一种层状结构镁合金复合材料及其制备方法

    公开(公告)号:CN106494032B

    公开(公告)日:2018-07-27

    申请号:CN201610854689.3

    申请日:2016-09-27

    Abstract: 本发明属于合金材料领域,具体涉及种层状结构镁合金复合材料及其制备方法。该复合材料包括至少两个层状组元,各层之间通过镶嵌铸造冶金结合在起,过渡层为由至少3种不同结构的亚层构成,条状析出物分散层,无析出层和颗粒状析出物分散层。本发明的复合结构镁合金板,使用高强稀土镁合金作为中间层整体承力,使用塑性更好的常规镁合金作为包覆材料提高复合材料整体的塑形,可以克服常规镁合金作为结构材料使用存在的强度等劣势,而充分利用稀土镁合金的力学等性能优势,在满足结构材料轻质高强需求的同时相比全部采用稀土镁合金大幅节约成本。本发明的复合结构镁合金板可以广泛应用于轻量化结构件领域。

    一种车身外板用高成形性铝合金复合板材的制备方法

    公开(公告)号:CN108220698A

    公开(公告)日:2018-06-29

    申请号:CN201810031289.1

    申请日:2018-01-12

    Abstract: 一种汽车车身外板用高成形性铝合金复合板材的制备方法,属于铝合金技术领域。本发明通过固液熔铸复合将高塑性和耐蚀性Al‑Mn系合金与Al‑Mg‑Si‑Cu‑Zn系合金复合,然后通过后续热加工过程调控,不仅可以实现两种金属的协调变形进而制备出一定厚度比的复合板材,而且所制备的复合板材还具有优异的成形性能,尤其弯边性能可以获得大幅度提高。该制备方法的开发,彻底解决了Al‑Mg‑Si‑Cu‑Zn系合金基体内由于部分破碎不彻底粗大富铁相残留微裂纹而影响其弯边性能提高的问题,使得该系合金板材表现出非常优异的综合性能。所开发的高成形性铝合金复合板材及其制备方法非常适合应用于汽车车身外板的制造,特别是对冲压成形性能、弯边性能以及烤漆硬化增量等均有较高要求的复杂形状零部件的制造。

    一种提高汽车用Al-Mg-Si-Cu系合金强度的处理方法

    公开(公告)号:CN106756672B

    公开(公告)日:2018-02-23

    申请号:CN201611115116.5

    申请日:2016-12-07

    Abstract: 针对汽车用Al‑Mg‑Si‑Cu系合金强度普遍不够高的现状,本发明提出一种提高汽车用Al‑Mg‑Si‑Cu系合金强度的处理方法。本发明充分利用低温大塑性变形可以引入大量位错线以及显著细化组织等特点,通过控制轧制速率、温度、道次压下量以及应变总量,首先使得合金时效析出前引入大量的位错线和细晶组织;然后再辅以合适的中低温时效,一方面可以诱发基体内沉淀相的均匀和非均匀析出,增加沉淀硬化效果;另一方面还可以稳定时效前的位错线和细晶组织,从而使得合金基体能同时利用沉淀强化、位错强化和细晶强化加以多类型强化。最终该系合金强度实现了大幅度的提升,屈服和抗拉强度分别可达396.8MPa和411.9MPa。本发明方法非常适合应用于汽车用中高强7xxx系铝合金薄板材的制造,特别是对于冲压成性能和强度均有较高要求的复杂形状零部件的制造。

    一种促进Al-Mg-Si-Cu系合金原生相分布的离散处理方法

    公开(公告)号:CN106702232B

    公开(公告)日:2018-01-16

    申请号:CN201611115428.6

    申请日:2016-12-07

    Abstract: 一种促进Al‑Mg‑Si‑Cu系合金原生相分布的离散处理方法,属于铝合金技术领域。本发明首先充分利用熔铸过程的外场作用来增加原生相的形核率,进而使形成的富铁相尺寸细小且呈均匀弥散分布状态;然后再辅以后续的热处理工艺调控,不仅可以使得Al‑Mg‑Si‑Cu系合金内的原生富铁相均匀弥散分布于合金基体内,而且还可以以球形分布为主,保证在后续加工过程中不发生破碎或产生微裂纹。该种处理方法可以使得铝合金内原生相分布均匀性大幅度提高,进而显著提高合金的综合性能,非常适合应用于汽车用铝合金的制造,特别是对于冲压成性能、强度、表面质量和弯边性能等均有较高要求的复杂形状零部件的制造。

    一种铝合金板材异步轧制翘曲预报和优化的方法

    公开(公告)号:CN106903166A

    公开(公告)日:2017-06-30

    申请号:CN201710169214.5

    申请日:2017-03-21

    Abstract: 本发明属于金属材料加工领域,一种铝合金板材异步轧制过程中翘曲预报和优化的方法,可实现异步轧制板材翘曲的显著降低或完全消除,且无需对现有轧机进行特殊改造,只需调节轧制参数(如板材厚度、轧制道次压下量、异速比等),便可控制异步轧制过程中板材翘曲程度并给出翘曲。本发明的优点:基于仿真模拟异步轧制过程,并结合实际轧制实验进行铝合金板材异步轧制无翘曲工艺的分析,可获知实际工况条件下异步轧制板材的翘曲方向,预先判定异步轧制板材运行状态,为实际工艺调整提供可视化方案;基于仿真模拟预先获取使异步轧板零翘曲的轧制工艺参数(如道次压下量),可明显提高板型质量、避免改造轧制设备或加装强制矫直装置。

    一种提高7xxx系铝合金薄板材成形性能和强度的处理方法

    公开(公告)号:CN105441837B

    公开(公告)日:2017-04-26

    申请号:CN201610010043.7

    申请日:2016-01-07

    Abstract: 一种提高7xxx系铝合金薄板材成形性能和强度的处理方法。本发明采用一定角度的交叉轧制工艺,有效调控合金板材的组织和织构,显著降低合金板材的各向异性。通过对固溶淬火态合金板材进行一定的预时效处理,不仅能够使得合金板材强度保持较低水平,自然时效恶化效应得到有效抑制,还能够使得合金板材具有优异的冲压成形性能。此外,对预时效态合金板材进行一定的预变形,能够充分利用均匀和非均匀形核,使得最终获得的峰时效态合金板材不仅强度获得大幅度提高,而且晶界连续沉淀得到抑制也有利于抗腐蚀性能的提高。本发明方法非常适合应用于汽车结构件用中高强7xxx系铝合金薄板材的制造,特别是对于冲压成性能和强度均有较高要求的复杂形状零部件的制造。

    一种改善钛/铝固液复合界面塑韧性的铸造方法

    公开(公告)号:CN104259433B

    公开(公告)日:2016-05-25

    申请号:CN201410464865.3

    申请日:2014-09-12

    Abstract: 一种改善钛/铝固液复合界面塑韧性的铸造方法,属于材料加工工程领域。其方法为钛合金插入铝合金熔体制备钛铝复合铸件,步骤如下:(1)将钛合金进行机加工得到需求的材料样式;(2)对预制的钛合金表面进行化学清洗,去除表面的油污及氧化物;(3)熔炼铝合金直至其完全熔融;(4)向熔融铝熔体中浸入钛合金,浸入时温度保持在750~860℃,保温10~240s;(5)炉冷至710~790℃后继续保温5min~4h,之后温度调节至670~750℃继续保温5min~3h,后空冷或油淬至室温。通过该方法制备的钛铝复合材料,可充分发挥钛合金比刚度和比强度高、抗腐蚀、抗疲劳、耐蠕变、高温力学性能优异等优点,同时弥补其导热性差、信号干扰能力薄弱、抗剪性能不高等缺点。

    一种显著改善高强铝合金变形能力和力学性能的处理方法

    公开(公告)号:CN103343306B

    公开(公告)日:2015-10-07

    申请号:CN201310300924.9

    申请日:2013-07-17

    Abstract: 本发明一种改善高强铝合金变形能力和力学性能的处理方法,该方法包括将板材依次进行固溶-淬火或退火处理、低温预冷却、轧制变形及再结晶-时效处理。其中低温预冷却是在-196℃至-50℃的冷却介质中对板材进行低温或超低温冷却处理并使其温度与冷却介质相当;轧制时可对轧辊进行预冷却,道次压下量可为5-30%,总变形量可达90%以上。通过该方法所加工合金板材的再结晶和时效处理的温度、时间均较常规处理工艺明显降低和减少,并显著改善高强铝合金及其他系列铝合金的轧制变形能力和强度。同时现有工业生产用二辊或四辊轧机均可用于本发明所提供的合金加工处理方法中,在提高合金性能的同时显著降低成本,具有极大的工业应用潜力。

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