公开(公告)号：CN107201951A

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201710157157.9

申请日：2017-03-16

Applicant: 通用电气公司

Inventor： P.A.弗林 ,  M.E.埃里克森 ,  L.E.劳森

IPC: F02C7/30

CPC classification number: F01D25/002 ,  B08B3/02 ,  B08B9/00 ,  B08B9/093 ,  B08B13/00 ,  F02C3/04 ,  F02C7/00 ,  F04D29/324 ,  F05D2220/32 ,  F05D2220/323 ,  F05D2240/24 ,  F05D2240/35 ,  F05D2240/60 ,  Y02T50/672 ,  F02C7/30

Abstract: 本发明提供用于清洁已安装的燃气涡轮发动机的系统和方法。该系统可以包括位于发动机芯部上的控制器，其中该发动机芯部限定了初级气体路径并且包括延伸到初级气体路径中的至少一个翼型件。该方法可以包括初始化清洁程序并且响应于清洁程序的初始化将清洁流体引向发动机芯部。该方法还可以包括初始化在初级气体路径内向发动机芯部输送作为非汽化液体的清洁流体。

公开(公告)号：CN107143389A

公开(公告)日：2017-09-08

申请号：CN201710117331.7

申请日：2017-03-01

Applicant: 通用电气公司

Inventor： M.E.埃里克森 ,  A.J.库尔卡尼 ,  N.蒂贝茨

IPC: F01D25/00

Abstract: 本公开涉及用于在原地(例如在运行中)清洁燃气涡轮发动机(10)的一个或多个构件的方法。方法包括将干式去垢剂(84)喷射进入燃气涡轮发动机(10)。进一步，干式去垢剂(84)包含具有不同的颗粒大小的多个去垢剂颗粒。更具体而言，多个去垢剂颗粒包括具有在第一微米范围内的中值颗粒直径的第一组颗粒和具有在第二微米范围内的中值颗粒直径的第二组颗粒。进一步，第二微米范围的中值大于第一微米范围的中值。另外，方法包括使干式去垢剂(84)循环通过燃气涡轮发动机(10)的至少一部分以便清洁其一个或多个构件。

公开(公告)号：CN104603400A

公开(公告)日：2015-05-06

申请号：CN201380046628.9

申请日：2013-08-01

Applicant: 通用电气公司

Inventor： M.E.埃里克森 ,  G.A.保利 ,  D.T.斯科斯

IPC: F01D21/04 ,  F01D25/24

CPC classification number: F01D21/045 ,  F01D25/24 ,  Y02T50/672

Abstract: 一种用于燃气涡轮发动机的壳设备包括：环形壳，其具有内表面，该内表面具有形成在其中的环形凹部；以及设置在凹部中的环形缓冲器，缓冲器包括脆弱材料并且具有低摩擦接触表面，其中，缓冲器构造成容许响应于低于预定阈值的施加的力的弹性径向偏转。

公开(公告)号：CN110494629B

公开(公告)日：2022-08-30

申请号：CN201880023114.4

申请日：2018-02-16

Applicant: 通用电气公司

Inventor： M.E.埃里克森 ,  K.A.劳里亚 ,  A.J.库尔卡尼 ,  B.A.小普里查 ,  D.G.道恩豪尔 ,  B.P.布莱 ,  N.J.蒂贝茨

IPC: F01D25/00 ,  B08B3/08

Abstract: 一种用于燃气涡轮发动机的清洗系统包括泡沫生成装置，该泡沫生成装置构造用于接收清洗流体流并且对其充气，以生成具有特定泡沫特性的起泡沫的清洗流体流。起泡沫的清洗流体流穿过分配歧管，在此，该起泡沫的清洗流体流通过多个清洗管路选择性地引导至燃气涡轮发动机的期望部分。清洗系统还包括控制器，该控制器构造成用于操控起泡沫的清洗流体流的泡沫特性，并且使用分配歧管来将起泡沫的清洗流体流选择性地引导至燃气涡轮发动机的期望部分，以用于最佳清洁和提高发动机效率。

公开(公告)号：CN111486008A

公开(公告)日：2020-08-04

申请号：CN202010036546.8

申请日：2020-01-14

Applicant: 通用电气公司 ,  奥利弗克里斯品机器人有限公司

Inventor： M.R.米尔黑姆 ,  B.A.小普里查德 ,  D.S.迪温斯基 ,  A.C.格拉厄姆 ,  J.C.拜利 ,  M.E.埃里克森 ,  A.J.库尔卡尼

IPC: F02C7/30

Abstract: 一种在原位修复燃气涡轮发动机的构件的方法，其中该构件包括沉积物，该方法包括：将可为含氧气体的气体流引导至构件的沉积物；以及在构件被安装在燃气涡轮发动机中时加热包括沉积物的构件，并且加热包括沉积物的构件达足以基本上去除沉积物的持续时间。

公开(公告)号：CN107143389B

公开(公告)日：2020-05-22

申请号：CN201710117331.7

申请日：2017-03-01

Applicant: 通用电气公司

Inventor： M.E.埃里克森 ,  A.J.库尔卡尼 ,  N.蒂贝茨

IPC: F01D25/00

Abstract: 本公开涉及用于在原地(例如在运行中)清洁燃气涡轮发动机(10)的一个或多个构件的方法。方法包括将干式去垢剂(84)喷射进入燃气涡轮发动机(10)。进一步，干式去垢剂(84)包含具有不同的颗粒大小的多个去垢剂颗粒。更具体而言，多个去垢剂颗粒包括具有在第一微米范围内的中值颗粒直径的第一组颗粒和具有在第二微米范围内的中值颗粒直径的第二组颗粒。进一步，第二微米范围的中值大于第一微米范围的中值。另外，方法包括使干式去垢剂(84)循环通过燃气涡轮发动机(10)的至少一部分以便清洁其一个或多个构件。

公开(公告)号：CN107013264B

公开(公告)日：2020-02-11

申请号：CN201710006524.5

申请日：2017-01-05

Applicant: 通用电气公司

Inventor： M.E.埃里克森 ,  D.E.考德威尔 ,  N.J.蒂贝茨 ,  A.J.库尔卡尼 ,  B.A.小普里查

IPC: F01D25/00 ,  C11D17/04 ,  C11D7/44

Abstract: 本公开涉及一种用于使用磨蚀性凝胶去污剂来就地清洁燃气涡轮发动机的一个或多个构件的方法。更具体地，凝胶去污剂包括悬浮在凝胶合成物中的多个磨蚀性颗粒。另外，磨蚀性颗粒包括有机材料。此外，凝胶合成物由溶解在凝胶反应剂中的去污颗粒的混合物形成。因而，方法包括在预定压力下将凝胶去污剂注入到燃气涡轮发动机的至少一部分中。另外，方法包括允许凝胶去污剂流经燃气涡轮发动机的一个或多个构件或者在其内流动，以便清洁一个或多个构件。

公开(公告)号：CN109989829A

公开(公告)日：2019-07-09

申请号：CN201910000841.5

申请日：2019-01-02

Applicant: 通用电气公司

Inventor： A.J.库尔卡尼 ,  B.A.小普里查德 ,  B.P.布莱 ,  M.E.埃里克森 ,  N.J.蒂贝茨

IPC: F02C7/00 ,  F01D25/00

Abstract: 本发明涉及涡轮发动机内的原位泡沫生成。具体而言，一种涡轮系统包括泡沫生成组件，其具有至少部分地定位在涡轮发动机的流体通路内的原位泡沫生成装置，使得原位泡沫生成装置构造成在涡轮发动机的流体通路内生成泡沫。

公开(公告)号：CN106988800A

公开(公告)日：2017-07-28

申请号：CN201611130752.5

申请日：2016-12-09

Applicant: 通用电气公司

Inventor： A.J.库尔卡尼 ,  B.P.布莱 ,  B.A.小普里查 ,  N.J.蒂贝茨 ,  M.E.埃里克森 ,  S.威尔顿

IPC: F01D25/00

Abstract: 本发明涉及用于涡轮机的基于亚稳态清洁剂的泡沫清洁系统和方法，具体而言，根据本发明公开的实施例包括涡轮机清洁系统的基于亚稳态清洁剂的泡沫产生装置，包括构造成接收液体清洁剂和膨胀气体的歧管，构造成存储膨胀气体的气体供应源，以及与气体供应源和歧管流体地联接并位于它们之间的一个或更多充气机。一个或更多充气机的每一个充气机都包括孔口，膨胀气体通过该孔口进入歧管，并且其中每个充气机的孔口的尺寸都设置成使得能够产生基于亚稳态清洁剂的泡沫，基于亚稳态清洁剂的泡沫具有气泡且气泡直径在10微米(3.9 x 10‑4英寸)和5毫米(0.2英寸)的范围内，具有在5分钟到180小时(180分钟)范围内的半衰期，或者它们的组合。