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公开(公告)号：CN102900110B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201210268814.4
申请日：2012-07-27
Applicant: 神钢建设机械株式会社
CPC classification number: E02F9/0808 , E02F9/0816 , Y10T29/49826
Abstract: 本发明提供用于将设备安装于工程机械的方法及装置。该方法包含以下步骤：在设置于梁材的多个装配构件设置位置设置板孔的步骤；使板架以从下方与所述板孔相对的状态安装于梁材的各装配构件设置位置的背面侧的步骤；将所述梁材设置于所述框架的步骤；将装配板从上方嵌入所述板孔，以形成由所述板架从下方支撑该装配板的状态，并在水平方向及垂直方向上调整该装配板的位置后，将该装配板固定于板孔内的步骤；以及对固定于各板孔的装配板分别安装与该板孔相对应的装配构件，并通过安装于所述装配板的各装配构件将所述设备安装于所述梁材上的步骤。由此，能够调整所述装配构件的位置和水平度，从而提高所述设备对工程机械的安装精度。
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公开(公告)号：CN103222159B
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201180056344.9
申请日：2011-11-17
Applicant: 神钢建设机械株式会社
CPC classification number: F16H57/0434 , E02F9/123 , E02F9/126 , F16H1/46 , F16H57/0416 , F16H57/0417 , F16H57/0486 , H02K7/116 , H02K9/22
Abstract: 本发明的驱动装置在直径方向上紧凑并且提高润滑油的冷却效果，降低制作成本。包括：马达(1)，具有马达轴(5)；减速单元(2)，具有减速输出轴(6)和壳体(4)，并且一边使马达(1)的旋转力减速一边将其传递至上部回转体；以及冷却器(15)，形成有将用于冷却壳体(4)内的润滑油(O)的液体或气体作为冷却媒介通过的冷却媒介通道(16)，马达(1)及减速单元(2)沿装置轴方向排列设置，使得马达轴(5)与减速输出轴(6)配置在同一线(Ce)上，冷却器(15)在至少一部分浸入润滑油(O)中的状态下，与减速单元(2)沿装置轴方向排列设置，从而能够与润滑油(O)进行热交换。
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公开(公告)号：CN102330528B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201110196821.3
申请日：2011-07-01
Applicant: 神钢建设机械株式会社
CPC classification number: B60J5/0487 , B60J5/0497 , E05B1/0015 , E05B83/42
Abstract: 本发明提供设置在工程机械的驾驶室上的门及驾驶室。所述门用于开闭驾驶室的上下用门口，并包括门框架及安装于门框架上的门玻璃；门框架安装于驾驶室框架上，能绕转动中心轴自由转动；门框架具有突出的拉门手柄部，其突出方向包括离开门玻璃的方向成分；拉门手柄部用于抓握，以便从驾驶室的内侧对门进行关闭方向的操作；拉门手柄部具有被抓握部，并在门全开时位于驾驶室的上下用把手的前方或后方，且露出驾驶室的外部；被抓握部满足被抓握部的高度位置高于上下用把手的第一条件、和被抓握部的延伸方向与上下用把手的抓握部分不同的第二条件中的至少一个条件。由此，能防止拉门手柄部被误用作上下用把手。
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公开(公告)号：CN103909923A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201310737058.X
申请日：2013-12-26
Applicant: 神钢建设机械株式会社
CPC classification number: F02N11/0862 , B60L11/12 , B60L2200/40 , E02F9/2075 , Y02T10/7077 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/14 , B60W2510/0638 , B60W2510/246 , E02F9/20
Abstract: 本发明提供能够抑制蓄电装置的过充电，并且能够获得节能效果的混合动力式工程机械。该混合动力式工程机械包括：发动机、回转电动机、蓄电装置、发电电动机、及辅助控制器，该辅助控制器在所述回转电动机所再生出的再生电力为能够对蓄电装置充电的电力的最大量即最大允许充电量以上的情况下，使所述发电电动机辅助发动机，消耗从再生电力中减去最大允许充电量所得的电力以上的电力。
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公开(公告)号：CN102171396B
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN200980139606.0
申请日：2009-09-08
Applicant: 株式会社神户制钢所 , 神钢建设机械株式会社
CPC classification number: E02F9/163 , B60R13/0815 , B62D33/06 , B62D33/0604 , E02F9/0858 , G10K11/172
Abstract: 本发明的目的在于提供一种不降低驾驶室内的乘用性、舒适性及冷暖气效率，就能够有效地降低进入驾驶室内的噪音的工程机械。该工程机械包括：下部行走体；上部回转体，具有上框架；驾驶室，具有底板，该驾驶室设置于所述上框架上；以及驾驶室隔音装置。其中驾驶室隔音装置具有：底板；驾驶室下方构件，具有支撑驾驶室的驾驶室面板(11)，该驾驶室下方构件设置于驾驶室的下方，与底板一起形成周围几乎被封闭的闭合结构的驾驶室下方空间；以及共鸣器(21)，通过共鸣作用降低进入驾驶室下方空间内的噪音。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103661359A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310404107.8
申请日：2013-09-06
Applicant: 神钢建设机械株式会社
Inventor： 山下耕治
CPC classification number: H02P9/00 , B60K6/485 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/30 , B60W20/19 , B60W2510/0657 , B60W2510/244 , E02F9/2075 , Y02T10/6226 , Y02T10/6286 , B60W2510/0638
Abstract: 本发明提供一种混合动力式工程机械，包括：液压致动器；液压泵，喷出用于驱动液压致动器的工作油；发电电动机，发挥生成电力的发电机作用和生成动力的电动机作用；发动机，连接于液压泵及发电电动机；蓄电器；以及控制器，使发电电动机发挥发电机作用而对蓄电器充电，另一方面，利用蓄电器所释放的电力使发电电动机发挥电动机作用以便辅助所述发动机。所述控制器在发动机的输出为预先设定的发动机下限输出以上时，使发电电动机开始发挥发电机作用，并且以将发动机输出保持在发动机下限输出以上的范围内为目标，控制发电电动机的发电机作用。据此，能够更可靠地防止发动机燃烧状态随着泵所需输出的增加而恶化。
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公开(公告)号：CN103649553A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201280032953.5
申请日：2012-06-27
Applicant: 神钢建设机械株式会社
Inventor： 早乙女吉美
CPC classification number: E02F3/435 , E02F9/2239 , E02F9/2282 , E02F9/2285 , E02F9/2292 , F15B11/17
Abstract: 一种工程机械，包括：回转马达，相对于下部行走体来回转驱动上部回转体；作业附属装置，具有动臂、动臂工作缸、斗杆及斗杆工作缸；液压致动装置回路，包括包含动臂工作缸及动臂用控制阀的第一回路、包含斗杆工作缸及斗杆用控制阀的第二回路、及包含回转马达及回转用控制阀的第三回路；第一至第三泵，作为各第一至第三回路的液压源；汇流阀，具有使第三泵油汇流至第一回路且将第三回路的卸荷通路连接于油箱的第一位置、与阻止该合流的第二位置；以及合流切换控制部，在仅进行回转操作时以及进行动臂抬升操作时，使合流阀保持在第一位置。
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公开(公告)号：CN103518021A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201280021384.4
申请日：2012-04-19
Applicant: 神钢建设机械株式会社
Inventor： 上村佑介
CPC classification number: E02F9/123 , E02F9/2228 , E02F9/2285 , F15B9/14 , F15B11/024 , F15B13/024 , F15B21/082 , F15B21/087 , F15B21/14 , F15B2011/0243 , F15B2211/3116 , F15B2211/50527 , F15B2211/6313 , F15B2211/6316 , F15B2211/6336 , F15B2211/7058 , F15B2211/88
Abstract: 本发明提供能够减小回转驱动时产生的背压的回转式工程机械。该回转式工程机械包括：下部行走体；上部回转体；液压马达（11），具有第一及第二端口（11a、11b），且回转驱动上部回转体；液压泵（10）；包含操作部件（12a）的回转操作装置（12）；控制阀（13），基于回转操作装置（12）的操作信号控制液压马达（11）；第一及第二管路（14、15），连接液压马达（11）的第一及第二端口（11a、11b）和控制阀；连通切换装置（25、26），能够对两个管路（14、15）与油箱（T）之间的连通及隔断进行切换；以及切换指令部（27），使连通切换装置（25、26）工作，使得在回转驱动上部回转体时，仅使两个管路（14、15）中的相当于处在液压马达（11）喷出侧的管路的管路不经由控制阀（13）地与油箱（T）连通。
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公开(公告)号：CN103290877A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310065360.5
申请日：2013-03-01
Applicant: 神钢建设机械株式会社
CPC classification number: B60K11/04 , B60K13/02 , B60K13/06 , E02F9/0866
Abstract: 本发明的工程机械包括：发动机室；发动机，设在所述发动机室内；热交换器，设在所述发动机室内；吸气通路，使所述发动机室的内外连通；以及冷却风扇，设在所述发动机室内，通过旋转使该外部空气流动，将外部空气通过所述吸气通路导入所述发动机室内，并使该外部空气通过所述热交换器，所述热交换器具有吸气面，该吸气面是设在该热交换器的侧部，接收被导入该热交换器的空气的面，所述吸气通路被设置成，使被导入该吸气通路的外部空气以在所述热交换器的上方通过而到达所述吸气面为路径而流动。
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公开(公告)号：CN103184752A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201210587353.7
申请日：2012-12-28
Applicant: 神钢建设机械株式会社
CPC classification number: F15B15/202 , E02F9/2217 , E02F9/226 , F15B11/024 , F15B11/044 , F15B21/047 , F15B2211/30505 , F15B2211/3058 , F15B2211/31558 , F15B2211/327 , F15B2211/329 , F15B2211/41581 , F15B2211/426 , F15B2211/428 , F15B2211/46 , F15B2211/6316 , F15B2211/7053 , F15B2211/7741 , F15B2211/785 , F15B2211/8609
Abstract: 本发明提供的工程机械的液压回路是驱动工程机械的液压缸的回路，包括：液压泵；油箱；控制阀；底侧管路；杆侧管路；快速返回回路，具有分支管路和快速返回阀，该分支管路从底侧管路分支出且到达油箱，该快速返回阀仅在控制阀被切换到收缩驱动位置时允许分支管路中的工作油流动；以及再生回路，向所述液压缸的杆侧油室供应从所述底侧油室排出的返回油的一部分。再生回路仅在液压缸被切换到收缩驱动位置时仅允许从液压缸的底侧油室朝向杆侧油室的油流动。
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