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公开(公告)号：CN104204476A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201380018298.2
申请日：2013-03-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D19/0649 , F02D41/0007 , F02D41/0025 , F02D41/005 , F02D41/047 , F02D41/123 , F02D41/1497 , F02D41/1498 , F02D41/401 , F02D41/403 , F02D2200/021 , F02D2200/0602 , F02D2200/0612 , F02D2200/0618 , F02D2200/1012 , F02D2200/1015 , Y02T10/36
Abstract: 发动机控制设备通过使用多个不同的推定逻辑来对燃料的着火性能进行多次推定，并基于多次推定的结果中的指示最低着火性能的推定的结果来执行发动机控制，其中，所述多个不同的推定逻辑与所述多次推定一一对应。
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公开(公告)号：CN102483006A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201080038660.9
申请日：2010-12-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02M57/005 , F02D41/22 , F02D41/3836 , F02D2200/501 , F02D2200/602 , F02M47/027 , F02M63/0026 , F02M63/0045 , F02M63/0225 , F02M65/003 , F02M2200/247
Abstract: 提供一种判定多个燃料喷射阀的异常的异常判定装置。异常判定装置具备压力传感器和电子控制单元。电子控制单元基于由所述压力传感器检测出的燃料的变化形态，来判定所述燃料喷射阀的异常。电子控制单元基于喷射了燃料的燃料喷射阀中的燃料压力的变化形态和未喷射燃料的燃料喷射阀中的燃料压力的变化形态，来判定喷射了燃料的燃料喷射阀发生了开启粘固。
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公开(公告)号：CN115111100A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210256657.9
申请日：2022-03-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02N11/08
Abstract: 一种混合动力系统的控制装置，该混合动力系统具备经由传动带相互连接的内燃机和电动发电机，其中，所述混合动力系统的控制装置具备处理电路，处理电路构成为执行：发电处理，在怠速停止的第1执行条件成立时，控制电动发电机来进行发电，从而对内燃机施加负荷；打滑率计算处理，根据发电处理的执行过程中的内燃机的转速和电动发电机的转速来计算传动带的打滑率；判定处理，在打滑率为阈值以上的情况下，在直至经过规定期间为止待机之后，判定怠速停止的第2执行条件是否成立；以及怠速停止处理，在被判定为第2执行条件成立的情况下执行。
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公开(公告)号：CN110541744B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201910404733.4
申请日：2019-05-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 土山牧男
Abstract: 本发明涉及车辆用控制装置。车辆用控制装置构成为执行时间比率控制处理，该时间比率控制处理在判定为所述驱动电路产生了异常的情况下，交替反复进行所述发电装置的发电执行期间和发电停止期间、且控制所述发电执行期间相对于该反复的一个周期的比率即时间比率。时间比率控制处理包括以下2个处理中的至少1个处理：在加热装置所导致的担心过热区域内的部件的温度低的情况下与该温度高的情况相比使时间比率增大的处理、以及在内燃机的吸入空气量多的情况下与该吸入空气量少的情况相比使时间比率增大的处理。
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公开(公告)号：CN110541744A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910404733.4
申请日：2019-05-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 土山牧男
Abstract: 本发明涉及车辆用控制装置。车辆用控制装置构成为执行时间比率控制处理，该时间比率控制处理在判定为所述驱动电路产生了异常的情况下，交替反复进行所述发电装置的发电执行期间和发电停止期间、且控制所述发电执行期间相对于该反复的一个周期的比率即时间比率。时间比率控制处理包括以下2个处理中的至少1个处理：在加热装置所导致的担心过热区域内的部件的温度低的情况下与该温度高的情况相比使时间比率增大的处理、以及在内燃机的吸入空气量多的情况下与该吸入空气量少的情况相比使时间比率增大的处理。
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公开(公告)号：CN104220733A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201380017266.0
申请日：2013-03-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0025 , F02D41/123 , F02D41/1497 , F02D2200/0612 , F02D2200/1002
Abstract: 在本发明的燃料特性推定设备中，当发动机的燃料被切断时，基于车辆速度SPD设定上限转速NEmax。当发动机转速NE变得小于或等于上限转速NEmax(在S102中为是)时，实施用于推定燃料的十六烷值的燃料喷射，所述燃料的十六烷值是燃料的点火性能的指标值。利用通过喷射的燃料的燃烧而产生的发动机转矩的大小来推定十六烷值。通过在车辆速度SPD较高时将上限转速NEmax设定为较小的值，该设备限制点火延迟时间的变化，并且提高推定十六烷值的精确度。
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公开(公告)号：CN103459813A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201180069591.2
申请日：2011-03-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D45/00
CPC classification number: G01N33/22 , F02D1/16 , F02D1/162 , F02D19/061 , F02D19/0636 , F02D19/0649 , F02D41/0025 , F02D41/1497 , F02D2200/0602 , F02D2200/0612 , F02D2200/1012 , Y02T10/36
Abstract: 通过预定量的燃料喷射阀的驱动控制来执行用于燃料的十六烷值的推定的燃料喷射。检测与燃料喷射的执行相伴产生的柴油机的旋转变动量，并且基于所述旋转变动量推定燃料的十六烷值。检测来自燃料喷射阀的实际的燃料喷射量，在实际的燃料喷射量与预定量之差为判定值以上时，限制执行燃料的十六烷值的推定。
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公开(公告)号：CN102822488A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201180016827.6
申请日：2011-03-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D41/1497 , F02D41/0025 , F02D2200/0612 , F02D2200/1002
Abstract: 在柴油发动机中，在关于燃料的十六烷值相互划分的三个以上的多个区域以各不相同的执行方式执行发动机控制。十六烷值推定装置推定燃料的十六烷值是在多个区域中的哪个区域。分别对应于划分多个区域的多个边界，执行基于辅助喷射控制的燃料喷射（S205、S213），并且基于该执行时的旋转变动量ΣΔNE，推定燃料的十六烷值是边界以上还是小于该边界（S207、S214）。分别以对应于作为推定对象的边界的喷射时期下的燃料喷射的执行时的转矩灵敏度比假定为在对应于其他边界的喷射时期执行燃料喷射时的转矩灵敏度大的方式设定对应于各边界的辅助喷射控制的喷射时期（S203、S211）。
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