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公开(公告)号：CN114462185B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202111438409.8
申请日：2021-11-30
Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司 , 青岛理工大学
IPC: G06F30/20 , G06F17/18 , G06Q10/06 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开一种隧道施工造成地表沉降槽空间形态五维演化的预估方法，首先对待研究区域Peck公式的适用情况进行判断；获得盾构刀盘面积A，以及隧道纵向每环开挖造成的体积损失率η，以及隧道横向单位长度的地层损失率Vi数据；然后对传统Peck公式进行修正，得到五维空间中Peck公式，结合上述数据即得到地表随时间和盾构推进的动态变化规律。本方案以地表沉降的五维空间效应为纲，在地表三维沉降槽的基础上引入时间因素和步长因素，建立五维空间中的Peck公式，使其能在五维空间中更加精确的描述地表沉降槽随着施工扰动和时间过程下的动态发展规律，不仅解决地表沉降在动态变化规律研究方面的不足，也使得地表沉降的预测更加精细化，结果更加精准。
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公开(公告)号：CN114462185A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202111438409.8
申请日：2021-11-30
Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司 , 青岛理工大学
IPC: G06F30/20 , G06F17/18 , G06Q10/06 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开一种隧道施工造成地表沉降槽空间形态五维演化的预估方法，首先对待研究区域Peck公式的适用情况进行判断；获得盾构刀盘面积A，以及隧道纵向每环开挖造成的体积损失率η，以及隧道横向单位长度的地层损失率Vi数据；然后对传统Peck公式进行修正，得到五维空间中Peck公式，结合上述数据即得到地表随时间和盾构推进的动态变化规律。本方案以地表沉降的五维空间效应为纲，在地表三维沉降槽的基础上引入时间因素和步长因素，建立五维空间中的Peck公式，使其能在五维空间中更加精确的描述地表沉降槽随着施工扰动和时间过程下的动态发展规律，不仅解决地表沉降在动态变化规律研究方面的不足，也使得地表沉降的预测更加精细化，结果更加精准。
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公开(公告)号：CN105443132A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510870024.7
申请日：2015-12-02
Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种浅埋暗挖十字横撑隧道施工方法，包括以下步骤：进行施工准备；按照施工设计要求对隧道超前支护及隧道轮廓线进行测量放线；采用物探超前地质预报与钻探超前地质预报相结合的方式进行超前地质预报；进行超前管棚注浆及超前帷幕注浆，并对注浆效果进行检查，注浆效果符合施工要求即则入下一工序，不符合施工要求则再次进行超前管棚及超前帷幕注浆；沿从上至下和从左至右的顺序逐个对施工区域进行开挖支护施工；完成一次隧道横端面的施工后，进行初支和临支封闭并进行监控量测；满足设计要求则重复上述步骤进行下一循环施工，不满足设计要求则进行加强支护，并调整开挖参数再进行开挖支护施工直至满足设计要求。
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公开(公告)号：CN214994144U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202120109874.6
申请日：2021-01-15
Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司 , 长沙理工大学
Abstract: 一种富水地层地铁车站抗拔桩，包括桩身和桩底，所述桩底的直径大于桩身，所述桩身从外到内依次包括混凝土护壁和桩身混凝土，所述混凝土护壁内设有护壁钢筋，所述桩身混凝土内设有钢筋笼，所述桩身上沿轴向布设有多组植筋，每组植筋包括以桩身为中心沿径向环形布设的多根植筋，所述植筋的一端固定在护壁钢筋上，另一端伸出混凝土护壁插入桩孔内壁上。本实用新型的目的在于提供一种用于富水地层地铁车站的抗拔桩结构，提高地铁车站抗浮效果。
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公开(公告)号：CN214944277U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202120660159.1
申请日：2021-04-01
Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司 , 青岛理工大学
IPC: E21D9/12
Abstract: 本实用新型涉及盾构机隧道施工领域，特别是一种盾构机皮带防漏渣装置。包括水泵、排水管、手拉葫芦吊和位于皮带前端的挡渣机构，水泵设置在土仓内，排水管的前端与水泵连接，排水管的后端设置在台车的污水池内，水泵通过手拉葫芦吊链与手拉葫芦吊的挂钩连接，手拉葫芦吊固定在土仓的隔板上；所述土仓的下部设有螺旋输送机，螺旋输送机的后方设有皮带，螺旋输送机和皮带均呈倾斜设置，螺旋输送机的后上端位于皮带前端的上方，皮带的前端设有防漏渣机构。其可以有效地防止盾构机的皮带漏渣。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214532979U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120111642.4
申请日：2021-01-15
Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司 , 长沙理工大学
Abstract: 一种盾构掘进分区注浆控制装置，包括安装在管片与土层之间的分区阻隔装置，所述分区阻隔装置包括固定在管片外侧的底板、用于将管片与土层之间注浆区阻隔的U型金属片和与土层接触的密封刷，所述U型金属片的两弯曲端一端固定在底板上，另一端上固定有所述密封刷，所述U型金属片内部还固定有沿隧道径向布设的弹簧，通过所述弹簧的弹力将所述密封刷顶压在土层上密封；本实用新型可精确化控制分区注浆、可抵抗管片上浮力、阻止管片倾斜、注浆效率高，从而提高隧道的使用质量和寿命。
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公开(公告)号：CN217424307U
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202221320877.5
申请日：2022-05-27
Applicant: 青岛理工大学 , 中交隧道工程局有限公司 , 中国建筑第五工程局有限公司
Abstract: 本实用新型属于隧道盾构施工及智能监测技术领域，公开了一种用于固定管片变形监测设备的提篮式钢架装置，设置有主平面板，所述主平面板的侧边缘处和下边缘处装有检测提篮式钢架装置处于水平且垂直的状态水准气泡，所述主平面板上还安装有监测管环的扭转情况的无线传输倾角传感器。所述主平面板的正面设置有第一预留板、第二预留板和第三预留板，所述第一预留板上粘贴有云台控制终端，所述第二预留板和第三预留板均粘贴有无线倾角传感器；所述主平面板的后侧对称设置有放置台，所述放置台上固定有无线激光测距传感器。
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公开(公告)号：CN214101424U
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202120112145.6
申请日：2021-01-15
Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司 , 长沙理工大学
Abstract: 本实用新型公开了一种基坑开挖支护结构变形受力自动监测预警系统，包括监测组件、NB‑IOT采集传输装置、处理平台、监测中心，监测组件与NB‑IOT采集传输装置连接，NB‑IOT采集传输装置与处理平台之间及处理平台与监测中心之间通信连接；监测组件用于采集基坑支护结构变形受力数据；NB‑IOT采集传输装置用于将基坑支护结构变形受力数据传输至处理平台；处理平台用于接收基坑支护结构变形受力数据并传输至监测中心，处理平台还用于当基坑支护结构变形受力数据超过预设预警值时，向监测中心发出预警信号。采用了NB‑IOT技术，支持低延时敏感度、低设备功耗，对复杂基坑监测有很强的实用性；当采集的数据超过对应的预警值时，发出预警信号，可及时提醒监测人员进行处理。
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公开(公告)号：CN216786713U
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202220338427.2
申请日：2022-02-15
Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司
IPC: E01B9/64
Abstract: 本实用新型涉及电车轨道技术领域，尤其涉及一种盾构区间轨道固定装置，其包括第一连接件(1)、第二连接件(6)、固定板(4)、连接杆(2)、第一固定螺栓(3)及第二固定螺栓(5)，所述第一固定螺栓(3)的一端固定设置在铁轨(7)相邻的墙体内部；所述第二固定螺栓(5)的一端设置在两道铁轨(7)中部地面的内部；所述固定板(4)设置在两道铁轨(7)的底部，固定板(4)的两端分别连接两道铁轨(7)；所述第一连接件(1)通过连接杆(2)与固定板(4)的一端连接；所述固定板(4)通过第二连接件(6)与第二固定螺栓(5)连接；通过本实用新型的方案，能效提升盾构区间的电瓶车运输轨道的稳固性，降低电瓶车跳轨现象，提升电瓶车运输轨道的安全性，且本方案施工成本减小，易于实施。
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公开(公告)号：CN214997606U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202120544692.1
申请日：2021-03-17
Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司 , 长沙理工大学
IPC: E21B44/00
Abstract: 本实用新型公开了一种钻机自动钻进监测装置、钻头机构及钻头更换预报系统，其中监测装置包括扭矩测量传感器、转速传感器、压力传感器、装置壳体，以及固设于装置壳体内的高度传感器、数据采集及存储模块、数据信号发射模块、电源模块；扭矩测量传感器、压力传感器均用于安装在钻杆的方头顶部，转速传感器用于安装在钻杆的弹簧托盘上；装置壳体用于安装在钻杆内。高度传感器采集钻头体所处的深度，扭矩测量传感器测量钻头体上所受的扭矩值，压力传感器和转速传感器分别测量钻头体所受到的压力和转速，根据上述钻进数据进而及时综合评价旋挖钻机的施工状态，并判断是否需要更换钻头。
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