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公开(公告)号：CN104727889A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201510021941.8
申请日：2012-06-29
Applicant: 常州科普动力机械有限公司
IPC: F01M1/02
CPC classification number: F01M1/02 , F01M1/16 , F01M2001/0238 , F01M2001/0261
Abstract: 本发明涉及一种适于机油快速泵出的柴油机的润滑油路，该润滑油路包括：油池、设于该柴油机机体中的与所述油池相连的垂直进油道、设于该垂直进油道底部的防止垂直进油道中的机油回流至所述油池的单向阀、与所述垂直进油道顶部相连通的机油泵；机油泵停机后利用单向阀把机油都密封在所述垂直进油道里，再次启动时，机油泵可迅速将机油抽到润滑油道。解决了发动机起动时机油上得慢的难题，有效的解决了发动机拉瓦、拉缸等问题。
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公开(公告)号：CN104727888A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201510021792.5
申请日：2012-06-29
Applicant: 常州科普动力机械有限公司
Abstract: 本发明涉及一种可迅速将机油抽到润滑油道的柴油机的润滑油路，该润滑油路包括：油池、设于该柴油机机体中的与所述油池相连的垂直进油道、设于该垂直进油道底部的防止垂直进油道中的机油回流至所述油池的单向阀、与所述垂直进油道顶部相连通的机油泵；机油泵停机后利用单向阀把机油都密封在所述垂直进油道里，再次启动时，机油泵可迅速将机油抽到润滑油道。解决了发动机起动时机油上得慢的难题，有效的解决了发动机拉瓦、拉缸等问题。
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公开(公告)号：CN119910404A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510407041.0
申请日：2025-04-02
Applicant: 常州科普动力机械有限公司
Abstract: 本发明适用于柴油机装配技术领域，提供了一种用于柴油机的缸头自动装配装置，包括输送机构、设置于输送机构顶部的柴油机组件和辅助组件、安装于辅助组件上的清理组件以及设置于输送机构一侧的装配组件，所述柴油机组件包括柴油机主体、缸垫和缸头，所述柴油机主体的一侧设置有缸套和四个定位柱，该装置解决了缸套偏移影响缸垫和缸头的装配，最终导致缸套破裂的问题，该装置通过设置摆臂和弹簧杆，缸垫套设到定位柱后，其侧壁与柴油机主体贴合，辅助气缸推动辅助板靠近缸垫，使弹簧杆插入缸套内部。调节气缸挤压移动槽，带动摆臂使两个弹簧杆相互远离并与缸套内壁贴合，调整缸套的角度和位置，确保缸垫和缸头能够正确放置。
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公开(公告)号：CN112922697A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110164320.0
申请日：2021-02-05
Applicant: 常州科普动力机械有限公司
Inventor： 刘长安
Abstract: 本发明公开了一种柴油机用多功能尾气净化处理装置，包括第一过滤组件和第二过滤组件，所述第一过滤组件的第二过滤组件之间管道连通，所述第二过滤组件上设有备用组件，所述第一过滤组件用于处理碳颗粒，所述第二过滤组件用于处理油污杂质和灰尘颗粒，所述备用组件用于更换第二过滤组件，本发明结构科学合理，使用安全方便，通过第二过滤组件可以对柴油机排出气体中的灰尘杂质、颗粒杂质以及油污杂质等进行过滤，使得柴油机的排出的空气在第一过滤组件净化的同时，可以进一步的过滤，有利于降低柴油机排出的尾气对外界环境的影响，降低尾气污染程度，环保且实用性高。
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公开(公告)号：CN109139309A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810709975.X
申请日：2015-03-19
Applicant: 常州科普动力机械有限公司
Abstract: 本发明涉及一种能适应内燃机的各种工作负荷的EGR止通阀，其包括中空的壳体，壳体内设有隔板，隔板适于将壳体的内腔分隔为两个空腔，隔板上设有连通两空腔的通孔，阀芯可自由地滑动配合于其中一空腔内，阀芯与该空腔的相邻壁面之间密封配合，阀芯上与该空腔相邻的侧壁上设有至少一个环槽，该空腔的外侧壁上分别设有与该空腔连通的进气支管及第一导向支管，当阀芯滑动至所需位置时、环槽适于连通进气支管及第一导向支管；另一空腔的侧壁上设有与该空腔连通的第二导向支管，阀芯与壳体之间弹性连接，第一、第二导向支管适于和内燃机的排气管连通；工作稳定可靠，克服了由废气中碳颗粒物沉积引起的阀的密封问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106032781B
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201510120753.0
申请日：2015-03-19
Applicant: 常州科普动力机械有限公司
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本发明涉及一种EGR止通阀及采用该阀的内燃机、汽车，其包括中空的壳体，壳体内设有隔板，隔板适于将壳体的内腔分隔为两个空腔，隔板上设有连通两空腔的通孔，阀芯可自由地滑动配合于其中一空腔内，阀芯与该空腔的相邻壁面之间密封配合，阀芯上与该空腔相邻的侧壁上设有至少一个环槽，该空腔的外侧壁上分别设有与该空腔连通的进气支管及第一导向支管，当阀芯滑动至所需位置时、环槽适于连通进气支管及第一导向支管；另一空腔的侧壁上设有与该空腔连通的第二导向支管，阀芯与壳体之间弹性连接，第一、第二导向支管适于和内燃机的排气管连通；工作稳定可靠，克服了由废气中碳颗粒物沉积引起的阀的密封问题。
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公开(公告)号：CN104727885B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201510021365.7
申请日：2012-06-29
Applicant: 常州科普动力机械有限公司
IPC: F01M1/02
Abstract: 本发明涉及一种具有单向阀的柴油机的润滑油路及其工作方法，该润滑油路包括：油池、设于该柴油机机体中的与所述油池相连的垂直进油道、设于该垂直进油道底部的防止垂直进油道中的机油回流至所述油池的单向阀、与所述垂直进油道顶部相连通的机油泵；机油泵停机后利用单向阀把机油都密封在所述垂直进油道里，再次启动时，机油泵可迅速将机油抽到润滑油道。解决了发动机起动时机油上得慢的难题，有效的解决了发动机拉瓦、拉缸等问题。
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公开(公告)号：CN106032781A
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201510120753.0
申请日：2015-03-19
Applicant: 常州科普动力机械有限公司
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本发明涉及一种EGR止通阀及采用该阀的内燃机、汽车，其包括中空的壳体，壳体内设有隔板，隔板适于将壳体的内腔分隔为两个空腔，隔板上设有连通两空腔的通孔，阀芯可自由地滑动配合于其中一空腔内，阀芯与该空腔的相邻壁面之间密封配合，阀芯上与该空腔相邻的侧壁上设有至少一个环槽，该空腔的外侧壁上分别设有与该空腔连通的进气支管及第一导向支管，当阀芯滑动至所需位置时、环槽适于连通进气支管及第一导向支管；另一空腔的侧壁上设有与该空腔连通的第二导向支管，阀芯与壳体之间弹性连接，第一、第二导向支管适于和内燃机的排气管连通；工作稳定可靠，克服了由废气中碳颗粒物沉积引起的阀的密封问题。
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公开(公告)号：CN106032769A
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201510111635.3
申请日：2015-03-13
Applicant: 常州科普动力机械有限公司
Inventor： 聂向阳
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本发明涉及一种柴油机双进气装置及采用该装置的柴油机、汽车，其包括壳体内设有的离心式风扇，离心式风扇由一侧现有的驱动装置驱动，壳体的侧壁设有进风口，壳体的顶端设有空滤罩，空滤罩的后侧连接有进气管，空滤罩内设有的隔板将进气内腔分隔为左腔及右腔，左腔的下端设有与外界相通的进气口，右腔的下端设有与壳体内的高压腔相通的通气孔，左、右腔分别与后侧的进气管相连通；当柴油机高负荷工作时，在不增加氮氧化物生成的同时，降低燃烧的一氧化碳、碳氢化物和颗粒的浓度；当柴油机中低负荷工作时，降低了柴油机在低负荷时的过量空气系数，减少燃烧过程中产生的氮氧化物的含量。
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公开(公告)号：CN104727890A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201510022037.9
申请日：2012-06-29
Applicant: 常州科普动力机械有限公司
Abstract: 本发明涉及一种柴油机的润滑油路及其工作方法，该润滑油路包括：油池、设于该柴油机机体中的与所述油池相连的垂直进油道、设于该垂直进油道底部的防止垂直进油道中的机油回流至所述油池的单向阀、与所述垂直进油道顶部相连通的机油泵；机油泵停机后利用单向阀把机油都密封在所述垂直进油道里，再次启动时，机油泵可迅速将机油抽到润滑油道。解决了发动机起动时机油上得慢的难题，有效的解决了发动机拉瓦、拉缸等问题。
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