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公开(公告)号：CN114433306A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202011188691.4
申请日：2020-10-30
Applicant: 无锡市精诚粉体机械有限公司
Inventor： 童忠福
Abstract: 本发明公开了一种球磨机密闭型防尘罩，具体涉及球磨机领域，包括支撑座，支撑座的顶面给对你杆状有球磨外筒和旋转驱动组件，防尘阀门的表面开设有卡槽并活动安装有防尘阀门，防尘阀门的内部固定安装有静电除尘机构，球磨外筒的内部转动安装有减震衬套，减震衬套的端部与旋转驱动组件的输出端传动连接，减震衬套的内部固定安装有球磨衬板，球磨衬板包括衬板接板和球磨凸起。上述方案，防尘阀门的内部设置防尘阀门和静电除尘机构结构，利用防尘阀门进行该球磨机的密封防止球磨工作过程中的灰尘弥散，且通过双层电极环套在静电发生器的作用下形成静电力场，在球磨工作结束开舱时通过静电吸附的方式进行降尘，从而达到球磨机的防尘防护。
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公开(公告)号：CN114060400A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010748122.4
申请日：2020-07-30
Applicant: 上海拓牛智能科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种单向阻尼结构以及包括该单向阻尼结构的开盖结构，单向阻尼结构包括固定座、弹性体和翻转板；翻转板可转动地连接在固定座上，翻转板和固定座之间设有转动部以实现可转动地连接；弹性体包括固定部和连接在固定部上的阻尼部，固定部固定在固定座上，阻尼部朝向翻转板，翻转板在靠近阻尼部的面上设有齿块；在翻转板绕转动部翻转的过程中，当翻转板翻转到和固定座夹角最小时，齿块抵在阻尼部上，随着翻转板翻转和固定座夹角变大，阻尼部翻过齿块，当翻转板翻转到和固定座夹角最大时，阻尼部和齿块之间产生缝隙。本发明的结构简单，成本低，且该单向阻尼结构工作可靠稳定。
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公开(公告)号：CN113124102A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110016174.7
申请日：2021-01-07
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： P·罗兰
IPC: F16F15/14 , F16F15/124
Abstract: 本发明涉及一种扭振减振器的离心力摆装置(1)，包括围绕转动轴线旋转的承载法兰(2)，所述承载法兰配属有摆质量(4)，所述摆质量周向分布地以能运动的方式在两侧支承，其中，对置的两个摆质量(4)通过布置在所述承载法兰(2)的法兰窗(6)中的中间件(5)连接成U形设计形式的摆组(3)，所述摆组分别通过置入所述承载法兰(2)与所述中间件(5)之间的摆辊(7)以能摆动运动的方式受支承。在所述中间件(5)上在径向内侧模制有一体式的减振元件(13)，其中，当振动角度变大时实现所述摆组(3)的自锁，其方式是，所述减振元件(13)的型廓部(16)与所述法兰窗(6)的止挡轮廓(14)作用连接。
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公开(公告)号：CN112815038A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201911126697.6
申请日：2019-11-18
Applicant: 湖南工业大学
Inventor： 陈颖
IPC: F16F15/124 , F16F1/379 , B60C19/00
Abstract: 本发明涉及橡胶减震设备技术领域，且公开了一种刚度可调式工程车用橡胶减震设备，包括轮胎，所述轮胎的内部活动连接有转轴，转轴的表面套接有中空通道，中空通道的内部固定连接有抽吸管道，抽吸管道的内部固定连接有抽吸囊，中空通道的内部且位于抽吸管道的表面固定连接有送气管道，所述中空通道的表面固定连接有橡胶套。橡胶套表面的温度也会升高，当抽吸囊受到压力推动时，会将橡胶套内的气体引流出来，并通过送气管道与气囊包产生的气体一起送出去，并吹在橡胶套的表面，从而达到了当外部温度过高时，减少橡胶套膨胀变形的效果；橡胶套膨胀变形会使其硬度变小，刚性减弱，同样会改变预期的工作效果。
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公开(公告)号：CN112673145A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201980059338.5
申请日：2019-07-31
Applicant: 尚飞运营有限公司
Abstract: 机电致动器(11)包括电动机(16)、壳体(17)、振动过滤机械模块(33；33a；33b；33c)、振动吸收模块(130)和扭矩支撑件(21)，振动过滤机械模块(33；33a；33b；33c)包括第一端部(35、135)和第二端部(39、139)，‑第一端部(35、135)连接至壳体(17)，‑第二端部(39、139)连接至扭矩支撑件(21)，振动过滤机械模块确保壳体(17)与扭矩支撑件之间的机械连接，同时围绕机电致动器的第一轴线(X)旋转，振动吸收模块通过平移使壳体(17)机械地连接至扭矩支撑件(21)，同时允许壳体(17)和扭矩支撑件(21)之间的旋转自由度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111348166B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202010181758.5
申请日：2020-03-16
Applicant: 涡阳县信隆船舶附件有限公司
IPC: B63H23/04 , B63H23/34 , F16F15/023 , F16F15/08 , F16F15/123 , F16F15/124
Abstract: 本发明公开了一种船轴稳固减震装置，包括减震腔，减震腔内壁上沿周向的一圈固定设有滑轨，设置有三组减震机构，减震机构包括有滑块、弹簧伸缩棍、橡胶减震垫，通过转动弹簧伸缩棍，以调整长度，以使橡胶减震垫贴合压紧在船轴外侧壁上，通过调整三组减震机构的方位，以使减震机构沿品字形贴合于船轴外侧壁上，船轴转动时，同时可带动减震机构沿滑轨转动，利用弹簧伸缩棍和橡胶减震垫以缓冲衰减船轴震动的能量，设置有底座，用于支撑架设减震腔，底座的中空内部固定有液压减震器，以此起到稳固减震的作用，通过高度调整机构，用于可调整底座的高度，实现装置不影响船轴转动的同时，用于对船轴更全面减震，且可适用于不同尺寸的船轴的功能。
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公开(公告)号：CN111439216A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010409448.4
申请日：2020-05-14
Applicant: 深圳市德立威汽车部件有限公司
Inventor： 唐宪
IPC: B60R11/02 , F16F15/124
Abstract: 本发明提供一种传动装置及车载吸顶屏。所述传动装置包括：电机、联轴器及传动轴，所述电机具有电机轴；所述联轴器包括第一连接部、缓冲垫及第二连接部；所述电机轴与所述第一连接部的一端相连，所述第一连接部的另一端与所述缓冲垫的一端相连，所述缓冲垫的另一端与所述第二连接部的一端相连，所述第二连接部的另一端与所述传动轴相连，所述电机轴、第一连接部、缓冲垫及第二连接部及传动轴的轴线位于同一直线，通过具有缓冲垫的联轴器连接所述电机轴和传动轴，能够降低因传动机构同心度差而导致的振动和噪音，提高传动系统的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN111348166A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010181758.5
申请日：2020-03-16
Applicant: 涡阳县信隆船舶附件有限公司
IPC: B63H23/04 , B63H23/34 , F16F15/023 , F16F15/08 , F16F15/123 , F16F15/124
Abstract: 本发明公开了一种船轴稳固减震装置，包括减震腔，减震腔内壁上沿周向的一圈固定设有滑轨，设置有三组减震机构，减震机构包括有滑块、弹簧伸缩棍、橡胶减震垫，通过转动弹簧伸缩棍，以调整长度，以使橡胶减震垫贴合压紧在船轴外侧壁上，通过调整三组减震机构的方位，以使减震机构沿品字形贴合于船轴外侧壁上，船轴转动时，同时可带动减震机构沿滑轨转动，利用弹簧伸缩棍和橡胶减震垫以缓冲衰减船轴震动的能量，设置有底座，用于支撑架设减震腔，底座的中空内部固定有液压减震器，以此起到稳固减震的作用，通过高度调整机构，用于可调整底座的高度，实现装置不影响船轴转动的同时，用于对船轴更全面减震，且可适用于不同尺寸的船轴的功能。
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公开(公告)号：CN110985600A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911258835.6
申请日：2019-12-10
Applicant: 浙江义利汽车零部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC: F16F15/124
Abstract: 本发明提供了一种发动机解耦器，属于发动机技术领域。它解决了现有的发动机解耦器的缓冲效果较差的问题。本发动机解耦器，发动机包括皮带轮外圈一和轮毂，轮毂具有安装部，本发动机解耦器包括钢套和能扭转变形的橡胶环，钢套套设在安装部上且钢套与安装部紧配合，钢套位于皮带轮外圈一内，橡胶环设置在皮带轮外圈一和钢套之间，且橡胶环均与皮带轮外圈一和钢套紧配合，皮带轮外圈一具有让位环槽，钢套的外侧壁为非圆柱壁，轮毂的外侧具有位于让位环槽内的连接部，连接部位于安装部的外侧，本发动机解耦器还包括嵌入让位环槽内的滑动轴承，连接部与皮带轮外圈一通过滑动轴承连接。本发动机解耦器提高缓冲效果。
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