公开(公告)号：CN209209018U

公开(公告)日：2019-08-06

申请号：CN201821846143.4

申请日：2018-11-09

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 王军 ,  杨东雷 ,  陶国敏 ,  代丽丽 ,  郑俊锋 ,  黄志文 ,  彭海锋 ,  金筱薇

IPC: B64C7/00

Abstract: 本申请公开一种直升机整流罩，包括：主体，采用上、下压板层以及位于所述上、下压板层之间的多层玻璃布预浸料层和单层纸蜂窝铺层而成；安装平台，呈环形平面，且内陷于主体外形曲面内；螺栓连接孔，设置在所述安装平台的环形平面上，用于通过螺栓将着陆灯固定在安装平台上。本申请的直升机整流罩，结构无需对机体刚性结构进行加强，保留了原整流罩的使用和安装功能；另外，整个底部整流罩为玻璃布+纸蜂窝结构，重量相对较轻；进一步，着陆灯直接安放在整流罩上，离机拆装操作，不受空间限制，实施效果良好。

公开(公告)号：CN216242188U

公开(公告)日：2022-04-08

申请号：CN202122854844.0

申请日：2021-11-19

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 谢杏红 ,  代丽丽 ,  邹蒙

IPC: F16H57/025 ,  B64D35/00

Abstract: 本实用新型公开了一种传递直升机主减速器拉伸载荷的接头，包括底座、一体成型于底座上的单耳部分和底座下部的圆柱凸台；单耳部分的纤维方向沿着主减撑杆的轴线方向；在单耳部分与主减撑杆连接处布置单耳孔，在单耳孔内安装关节轴承；主减撑杆布置双耳孔，单耳部分与主减撑杆之间通过销轴连接；圆柱凸台的轴线、主减撑杆的轴线与相交于主减速器平台上表面上。本实用新型具有性能可靠、重量优化、节省加工成本、安装方便、环境适用性强、装配可靠性高的特点。

公开(公告)号：CN216241787U

公开(公告)日：2022-04-08

申请号：CN202122855665.9

申请日：2021-11-19

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 谢杏红 ,  代丽丽 ,  邹蒙

IPC: F16C3/02 ,  F16H57/023

Abstract: 本实用新型公开了一种高度可调的防振松带阶差补偿功能支撑组件，包括垫板、支撑件、支架、紧固件；其中：支撑件背向设置一对，支架铆接固定于所述一对支撑件的内部，支架上表面设置有垫板的安装面，垫板上设有固定孔，传动轴组件的传动轴支座通过固定孔固定在垫板上；所述紧固件用于固定支撑件。本实用新型适用于传动轴组件的安装，可同时满足高度可调及阶差可补偿即高精度安装要求、防振松即安全性要求、防疲劳破坏即强度要求以及防变形即刚度要求。

公开(公告)号：CN207565844U

公开(公告)日：2018-07-03

申请号：CN201721655103.7

申请日：2017-12-03

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 王军 ,  周小明 ,  杨东雷 ,  徐冬瑞 ,  代丽丽

IPC: B64D1/12 ,  B64D1/10

Abstract: 本实用新型公开了一种可观察吊舱，属于航空吊舱设计技术领域。包括：主体为一锥台的壳体，上下两端设置有相互平行且截面为圆形的上底口和下底口，上底口的面积远小于下底口的面积；主体在上底口处设置有安装调节区域；安装环上边缘固定在飞机底板上，其安装环下边缘套接在所述安装调节区域上，能够调节主体的安装高度；主体侧壁设一观察口，观察口安装有透视玻璃；主体由上底口一端穿过飞机蒙皮与安装环连接，其下底口位于飞机蒙皮底侧且与保护罩共同连接在飞机蒙皮上。本实用新型解决了机身设计吊放口的周边结构强度和刚度相对较弱的问题，且能观察到吊放设备收放状况，从而减小吊放设备及缆绳在收放时对周边结构的碰撞破坏的可能性。

公开(公告)号：CN216242167U

公开(公告)日：2022-04-08

申请号：CN202122854729.3

申请日：2021-11-19

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 谢杏红 ,  代丽丽 ,  邹蒙

IPC: F16H57/02 ,  F16H57/025

Abstract: 本实用新型提供了一种传递直升机主减速器扭矩的接头，所述接头包括：接头本体，设置在直升机动力平台上，并通过主减防扭盘与主减速器连接，用于防止所述主减速器转动，所述接头本体包括：防扭接头底座面；防扭接头端面，设置在所述防扭接头底座面的端部；立筋，垂直设置在所述防扭接头底座面上，并与所述防扭接头端面连接；肋，设置在所述防扭接头底座面上，并与所述立筋连接。