公开(公告)号：CN113532880A

公开(公告)日：2021-10-22

申请号：CN202110822447.7

申请日：2021-07-21

Applicant: 华南农业大学

Inventor： 赵新 ,  李杰 ,  吴伟斌 ,  罗茂林 ,  胡智标

IPC: G01M17/007

Abstract: 本发明公开了一种撞刹式拖挂车制动性能检测装置及其工作实现方法，包括左半体和右半体，左半体和右半体通过第一回位机构合体后内部形成相通的放置槽和通行槽，放置槽内部设置撑开件，拉杆一端穿过通行槽后连接位于放置槽内的撑开件，通过撑开件撑开左半体和右半体。通过拉杆移动或转动作用于放置槽内部的撑开件就可使放置槽被撑开，从而使左半体和右半体能够被分开，左半体和右半体分开后施加作用力于拖挂车牵引支架中的制动装置连接机构，模拟出牵引车(或主车)撞刹时撞击触发的制动信号；当拉杆上的作用力消失时，左半体和右半体回位闭合，即表示撞刹制动结束。本发明有助于快速、高效完成撞刹式拖挂车单车制动性能测试和安全制动性能检测。

公开(公告)号：CN217589106U

公开(公告)日：2022-10-14

申请号：CN202220970446.7

申请日：2022-04-25

Applicant: 华南农业大学

Inventor： 赵新 ,  罗茂林 ,  李杰 ,  敖渝越 ,  李刘全 ,  沈梓颖

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/637

Abstract: 本实用新型公开了一种路径可控制的新能源汽车冷却系统，包括车用需冷却设备、动力电池、两个电动三通阀、两个电动冷却液泵、两个膨胀水箱、冷却单元以及散热器；冷却系统包括电池冷却循环、设备冷却循环以及大循环，两个电动三通阀导通与关闭由动力电池和车用需冷却设备内温度传感器信息决定，进而控制冷却液进行何种循环。本实用新型通过采集动力电池和车用需冷却设备内温度传感器信息，使冷却液按照三种循环流动，实现新能源汽车动力电池和车用需冷却设备冷却，并且当动力电池温度较低而车用需冷却设备较高时，通过大循环可将用需冷却设备的热量传递到动力电池，使其温度上升，进而提升性能。