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公开(公告)号：CN113882416A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111188917.5
申请日：2021-10-12
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
IPC: E02D23/00 , E02D15/02 , E02D29/073 , B63B35/00
Abstract: 本发明涉及沉管隧道工程技术领域，特别涉及一种水上浇筑沉管防锚层的施工方法，包括步骤一，管节系泊定位；步骤二，混凝土输送管线建立；步骤三，混凝土输送浇筑：通过所述输送泵和所述泵送管，输送在陆上搅拌制得的混凝土至所述待浇筑管节的管面。通过陆上进行混凝土搅拌，由输送泵提供动力，将混凝土沿泵送管输送至待浇筑管节的管面，使水上浇筑沉管防锚层的施工过程中不需要采用混凝土搅拌船，减少了水上浇筑管节防锚层所需的人力物力耗费，同时，泵送管通过浮力机构漂浮于水面上，结构简单，能够较容易的实现混凝土输送管线在水面上的建立，与漂浮状态的沉管管节相适应，能够更好的为沉管管节的不同部位提供混凝土。
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公开(公告)号：CN112706269A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011554221.5
申请日：2020-12-24
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及沉管领域，特别是一种用于沉管顶部密封空间顶板的施工方法，包含以下步骤：S1.浇筑侧墙，并在侧墙上预埋连接件，连接件位于侧墙的上部；S2.制作支撑结构，并将支撑结构与连接件相连接，使支撑结构位于格架空间内；S3.在支撑结构上施工用于浇筑上层顶板的底模，并利用支撑结构上支撑底模；S4.在底模上方施工顶模，使底模和顶模之间形成用于上层顶板成型的浇筑空间；S5.浇筑成型上层顶板。本申请的一种用于沉管顶部密封空间顶板的施工方法，其所用的材料、制作安装成本及时间成本远远小于搭设脚手架，进而节约材料，缩短了相应的施工时间，降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN113884294B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202111189044.X
申请日：2021-10-12
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及水下锚块试拉检测技术领域，特别涉及一种水下锚块锚泊力检测装置及检测方法，所述检测装置包括施力机构和至少两个牵引机构，所述牵引机构用于连接锚块与所述施力机构，所述施力机构用于对所述锚块施加拉力，所述施力机构设置在驳船上，所述牵引机构连接测力显示机构；通过牵引机构连接锚块和设置在驳船上的施力机构，由施力机构对锚块施加拉力，由测力显示机构显示拉力大小，装置结构简单，所述检测方法通过观察锚块在与设计要求锚泊力相当的拉力作用下的状态，检测结果较准确，检测方式较简单，实现锚块在使用前的锚泊力检测，确保锚块符合使用要求，避免锚块锚泊力不足而导致的工程安全、质量风险。
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公开(公告)号：CN112726672B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202011558043.3
申请日：2020-12-24
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
IPC: B63C1/00 , E02D29/073
Abstract: 本发明属于沉管隧道技术领域，具体涉及一种坞门浮运进坞寄放的施工方法。本发明包括具有蓄水腔的坞门，并包括以下步骤，S1，抽出所述蓄水腔内积水，使所述坞门起浮；S2，调整所述坞门的方位；S3，将所述坞门浮运至坞内的寄放位置。本发明通过将坞门蓄水腔内部的积水抽出，从而可以减轻坞门的重量并使坞门起浮，进而便于对坞门进行浮运；本发明通过调整坞门的方位，使坞门能够顺利进坞，并使坞门尽量不与坞内的沉管发生碰撞，进而便于将坞门寄放在坞内。
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公开(公告)号：CN113002727B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202110244181.2
申请日：2021-03-05
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 南方海洋科学与工程广东省实验室(珠海)
IPC: B63C1/08 , E02D29/073 , E02D19/02
Abstract: 本发明公开了一种大型干坞坞门系统，包括坞门，所述坞门的一侧设有凸台，所述坞门的另一侧设有顶推件，所述顶推件用于朝向凸台方向顶推所述坞门，所述凸台顶面高于所述坞门底面，所述坞门和所述凸台之间密封配合有密封组件；所述坞门底部设有滚动组件，且所述滚动组件与所述坞门滑动配合。坞门能够在滚动组件上完成拼装，拼装完成后，顶推件顶推坞门，使得坞门在滚动组件上朝向凸台的方向移动，坞门与滚动组件之间的滚动摩擦力较小，能够有效保障坞门顶推的同步推行性，同时坞门与凸台之间设有密封组件能够有效保证坞门底部的止水效果良好,以避免因坞门底部设置滚动组件造成坞门底部漏水的现象发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113884294A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111189044.X
申请日：2021-10-12
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及水下锚块试拉检测技术领域，特别涉及一种水下锚块锚泊力检测装置及检测方法，所述检测装置包括施力机构和至少两个牵引机构，所述牵引机构用于连接锚块与所述施力机构，所述施力机构用于对所述锚块施加拉力，所述施力机构设置在驳船上，所述牵引机构连接测力显示机构；通过牵引机构连接锚块和设置在驳船上的施力机构，由施力机构对锚块施加拉力，由测力显示机构显示拉力大小，装置结构简单，所述检测方法通过观察锚块在与设计要求锚泊力相当的拉力作用下的状态，检测结果较准确，检测方式较简单，实现锚块在使用前的锚泊力检测，确保锚块符合使用要求，避免锚块锚泊力不足而导致的工程安全、质量风险。
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公开(公告)号：CN113607103A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202111015435.X
申请日：2021-08-31
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及测量技术领域，特别是一种折棍式测量绳、沉管定位系统及测量定位方法，其中折棍式测量绳包括至少两根相铰接的杆节段，相邻所述杆节段之间设置有角度检测装置，所述角度检测装置用于检测对应相邻所述杆节段之间的相对角度。本申请所述的折棍式测量绳，能够得出折棍式测量绳任意两节点之间的相对位置关系，进而达到利用折棍式测量绳测量两个点之间的相对位置的目的，本申请的折棍式测量绳相比于测量塔来说，结构简单，每根杆节段的长度相比测量塔的高度大大减小，对每节杆节段的强度要求大大降低，进而有效地节约了测量成本，同时也能在深水工况无法使用测量塔的情况下使用。
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公开(公告)号：CN113002727A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110244181.2
申请日：2021-03-05
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 南方海洋科学与工程广东省实验室(珠海)
IPC: B63C1/08 , E02D29/073 , E02D19/02
Abstract: 本发明公开了一种大型干坞坞门系统，包括坞门，所述坞门的一侧设有凸台，所述坞门的另一侧设有顶推件，所述顶推件用于朝向凸台方向顶推所述坞门，所述凸台顶面高于所述坞门底面，所述坞门和所述凸台之间密封配合有密封组件；所述坞门底部设有滚动组件，且所述滚动组件与所述坞门滑动配合。坞门能够在滚动组件上完成拼装，拼装完成后，顶推件顶推坞门，使得坞门在滚动组件上朝向凸台的方向移动，坞门与滚动组件之间的滚动摩擦力较小，能够有效保障坞门顶推的同步推行性，同时坞门与凸台之间设有密封组件能够有效保证坞门底部的止水效果良好,以避免因坞门底部设置滚动组件造成坞门底部漏水的现象发生。
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公开(公告)号：CN112709259A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011554282.1
申请日：2020-12-24
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及沉管施工技术领域，特别是一种后浇带全断面施工及养护方法，包含以下步骤：S1.在后浇带两侧的沉管内壁上埋设预埋件；S2.在沉管管节靠近后浇带的端面进行凿毛处理；S3.进行后浇带主体结构钢筋笼绑扎施工；S4.安装第一内模板组件，并安装第二内模板组件；S5.在后浇带主体结构钢筋笼外侧安装外墙模板；S6.用浇筑管路浇筑成型后浇带底板；S7.对后浇带底板进行养护；S8.浇筑后浇带外侧墙、后浇带中隔墙及后浇带顶板；S9.拆除第一内模板组件，并将后浇带两端分别设置封闭结构，并对内腔进行养护。本发明的一种后浇带全断面施工及养护方法，整个过程，预埋件一物多用，进而大大降低施工成本、施工时间及施工风险。
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公开(公告)号：CN113898011B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202111192898.3
申请日：2021-10-13
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D23/08
Abstract: 本发明公开了一种沉管管节分期成型施工方法，包括以下步骤：S1、在预制场采用全断面预制混凝土浇筑方法施工第一层底板混凝土、墙体混凝土、第一层顶板混凝土，形成预制沉管管节坯件，然后完成一次舾装；S2、将预制沉管管节坯件浮运至沉管施工现场后，在所述第一层顶板的上方施工第二层顶板混凝土，养护；S3、将预制沉管管节坯件沉放到指定位置后，在所述第一层底板的上方施工第二层底板钢筋及混凝土，养护。本发明的分期成型施工方法降低预制沉管管节坯件的重量，从而降低沉管浮运吃水深度，同时预制沉管管节坯件采用全断面预制混凝土浇筑方法，避免了沉管结构产生施工缝，同时减少了裂缝发生率，保证了水密性，大大提高了沉管管节的耐久性。
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