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公开(公告)号：CN112610657A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011019995.8
申请日：2020-09-25
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 爱信艾达株式会社 , 爱信艾达工业株式会社
IPC: F16F15/131 , F16F15/22
Abstract: 一种扭转振动降低装置，配备有行星旋转机构，所述行星旋转机构利用中心旋转部件、环形旋转部件和保持行星旋转部件的行星架旋转部件进行差动作用，各个旋转部件中的一个被作为输入部件，各个旋转部件中的另一个被作为输出部件，各个旋转部件中的再另一个被作为惯性部件，输入部件与输出部件经由弹性体被连接起来，惯性部件附加有追加惯性体，在该扭转振动降低装置中，惯性部件和追加惯性体中的至少一方由在圆周方向上分开的多个分体片形成，分体片彼此在圆周方向上被相互连接起来，形成环状体。
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公开(公告)号：CN110273974A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910199190.7
申请日：2019-03-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 石桥昌幸
IPC: F16F15/14
Abstract: 本发明提供能够一种在抑制制造成本的增大的同时抑制减振性能降低的扭转振动降低装置及其制造方法。在被构成为通过惯性体(3)相对于旋转体的相对旋转而使作用于旋转体上的转矩的变动降低的扭转振动降低装置(1)中，滚动体(4)和惯性体(3)具有相互接触的第一接触部(13(17、18))和第二接触部(17、18(13))，第一接触部(13(17、18))和第二接触部(17、18(13))中的一个接触部与第一接触部(13(17、18))和第二接触部(17、18(13))中的另一个接触部相比，硬度更高，且其表面更平滑。
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公开(公告)号：CN106996436A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201710055376.6
申请日：2017-01-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够抑制齿轮的加工工时增大，并且提高转矩的传递效率的齿轮机构。在具有多个齿轮，并且将从驱动力源输出的转矩向输出部件传递的齿轮机构中，所述多个齿轮中的最高转速的第一齿轮的齿面的表面性状形成为台地状，并且表示所述第一齿轮的齿面的表面粗糙度的参数比表示所述多个齿轮中的其他齿轮的齿面的表面粗糙度的参数小。
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公开(公告)号：CN120019971A
公开(公告)日：2025-05-20
申请号：CN202411635507.4
申请日：2024-11-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K6/405 , B60K6/26 , B60K6/24 , B60K6/28 , B60L1/00 , B60L15/20 , B60L53/22 , B60R16/023 , H05K5/02 , H02K7/10 , H02K5/04 , H02K11/27 , H02K11/30
Abstract: 本发明提供一种电动车辆，能够在提高机电一体单元的搭载的自由度的同时抑制冷却性能的恶化。发动机配置于作为发动机与动力传递装置的输入轴连结的一侧的壁面的第一壁面。另外，第一电气壳体和第二电气壳体分别配置于第二壁面、第三壁面、第四壁面、第五壁面和第六壁面中的两个壁面。由此，第一电气壳体与第二电气壳体被分割配置，因此机电一体单元容易搭载于电动车辆。另外，由于第一电气壳体和第二电气壳体配置于从发动机分离的位置，因此第一电气设备和第二电气设备抑制了从发动机的受热。因此，能够在提高机电一体单元的搭载的自由度的同时抑制冷却性能的恶化。
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公开(公告)号：CN111911607B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202010375842.0
申请日：2020-05-07
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 爱信艾达株式会社 , 爱信艾达工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够降低制造成本及制造时间并且抑制行星齿轮机构的耐久性降低的扭转振动降低装置及其制造方法。具备行星齿轮机构(19)，并构成为通过发动机转矩的振动，输入元件和输出元件使弹性体弹性变形而相对扭转旋转，并且在惯性元件的旋转中产生振动，行星齿轮机构(19)中的太阳齿轮(20)、齿圈(21)及小齿轮(22)的各齿轮构成为齿厚在齿线方向上不同，且各齿轮以齿厚较薄的一侧与齿厚较厚的一侧相互啮合的方式组合而构成所述行星齿轮机构(19)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116608239A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310039553.7
申请日：2023-01-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16F15/123 , F16F15/315
Abstract: 本发明涉及扭振减振装置。该扭振减振装置在规定的轴线方向上并排配置有：质量阻尼器，通过惯性体的惯性矩来减少转矩的脉动；以及弹簧阻尼器，通过弹性体被压缩来减少在输入侧旋转构件与输出侧旋转构件之间传递的转矩的脉动，其中，该扭振减振装置具备螺栓，该螺栓从输入侧旋转构件侧插入，在规定的轴线方向上对惯性体和输入侧旋转构件进行固定，输入侧旋转构件具备容纳部，该容纳部向质量阻尼器侧凹陷以容纳螺栓头的高度方向的至少一部分。
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公开(公告)号：CN112610657B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202011019995.8
申请日：2020-09-25
IPC: F16F15/131 , F16F15/22
Abstract: 一种扭转振动降低装置，配备有行星旋转机构，所述行星旋转机构利用中心旋转部件、环形旋转部件和保持行星旋转部件的行星架旋转部件进行差动作用，各个旋转部件中的一个被作为输入部件，各个旋转部件中的另一个被作为输出部件，各个旋转部件中的再另一个被作为惯性部件，输入部件与输出部件经由弹性体被连接起来，惯性部件附加有追加惯性体，在该扭转振动降低装置中，惯性部件和追加惯性体中的至少一方由在圆周方向上分开的多个分体片形成，分体片彼此在圆周方向上被相互连接起来，形成环状体。
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公开(公告)号：CN112855851B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202011343430.5
申请日：2020-11-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够抑制由旋转体的旋转停止的状态下的惯性质量体的撞击等引起的异音的产生的扭振降低装置及扭振降低装置的控制装置。在扭振降低装置中，滚动体(4)以如下方式保持于旋转体(2)：在铅垂方向上位于以旋转体(2)的旋转中心的正上方(RP)为中心的旋转体(2)的旋转方向上的预先确定的角度范围(A)内，在因惯性质量体(4)的重量而被按压于向旋转体(2)的旋转中心侧最下降的位置的情况下将惯性质量体(3)支承为悬吊的状态，旋转体(2)配置成以在与输出轴(26)一起在所述规定的旋转角度的位置停止的情况下任意的滚动体(4)都不位于预先确定的角度范围(A)内的方式决定与输出轴(26)的相对位置。
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公开(公告)号：CN114382836A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111225042.1
申请日：2021-10-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16F15/14
Abstract: 本发明提供摆式扭振减小装置及其制造方法，能够抑制多个滚动面的制造偏差、安装位置的偏离而防止或抑制滚动体的倾斜、起因于此的减振性能的变差。在摆式扭振减小装置(1)中，具有形成有第1滚动面(17)的第1区段片(12)和形成有与第1滚动面(17)相同形状的第2滚动面(18)的第2区段片(13)，第1区段片(12)和第2区段片(13)形成为夹着突出部(19)对称的形状，以第1滚动面(17)和第2滚动面(18)与沿着旋转中心轴线(L1)的方向的预定的单一面一致的方式定位第1区段片(12)和第2区段片(13)，将第1区段片(12)和第2区段片(13)安装于惯性质量体(3)的夹着突出部(19)的两侧面。
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公开(公告)号：CN112714838A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201980059959.3
申请日：2019-12-04
Applicant: 爱信艾达工业株式会社 , 爱信艾达株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: F16H45/02 , F16H57/04 , F16F15/134 , F16F15/30
Abstract: 减振装置的旋转惯性质量减振器包括：行星齿轮机构，该行星齿轮机构具有太阳轮；齿圈；多个小齿轮；以及行星架，分别支撑插通于相对应的小齿轮的中心孔的多个小齿轮轴，该行星齿轮机构的行星架与减振装置的第一旋转构件一体旋转，太阳轮以及齿圈中的一个与减振装置的第二旋转构件一体旋转，太阳轮以及齿圈中的另一个作为旋转惯性质量减振器的质量体发挥作用，在小齿轮和与小齿轮的端面接近配置的构件中的至少一个中形成有将供给到油室内的油引导到小齿轮与小齿轮轴之间的油路。
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