939542.8
申请日：2019-09-30
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种电气化铁路同相供电综合补偿装置及其补偿方法，涉及电气化铁路同相供电技术领域。拓扑结构之一，原边与三相高压母线HB的A、B、C三相相连的Vv接线变压器、无功补偿单元SVG1与Vv接线变压器的bc端口相连，无功补偿单元SVG2与Vv接线变压器的ac端口相连；拓扑结构之二，无功补偿单元SVG1与Vv接线变压器的bc端口相连，无功补偿单元SVG2与Vv接线变压器的ac端口相连，无功补偿单元SVG3与Vv接线变压器的ab端口相连；所述测控系统MCS包含电压互感器VT和电流互感器CT和控制器CD，控制器CD的输入端分别与电压互感器VT、电流互感器CT、控制器CD的测量信号输出端相连。
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公开(公告)号：CN119577904A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411655464.6
申请日：2024-11-19
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 西南交通大学 , 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种知识引导的铁路桥梁建造过程可视化仿真方法，属于铁路桥梁建造领域，解决现有技术铁路桥梁建设过程涉及要素多、关系捕捉难、行为状态描述不清晰，随着建设过程的推进，桥梁结构不断迭代更新、环境变化复杂，难以建立桥梁主体模型与可视化仿真环境二者间的关联关系的问题。本发明获取铁路桥梁建造数据，包括GIS数据、领域数据和施工数据；基于获取的铁路桥梁建造数据构建实体‑过程‑行为三域关联的铁路桥梁建造场景知识图谱；基于铁路桥梁建造场景知识图谱进行知识引导的铁路桥梁建造过程动态可视化仿真。本发明用于铁路桥梁建造过程可视化仿真。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117664076A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311668693.7
申请日：2023-12-07
Applicant: 中国十九冶集团有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及除尘技术领域，公开了一种隧道变形监测用可调装置，包括底座和监测仪，底座的表面两侧均设有立块，两个立块之间设有固定块，固定块上转动连接有单向螺杆，单向螺杆上螺纹连接有滑块，滑块与固定块滑动连接，监测仪固接在滑块上；底座上设有箱体，箱体位于固定块的下方；箱体上从上至下依次设有出气孔、吸尘机构和清理孔，清理孔上可拆卸连接有密封块；箱体内设有隔板，竖直方向上隔板位于出气孔和吸尘机构之间；隔板上设有通孔，通孔内设有滤网；还包括用于带动单向螺杆转动的动力机构和用于对滤网喷水的喷水机构。本方案主要解决现有监测装置对空气中粉尘过滤效果不佳的问题。
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公开(公告)号：CN112731898B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110338091.X
申请日：2021-03-30
Applicant: 西南交通大学
IPC: G05B23/00
Abstract: 本发明提供一种评估转向架主动悬挂控制性能的室内全尺寸试验台，包括试验过程中用到的铁路轨道以及设置在铁路轨道上的试验用高速铁路列车转向架，在转向架外侧设有导轨，在导轨上设置牵引导框，牵引导框通过牵引拉杆与转向架相连接，在牵引导框与转向架之间设置垂向液压作动器以及横向液压作动器，牵引导框连接驱动系统并在驱动系统作用下在导轨上运行，在牵引导框的前后分别放置配重块。本发明能够模拟转向架在受外部激励载荷作用下的主动悬挂控制过程，并通过研究轮轨接触状态、转向架运行速度和外部激励条件对主动悬挂控制的可靠性、安全性和控制效果进行评估，实现了对列车主动悬挂控制系统的研究。
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公开(公告)号：CN112731898A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110338091.X
申请日：2021-03-30
Applicant: 西南交通大学
IPC: G05B23/00
Abstract: 本发明提供一种评估转向架主动悬挂控制性能的室内全尺寸试验台，包括试验过程中用到的铁路轨道以及设置在铁路轨道上的试验用高速铁路列车转向架，在转向架外侧设有导轨，在导轨上设置牵引导框，牵引导框通过牵引拉杆与转向架相连接，在牵引导框与转向架之间设置垂向液压作动器以及横向液压作动器，牵引导框连接驱动系统并在驱动系统作用下在导轨上运行，在牵引导框的前后分别放置配重块。本发明能够模拟转向架在受外部激励载荷作用下的主动悬挂控制过程，并通过研究轮轨接触状态、转向架运行速度和外部激励条件对主动悬挂控制的可靠性、安全性和控制效果进行评估，实现了对列车主动悬挂控制系统的研究。
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公开(公告)号：CN106055795B
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201610380329.4
申请日：2016-05-31
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种隧道通风壁面粗糙度评定方法，包括测定隧道的轴向方向实际开挖轮廓线和横断面实际开挖轮廓线；计算隧道通风壁面平均粗糙高度；计算轴向方向实际开挖轮廓线的粗糙常数值；根据隧道通风壁面平均粗糙高度和轴向方向粗糙常数信息，计算隧道通风壁面粗糙度。本发明根据隧道通风壁面平均粗糙高度Rh和隧道粗糙常数Rc这两个数值进而可以确定隧道通风中的壁面粗糙度，更加准确地得到隧道内部风流的风速、风量及污染物浓度分布规律，对隧道及地下工程的施工通风设计提供了指导作用，具有重要的理论意义和实用价值。
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公开(公告)号：CN106089280A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610556201.9
申请日：2016-07-14
Applicant: 西南交通大学
IPC: E21F1/00
CPC classification number: E21F1/00
Abstract: 本发明公开了一种地下大型洞库群网络巷道式施工通风方法，包括建立以既有竖井作为新鲜空气入口，以施工通道口作为污浊空气排出口的通风模型；根据洞段的通风距离、洞段的总需风量、洞段内通风总阻力和轴流风机的电机功率选取不同洞段所需的风机的型号；最后再将洞段的除了污浊空气排出口外的全部横向施工通道口进行封堵，防止风流短路。本发明通过为不同通风距离的洞段匹配最合适的风机数量和风机型号，利用既有竖井作为新鲜空气入口，可以在提高洞库的通风效果的同时，还减少了能源消耗，降低工程投资成本。
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