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公开(公告)号：CN102150396B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN200980118923.4
申请日：2009-12-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H04L12/417 , H04J3/0652 , H04L12/40026 , H04L12/4625 , H04L2012/40241 , H04L2012/40273
Abstract: 本发明提供一种所希望的单元能够决定通信的发送排序的起点的数据通信网络系统。本发明是多个电子控制单元经由通信线根据时间触发方式的通信协议进行网络通信的数据通信网络系统，其具备将上述通信线预先设定为通信禁止状态，并以预先设定的定时解除上述通信禁止状态的控制装置，上述多个电子控制单元中预先设定的一个单元，在上述通信禁止状态被解除后，立即发送用于通信定时与其他单元一致的同步对照信息。
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公开(公告)号：CN103650361A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201280034184.2
申请日：2012-07-13
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 住友电装株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所 , 丰田自动车株式会社
IPC: H04B3/54 , B60L11/18 , B60R16/023 , B60R16/03 , H02J7/00
CPC classification number: H04B3/54 , B60L11/1818 , B60L11/1824 , B60L11/1846 , B60L11/1861 , B60L2210/30 , B60L2240/527 , B60L2270/147 , H02J7/00 , H02J7/0004 , H02J7/04 , H04B3/548 , H04B2203/5416 , H04B2203/547 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 本发明提供了一种通信系统，其中共存有具有不同结构以及与通信有关的装置。充电站（2）利用如下构成的叠加/分离单元执行通信：将电容器（221）、耦合变压器（153）和电容器（222）连接至分别从控制电缆（33）和接地电缆（34）分支出的分支线（33a、34a）。电动车辆（1）利用通过向控制电缆（33）提供耦合变压器（131）构成的叠加/分离单元执行通信。电容器（121）连接在控制电缆（33）和接地电缆（34）之间。通过包括如下部件的闭合回路的构造允许进行通信：控制电缆（33）、分支线（33a）、电容器（221）、耦合变压器（223）的初级线圈（223a）、电容器（222）、分支线（34a）、接地电缆（34）、电容器（121）、和耦合变压器（131）的初级线圈（131a）。
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公开(公告)号：CN103635360A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201280031018.7
申请日：2012-06-21
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 住友电装株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所 , 丰田自动车株式会社
IPC: B60R16/023 , B60R16/03 , H03H7/01 , H04B3/54
CPC classification number: H04B3/21 , H04B3/542 , H04B3/548 , H04B3/56 , H04B2203/547
Abstract: 本发明提供了一种通信系统和一种通信装置，其能够抑制叠加在控制导频线上的通信信号的衰减。输出电路（20）将在电压产生源（21）处产生的控制导频信号发送至输入电路（60）。通信单元（30）经由变压器（31）连接在输出电路（20）的输出侧的控制导频线（4）与地线（3）之间。通信单元（70）经由变压器（71）连接在输入电路（60）的输入侧的控制导频线（4）与地线（3）之间。低通滤波器（33）介于输出电路（20）与变压器（31）之间。低通滤波器（73）介于输入电路（60）与变压器（71）之间。
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公开(公告)号：CN101483544A
公开(公告)日：2009-07-15
申请号：CN200810187707.2
申请日：2008-12-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 安藤博哉
CPC classification number: H04L43/0823 , H04L2012/40215 , H04L2012/40273
Abstract: 一种故障定位装置(500)，其从多个通信装置中检测出连接到断开的通信线路的通信装置，所述多个通信装置通过双线通信线路在彼此之间执行通信。所述通信装置在检测通信错误时存储通信错误时间及表示所述通信错误的累加计数的通信错误计数器累加值，基于所述通信错误计数器累加值改变到总线断开状态，并且在预定时间段之后从所述总线断开状态返回。该故障定位装置(500)包括：获取单元(500)，其获取存储在每个通信装置中的通信错误时间和通信错误计数器累加值；以及，检测单元(504)，其基于所述通信装置(100)中的任何一个处于总线断开状态期间所述通信错误计数器累加值的变化来检测连接到断开的通信线路的通信装置。
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公开(公告)号：CN119631359A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202380056419.6
申请日：2023-07-18
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H04L12/28 , B60R16/023 , H04L41/0833
Abstract: 中继装置是在具备三个以上的车载装置的车载系统中使用的中继装置，具备：状态转移部，在从所述三个以上的车载装置中的第一车载装置接收到第一唤醒请求的情况下，使处于休眠状态的所述中继装置向唤醒状态转移；以及休眠控制部，从所述第一车载装置以外的所述车载装置中选择第二车载装置，向所述第二车载装置发送用于使所述第二车载装置向所述唤醒状态转移的第二唤醒请求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112532678B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202010968631.8
申请日：2020-09-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供车载控制装置、信息处理装置、车辆用网络系统、应用程序提供方法及非易失性存储介质。车载控制装置具备：车辆侧通信部，搭载于车辆，至少与所述车辆外部的信息处理装置进行通信；受理部，受理来自所述信息处理装置的应用程序的安装请求；通知部，在所述受理部受理了所述安装请求的情况下，该通知部将定义了所述车辆侧通信部中接收的通信帧是否未许可的规则、和所述车辆的附加装置所涉及的装置信息向所述信息处理装置通知；获取部，从所述信息处理装置获取所述应用程序、和基于已通知的所述规则及所述装置信息而已更新的规则；以及更新部，在所述获取部获取了所述已更新的规则的情况下，更新部将所述规则更新为所述已更新的规则。
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公开(公告)号：CN118069188A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410345185.3
申请日：2020-06-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06F8/65
Abstract: 安装于车辆的电子装置，其能够与车辆外部的程序传送装置和安装于车辆的另一电子装置通信。电子装置具有足够的存储区域来同时存储作为要由另一电子装置执行的程序的当前版本的当前程序和作为当前程序的更新版本的更新程序。电子装置配置为：获取和存储代表当前程序的第一数据；从程序传送装置接收并且存储代表更新程序的第二数据；基于存储的第二数据，执行将存储在另一电子装置中的程序从当前程序变更为更新程序的更新处理；在更新处理之后，使用存储的第一数据来执行用于将存储在另一电子装置中的程序从更新程序恢复为当前程序的恢复处理；以及响应于恢复处理的完成，删除存储在电子装置中的所述第一数据。
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公开(公告)号：CN108023833B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN201711064729.5
申请日：2017-11-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H04L12/851 , H04L29/08
Abstract: 本发明涉及一种车载网络系统，该车载网络系统包括：多个控制器；多个通信线，其分别与控制器相连接；中继设备，其经由通信线连接至控制器；以及滞留确定器，其被配置成确定在中继设备中是否发生数据滞留。中继设备被配置成在通信线之间中继数据，并且被配置成：当滞留确定器确定发生滞留时，优先地中继优先级等于或高于预定优先级的数据，使得数据在第一预定时间内到达多个控制器中的作为发送目的地的控制器。
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公开(公告)号：CN108023872B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201711063640.7
申请日：2017-11-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 车载网络系统包括：多个第一控制器；多个第一通信线，第一通信线被分别连接至第一控制器；连接器，该连接器与外部设备或者无线通信设备连接；连接通信线，该连接通信线连接至连接器；以及第一中继设备，该第一中继设备在第一通信线和连接通信线之间中继。第一中继设备被配置为：在外部设备或者无线通信设备连接至连接器的状态下，根据外部设备的类型或者无线通信设备的通信状态来确定是否提高第一控制器之间的数据通信的安全等级，并且第一中继设备被配置为：当第一中继设备确定提高安全等级时，将安全等级提高。
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公开(公告)号：CN108234273A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711387738.8
申请日：2017-12-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明公开了车载网络系统、中继装置以及控制车载网络系统的方法。一种在车辆中部署的车载网络系统包括：多个第一节点，其被配置成执行与车辆中的第一功能相关的操作；第二节点，其被配置成执行与车辆中的不同于第一功能的第二功能相关的操作；以及中继装置，其被配置成中继所述多个第一节点和第二节点之间的通信。中继装置被配置成在启动时，比第一节点和第二节点之间的通信的中继更早地开始所述多个第一节点之间的通信的中继。
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