公开(公告)号：CN113745604B

公开(公告)日：2024-04-16

申请号：CN202110314416.0

申请日：2021-03-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 难波良一 ,  常川洋之

IPC: H01M8/04858 ,  H01M8/04223 ,  B60L58/30

Abstract: 本发明提供燃料电池系统及其控制方法、非暂时性存储介质。燃料电池系统具备：燃料电池；目标动作点决定部，根据暖机时请求电力量与暖机时请求发热量来决定暖机目标动作点；运转控制部；以及故障状态确定部，对消耗由燃料电池发出的发电电力来工作的电力消耗装置是否发生故障进行确定，若确定出电力消耗装置的故障，则目标动作点决定部将满足降低了暖机时请求电力量所得的故障时请求电力量与降低了暖机时请求发热量所得的故障时请求发热量的动作点决定为故障时目标动作点。

公开(公告)号：CN113285105B

公开(公告)日：2024-02-02

申请号：CN202110182463.4

申请日：2021-02-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 难波良一 ,  伊藤真洋 ,  常川洋之 ,  石川智隆

IPC: H01M8/04858 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04298 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/04664

Abstract: 一种燃料电池系统及其控制方法。燃料电池系统具备：燃料电池组；氧化剂气体供给系统；燃料气体供给系统；电流控制电路，用于调节燃料电池组的输出电流；控制部，控制燃料电池组的发电和电流控制电路的输出电流，通过控制电流控制电路而调节输出电流来调节燃料电池组的发热量；及监视部，对超过预先确定的容许量的燃料气体存在于阴极的状态即燃料气体异常产生进行监视。控制部在以预先设定的目标发热量使燃料电池组发热的预热运转的执行中监视部检测到燃料气体异常产生的情况下，通过使目标发热量下降而使输出电流下降。

公开(公告)号：CN113285105A

公开(公告)日：2021-08-20

申请号：CN202110182463.4

申请日：2021-02-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 难波良一 ,  伊藤真洋 ,  常川洋之 ,  石川智隆

IPC: H01M8/04858 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04298 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/04664

Abstract: 一种燃料电池系统及其控制方法。燃料电池系统具备：燃料电池组；氧化剂气体供给系统；燃料气体供给系统；电流控制电路，用于调节燃料电池组的输出电流；控制部，控制燃料电池组的发电和电流控制电路的输出电流，通过控制电流控制电路而调节输出电流来调节燃料电池组的发热量；及监视部，对超过预先确定的容许量的燃料气体存在于阴极的状态即燃料气体异常产生进行监视。控制部在以预先设定的目标发热量使燃料电池组发热的预热运转的执行中监视部检测到燃料气体异常产生的情况下，通过使目标发热量下降而使输出电流下降。

公开(公告)号：CN113140761A

公开(公告)日：2021-07-20

申请号：CN202011548513.8

申请日：2020-12-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 难波良一 ,  真田季幸 ,  常川洋之 ,  井漕好博 ,  伊藤真洋

IPC: H01M8/0444 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/04791 ,  H01M8/04992

Abstract: 本发明涉及燃料电池系统和燃料电池系统的控制方法，燃料电池系统具备：燃料电池，将单电池层叠而成；电压传感器，以1个或者多个单电池为单位来检测电压；以及控制部，决定燃料电池的动作点，并使燃料电池动作，在燃料电池的预热运转时，在效率比基准动作点低的低效率动作点使燃料电池动作，控制部在预热运转时计算电压传感器的检测电压为预先决定的第1基准电压以下的单电池的总块数，并使用总块数来计算排出氢浓度。

公开(公告)号：CN108695526B

公开(公告)日：2021-06-15

申请号：CN201810297340.3

申请日：2018-04-04

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小川朋宏 ,  丸尾刚 ,  松本峻 ,  常川洋之

IPC: H01M8/04089 ,  H01M8/04119 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04228 ,  H01M8/04303

Abstract: 本发明涉及燃料电池系统和控制燃料电池系统的方法。燃料电池系统包括：燃料电池组，燃料电池组具有多个电池，所述多个电池每个均具有氢通道、氢通道入口和氢通道出口；负载，负载被从燃料电池组供应电力；循环通路，循环通路将通道入口与通道出口连接；氢泵，氢泵被设置在循环通路中；和控制器。在从停止到负载的电力供应至下一次开始电力供应的时段期间，控制器使氢泵在正方向上旋转，以便以比发电所要求的最小流量大的流量将第一量的氢气通过通道入口馈送到每个电池中，然后使氢泵在反方向上旋转，以便将氢气通过通道出口馈送到每个电池中。

公开(公告)号：CN108695526A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201810297340.3

申请日：2018-04-04

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小川朋宏 ,  丸尾刚 ,  松本峻 ,  常川洋之

IPC: H01M8/04089 ,  H01M8/04119 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04228 ,  H01M8/04303

CPC classification number: H01M8/04425 ,  H01M8/04097 ,  H01M8/04156 ,  H01M8/04179 ,  H01M8/04253 ,  H01M8/043 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04776 ,  H01M8/2475 ,  H01M2008/1095 ,  H02M3/155 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04228 ,  H01M8/04303 ,  H01M2250/20

Abstract: 本发明涉及燃料电池系统和控制燃料电池系统的方法。燃料电池系统包括：燃料电池组，燃料电池组具有多个电池，所述多个电池每个均具有氢通道、氢通道入口和氢通道出口；负载，负载被从燃料电池组供应电力；循环通路，循环通路将通道入口与通道出口连接；氢泵，氢泵被设置在循环通路中；和控制器。在从停止到负载的电力供应至下一次开始电力供应的时段期间，控制器使氢泵在正方向上旋转，以便以比发电所要求的最小流量大的流量将第一量的氢气通过通道入口馈送到每个电池中，然后使氢泵在反方向上旋转，以便将氢气通过通道出口馈送到每个电池中。

公开(公告)号：CN107154505A

公开(公告)日：2017-09-12

申请号：CN201710120003.2

申请日：2017-03-02

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小川朋宏 ,  丸尾刚 ,  常川洋之

IPC: H01M8/04089 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04791

Abstract: 本发明涉及燃料电池系统及燃料电池系统的控制方法，在低温环境下，不受二次电池的电力供给能力的影响，而使燃料电池的燃料气体流路中的氢浓度上升至期望的氢浓度。燃料电池系统(FC)的控制部50在由温度测定部(63)测定出的温度低于规定温度的情况下，使用二次电池(41)的电力来使燃料气体浓度上升机构(12、22)工作，执行使燃料气体浓度朝向第一目标浓度上升的燃料气体浓度上升处理。控制部(50)在燃料气体浓度成为比第一目标浓度低的第二目标浓度以上时，使由燃料电池(10)进行的发电开始并使用来自燃料电池(10)的电力来使燃料气体浓度上升机构(12、22)工作，执行燃料气体浓度上升处理直至燃料气体浓度成为第一目标浓度以上为止。