公开(公告)号：CN109070680A

公开(公告)日：2018-12-21

申请号：CN201780025006.6

申请日：2017-06-08

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信精机株式会社

Inventor： 大桥秀树 ,  德满淳 ,  神田亮 ,  田中涉吾 ,  大石正明

IPC: B60G17/052

Abstract: 目的是在车辆高度控制系统中降低压缩机装置(40)在压缩机压力供应状态下的较长操作时间的可能性，车辆高度控制系统包括储罐(34)、压缩机装置(40)、车辆高度控制致动器(2)以及设置在储罐(34)与压缩机装置(40)之间的截止阀(63)。为了实现该目的，当在其中储罐压力被供应至车辆高度控制致动器(2)的储罐压力供应状态下储罐压力已经达到阈值时，关闭截止阀(63)以将压力介质供应器的状态切换至压缩机压力供应状态。在压缩机压力供应状态下，储罐压力保持在阈值处，并且车辆高度控制致动器(2)中的压力大于储罐压力。阈值是使得截止阀(63)中的压力差难以变得大于阀打开压力差的值，从而使得截止阀(63)在压缩机压力供应状态下难以打开。该构造实现了压力介质从压缩机(40)向车辆高度控制致动器(2)的良好供应，从而避免了较长时间的车辆高度控制并且实现了压缩机(40)的较短操作时间。

公开(公告)号：CN107053988A

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201611063597.X

申请日：2016-11-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大桥秀树 ,  德满淳 ,  神田亮 ,  田中涉悟 ,  冲村浩太郎

IPC: B60G17/015

CPC classification number: B60G17/018 ,  B60G17/0155 ,  B60G17/0525 ,  B60G2204/62 ,  B60G2204/80 ,  B60G2400/252 ,  B60G2400/51 ,  B60G2400/952 ,  B60G2500/30 ,  B60G2800/914 ,  B60G17/015

Abstract: 本发明公开了一种悬架系统，其包括：悬架(4FL、4FR、4RL、4RR)，所述悬架分别包括车辆高度控制致动器(8FL、8FR、8RL、8RR、10FL、10FR、10RL、10RR)；压力介质给排装置(24)；以及被配置成控制压力介质给排装置以控制车辆高度的车辆高度控制器(80)，其中，在车辆高度的变化期间，在悬架中的一个或更多个悬架处产生的阻力的大小大于在悬架中的另外的一个或更多个悬架处产生的阻力的大小，并且车辆高度控制器包括顺序控制部，所述顺序控制部被配置成：在针对与悬架中具有小阻力的另外的一个或更多个悬架对应的车轮执行车辆高度控制之前，针对与悬架中具有大阻力的一个或更多个悬架对应的车轮执行车辆高度控制。