-
公开(公告)号：CN111608677A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010464089.2
申请日：2020-05-27
Applicant: 重庆交通建设(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明涉及盾构机技术领域，具体涉及一种新型双模式TBM及其控制方法，其中新型双模式TBM包括：盾体，所述盾体由前盾、中盾、后盾构成；所述前盾由壳体、隔板、主驱动连接座、螺旋输送机连接座、除尘通道连接口、连接法兰等焊接而成；所述中盾由连接法兰、两层隔板和米字梁构成，并通过螺栓与所述前盾连接；所述尾盾由铰接密封环、壳体、注浆管、油脂管和膨润土管组成；刀盘，所述刀盘通过法兰与主轴承内齿圈联接，电机提供的扭矩通过减速机、齿轮、主轴承内齿圈传递给所述刀盘，所述刀盘速度双向无级调节；本发明通过针对特定的地质特征设计的专用盾构设备并配合相应的操作方式，从而能够更好的完成地下盾构任务。
-
公开(公告)号：CN111608676A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010463114.5
申请日：2020-05-27
Applicant: 重庆交通建设(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明涉及盾构机技术领域，具体涉及一种TBM滚刀状态监控方法,其包括如下步骤：步骤一、在滚刀的轴孔内沿径向开设盲孔，在所述滚刀的刀轴中沿轴向开设轴心油道，并且所述轴心油道对应所述盲孔的一端通过径向贯通孔与所述盲孔连通；步骤二、将所述轴心油道远离所述盲孔的一端与液压系统中的高压油管连通；步骤三、在所述高压油管中设置压力传感器，并与上位机连接；步骤四、通过上位机对所述压力传感器的返回值进行监测，从而获取滚刀的磨损极限情况。本发明通过对滚刀部分的改进，并结合液压系统及电控系统的配合，从而实现了对滚刀磨损情况的监测工作。
-
公开(公告)号：CN110820516A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911128561.9
申请日：2019-11-18
Applicant: 重庆交通建设(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明公开了应用于桥梁施工的新型钢箱梁结构及其制作方法，涉及桥梁构件技术领域，为解决现有技术中，钢箱梁结构存在的段间定位及连接难度较大的技术问题，本发明的技术方案如下：包括底板、腹板、横隔板、侧板、顶板及插接板；所述腹板沿着底板的轴线焊接且垂直于底板，多个所述横隔板焊接于腹板的两侧并间隔焊接于底板，横隔板与底板及腹板均垂直连接，所述侧板焊接于横隔板及底板的端部，所述顶板平行于底板并焊接于腹板、横隔板及侧板的顶部；所述横隔板的中部开设通槽，所述插接板卷为管状结构，管壁的轮廓与通槽的形状相应，所述插接板的一端穿过间隔排布的腹板与通槽焊接，另一端延伸出腹板所在的平面。
-
公开(公告)号：CN109723450A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201910142757.7
申请日：2019-02-26
Applicant: 重庆交通建设(集团)有限责任公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明提供了一种复合式TBM隧道掘进施工方法，涉及隧道施工技术领域。该方法包括S1选择掘进模式：根据隧道地质情况及周边环境条件，采用敞开式、半敞开式、土压平衡模式；S2复合式TBM试掘进和S3复合式TBM正常掘进。本发明的复合式TBM隧道掘进施工方法能够有效提高掘进速度，同时保证施工质量，减少刀具以及TBM机各装置的消耗，具有较强的经济效益和社会效益。
-
公开(公告)号：CN109026017A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810836456.X
申请日：2018-07-26
Applicant: 重庆交通建设(集团)有限责任公司 , 重庆建工集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了隧道开挖支护安全施工方法，包括：钻管棚孔，钢管制作及装管，注浆，掏槽施工，静态破碎设计布眼，制药及装药，清理。本发明中的隧道开挖支护安全施工方法，通过设计合理的超前支护，能够控制围岩的变形，从而达到保证隧道施工安全的目的，进行静态破碎设计，其破碎剂只在孔眼内作用，与外界无任何关系，爆破过程无声息、无振动、无飞石，对周围无任何不安全影响，不污染环境，对爆破不到位的地方采用挖掘机配破碎头进行清除，配合静态破碎进行开挖施工，提高了施工效率和完成度。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110842384B
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN201911105987.2
申请日：2019-11-13
Applicant: 重庆交通建设(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明涉及路桥建设施工技术领域，具体涉及一种钢箱梁的现场连接工艺，其包括以下步骤：步骤一，对相邻的两个钢箱梁进行位置核准；步骤二，对两个所述钢箱梁加设临时约束；步骤三，在两个所述钢箱梁之间建立封闭焊接区的临时施工通道；步骤四，通过同步焊接装置对两个所述钢箱梁间的缝隙进行同步焊接；步骤五，移除临时约束及临时施工通道完成连接工序。本发明提供一种钢箱梁的现场连接工艺，主要通过一系列的恒温控制手段，并辅以同步焊接约束机构完成两个钢箱梁的焊接工程，在满足温度环境的控制下使焊接后的钢箱梁避免因应力不均而导致的形变问题。
-
公开(公告)号：CN110373987B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201910671381.9
申请日：2019-07-24
Applicant: 重庆交通建设(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种箱梁快捷安装组合结构及其安装方法，包括多个待安装的钢箱梁节段和紧固件，待安装钢箱梁节段的混凝土顶板一侧内部设有延伸在外的预应力钢筋，相对一侧设置内空腔；紧固件由L型定位板、销钉、销板构成，L型定位板水平边与相邻两个待安装钢箱梁节段的混凝土顶板顶面贴合，竖直边与侧面贴合，销钉垂直固定连接在L型定位板水平边上，销钉远离定位板一端的侧壁环周向设有第一锁槽；销板为在外力作用下发生弹性变形的金属薄板，销板一侧设有贯通的楔形孔；待安装钢箱梁节段的混凝土顶板上对应销钉的位置开设贯通的第一定位孔。本发明的安装组合结构和安装方法简化了现场施工步骤，缩短了施工时间，提高了施工效率。
-
公开(公告)号：CN110842384A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911105987.2
申请日：2019-11-13
Applicant: 重庆交通建设(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明涉及路桥建设施工技术领域，具体涉及一种钢箱梁的现场连接工艺，其包括以下步骤：步骤一，对相邻的两个钢箱梁进行位置核准；步骤二，对两个所述钢箱梁加设临时约束；步骤三，在两个所述钢箱梁之间建立封闭焊接区的临时施工通道；步骤四，通过同步焊接装置对两个所述钢箱梁间的缝隙进行同步焊接；步骤五，移除临时约束及临时施工通道完成连接工序。本发明提供一种钢箱梁的现场连接工艺，主要通过一系列的恒温控制手段，并辅以同步焊接约束机构完成两个钢箱梁的焊接工程，在满足温度环境的控制下使焊接后的钢箱梁避免因应力不均而导致的形变问题。
-
公开(公告)号：CN110820515A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911128547.9
申请日：2019-11-18
Applicant: 重庆交通建设(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明公开了便于梁段定位的钢箱梁结构及其施工方法，涉及桥梁构件技术领域，为解决现有技术中，钢箱梁结构存在的段间定位及连接难度较大的技术问题，本发明的技术方案如下：包括首位钢箱梁、中间钢箱梁及末位钢箱梁；所述首位钢箱梁和末位钢箱梁之间拼接有多个中间钢箱梁，所述首位钢箱梁与中间钢箱梁之间、中间钢箱梁与中间钢箱梁之间、中间钢箱梁与末位钢箱梁之间均通过承插结构连接。
-
公开(公告)号：CN107433687B
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201710573707.5
申请日：2017-07-13
Applicant: 重庆交通建设(集团)有限责任公司
IPC: B28C7/08 , B28C7/12 , B28C7/04 , B28C7/00 , B28C5/08 , F04B53/00 , B66C13/16 , B66C13/54 , B66F9/14
Abstract: 本发明公开了一种后配套及配套设备的优化方法，包括(1)龙门吊的优化；(2)搅拌站的优化；(3)内燃式叉车的优化；(4)循环水泵的优化；(5)电瓶的优化；(6)编组。该后配套及配套设备的优化方法设计合理，通过对影响进度及质量的配套设备及构件进行适当的优化，可大大提高机械设备利用率以及施工进度，从而节约项目成本，取得更高的施工效益。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
36
records
(took 0.067 seconds)
