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公开(公告)号：CN117972400A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410389158.6
申请日：2024-04-02
Applicant: 烟台哈尔滨工程大学研究院
IPC: G06F18/213 , G06F18/2411 , G06F18/243 , G01M15/05 , F02B77/08
Abstract: 本发明涉及内燃机燃烧模式划分方法，更具体地，涉及多燃料船舶内燃机燃烧模式划分方法，包括采集燃烧状态指标数据；针对采集的燃烧状态指标数据计算内燃机燃烧状态参数和燃烧状态参数的离散信息熵；将所述燃烧状态参数的离散信息熵作为表征燃烧稳定性的评价指标；基于燃料消耗率和指示功计算内燃机的热效率指标；本发明的有益效果在于：针对评价不同燃烧模式下的性能指标参数时引入优先级，并运用SVM划分思想，通过将评价性能的指标参数映射到高维空间中进行遍历搜寻，同时对照已经划分好的燃烧模式区域，进行数学归纳，实现高维空间的燃烧模式区域划分，即实现了燃烧模式的划分。
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公开(公告)号：CN117780521A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410205502.1
申请日：2024-02-26
Applicant: 烟台哈尔滨工程大学研究院
Abstract: 本发明涉及双燃料发动机技术领域，具体涉及基于燃料喷射量加权的船用双燃料发动机控制方法和装置，通过将燃料模式分段，每个喷射控制阶段采用不同的控制方法，基于总燃料喷射量加权的多模型预测控制，根据当前总燃料喷射量的大小来获得对应的加权系数，从而得到发动机的燃料喷射控制量，经过燃料分配过程得到最终的柴油喷射量和甲醇喷射量。通过平均值滤波、一阶滤波、二阶滤波等方法对信号进行处理，减少信号干扰并使得燃料喷射量的输出平滑，使发动机在模式切换中平滑过渡，实现模式切换的平稳性和快速性，有效消除负载突变造成的停机、飞车隐患。
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公开(公告)号：CN107165744B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN201710504584.X
申请日：2017-06-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种带浮动阀座可调流通截面积同轴式燃气喷射阀,通过在双阀芯双电磁铁控制的结构，实现了可调喷气流量。通过浮动阀座结构，实现避免由于燃气喷射阀内外压力不平衡导致的反向泄漏功能，保证了燃气喷射阀工作的可靠性；通过外导向结构与内部导流腔、压力平衡槽相配合，保证阀芯的垂直度，实现气流的稳定工作，可靠工作，实现高响应速度；通过轴向主气槽直接进气和周向补气孔进气的混合进气方式，实现大流量，有效地提高发动机的供气效率，同时可以避免气流干涉，实现气路的稳定；通过阀芯和阀座间的多道环带结构，实现燃气喷射阀的面密封，高可靠性。
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公开(公告)号：CN107061057B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN201710504642.9
申请日：2017-06-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M21/02
Abstract: 本发明的目的在于提供一种旁通式混合进气的压电式内导向燃气喷射阀，利用压电晶体通电伸长，经由液力放大器放大位移后推动阀芯组合体的导向销运动，阀芯组合体整体在导向销与隔板之间配合面的内导向作用下离开阀座运动，实现燃气阀喷气的功能；通过旁通结构和导流腔结构实现进气和导流过程；通过压力平衡孔、压力平衡槽及稳压腔相配合，能够有效抑制燃气喷射阀内部燃气压力的波动，实现气流的稳定工作，可靠工作，实现高响应速度；通过轴向主气槽直接进气和周向补气孔进气的混合进气方式，实现大流量，有效地提高发动机的供气效率，同时可以避免气流干涉，实现气路的稳定。
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公开(公告)号：CN107084075B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201710504539.4
申请日：2017-06-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种防反向的集成式交叉环槽气体燃料喷射混合装置，气体燃料经管路输送到本系统，先经过燃料喷射阀，执行器通过控制对阀芯的控制实现对阀开闭的控制；通过轴向主气槽直接进气和周向补气孔进气的混合进气方式，实现大流量，有效地提高发动机的供气效率；通过阀芯和阀座间的多道环带结构，实现燃气喷射阀的面密封，高可靠性；通过浮动阀座结构，实现避免由于燃气喷射阀内外压力不平衡导致的反向泄漏功能，保证了燃气喷射阀工作的可靠性；通过燃料扩散管空腔结构，使燃料能分布在整个系统中，实现供气系统供气的连续性和响应性；通过环槽结构，促进燃料与空气的混合程度的提高，有利于燃烧，提高系统工作性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107143436B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN201710504567.6
申请日：2017-06-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种组合式双电磁燃气喷射阀，通过电磁铁通电吸引衔铁的方式，使得阀芯组合体在导向销的内导向作用下离开阀座运动，实现燃气阀喷气的功能；采用两个电磁阀分别控制燃气喷射过程，一个电磁阀单独工作，两个电磁阀同时工作以及一个电磁阀先动作，一个电磁阀后动作，可实现小流量喷气、大流量喷气、变流量喷气等三种工作模式；通过压力平衡孔、压力平衡槽及稳压腔相配合，能够有效抑制燃气喷射阀内部燃气压力的波动，实现气流的稳定工作，可靠工作，实现高响应速度；通过轴向主气槽直接进气和周向补气孔进气的混合进气方式，实现大流量，有效地提高发动机的供气效率，同时可以避免气流干涉，实现气路的稳定。
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公开(公告)号：CN107131077B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN201710504599.6
申请日：2017-06-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M21/02
Abstract: 本发明的目的在于提供一种旁通式带浮动阀座的压电式外导向燃气喷射阀，通过浮动阀座结构，避免由于燃气喷射阀内外压力不平衡导致的反向泄漏，保证了燃气喷射阀工作的可靠性；通过旁通结构和导流腔结构实现进气和导流过程；通过压电执行器的控制实现阀芯的控制，气路的控制，实现燃气阀喷气的功能；通过外导向结构与压力平衡孔、压力平衡槽相配合，保证阀芯的垂直度，实现气流的稳定工作，可靠工作，实现高响应速度；通过轴向主气槽直接进气和周向补气孔进气的混合进气方式，实现大流量，有效地提高发动机的供气效率，同时可以避免气流干涉，实现气路的稳定；通过阀芯和阀座间的多道环带结构，实现燃气喷射阀的面密封，高可靠性。
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公开(公告)号：CN107091172B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN201710504675.3
申请日：2017-06-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M21/02
Abstract: 本发明的目的在于提供一种直通式轴向进气的内导向燃气喷射阀，通过电磁铁通电吸引衔铁的方式，使得阀芯组合体在导向销的内导向作用下离开阀座运动，实现燃气阀喷气的功能；采用直通的供气方式，保证进入阀体内的燃气的充足供给；阀芯底端应用密封环带进而形成进气环腔，燃气沿轴向进入，一方面避免了燃气干涉，另一方面减轻了阀座质量；采用带有稳压腔的阀座，能够有效抑制燃气喷射阀内部燃气压力的波动，保证了燃气喷射阀喷气压力的稳定性；本发明于导向销处设置了压力平衡孔，于底板处设置了压力平衡槽，促使衔铁内外气路达到平衡，保证了衔铁上下无燃气压力差，进一步地提高了燃气喷射阀的响应速度，降低了燃气喷射阀工作的控制难度。
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公开(公告)号：CN116127601A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310003263.7
申请日：2023-01-03
Applicant: 中国船级社武汉规范研究所 , 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/27 , G06N3/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于船舶工况预测技术领域，公开了船舶气‑电混合动力系统的转速预测方法。基于自适应神经模糊预测系统ANFIS构建船舶气电混合动力螺旋桨转速预测模型；根据所得预测转速得到与实际转速的差值；利用所得差值以及使用的转速信息构建改进的转速预测模型；通过所构建的改进的转速预测模型进行未来转速预测。本发明利用初步构建的转速预测模型得到第一步预测转速，为改进预测模型提供预测转速与实际转速的差值；根据所得到的差值以及初始转速信息构建改进的转速预测模型，以提高转速预测精度并达到在给定时间步长内的实时预测效果。
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