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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119734738A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411924730.0
申请日：2024-12-25
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 一种调度集中系统闭塞条件的自动办理方法，包含以下步骤：S1、调度集中系统中的自律机根据运行图终端下发的计划生成进路序列，一旦某条进路序列中的发车进路原有触发条件满足，自律机尝试自动触发进入该条发车进路，开始发车流程；S2、自律机判断当前发车闭塞条件不满足，设置发车站进路序列中的闭塞流程开始，自动办理发车闭塞条件；S3、当发车闭塞条件满足后，转接车流程，设置接车站的闭塞流程开始，自动办理接车闭塞条件；S4、接车闭塞条件满足，允许列车发车和接车。本发明提高了列车运行效率，减少了人为错误，同时具备较强的适应性和可扩展性，能够有效适应和满足多样化的操作需求。
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公开(公告)号：CN119078925A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411247700.0
申请日：2024-09-06
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种适用于客货混跑车站的调车进路自动化办理方法及设备，该方法包括：S101，CTC系统对调车作业单进行签收；S102，开启调车作业自动办理；S103，调车终端请求调车进路办理；S104，CTC系统分别检查申请的调车进路与阶段计划中计划办理的客车及货车列车进路、站场已办理的站场列车与调车进路、以及区间占用有无时空冲突；S105，CTC系统自动办理通过检查的调车进路；S106，调机沿开放信号的调车进路运行至股道或折返点，调车终端完成本勾调车相关作业。与现有技术相比，本发明具有自动化程度高、提高调车效率等优点。
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公开(公告)号：CN116443077A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310324932.0
申请日：2023-03-29
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/04
Abstract: 本发明提供一种自通进路模式操作方法、装置及介质。所述自通进路模式操作方法包括步骤：S1、对每个具有自通进路模式功能的信号机输入自通表示码位和自通控制码位；S2、CTC系统读取各自通表示码位，显示具有自通进路模式功能的信号机，并提供人机操作接口；S3、通过所述人机操作接口人工对具有自通进路模式功能的信号机执行设置或取消自通进路模式操作，联锁执行后返回执行结果，所述CTC系统显示该信号机的当前的自通进路模式状态。本发明针对现有技术进行功能扩展，为调度人员提供一种自动通过进路的办理方法，提高了铁路运输效率，减轻了铁路调度人员的劳动强度，并且升级简单易实现，具有成本低、可靠性高、实用性强的优点。
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公开(公告)号：CN209938621U
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201822083041.8
申请日：2018-12-12
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本实用新型涉及一种基于CTC3.0的列车和调车进路综合安全检查装置，包括现车系统(1)和调度集中系统(2)，所述的现车系统(1)与调度集中系统(2)网络各自独立，设置网闸进行隔离通信；所述的调度集中系统包含中心子系统(21)和车站子系统(22)，所述的中心子系统(21)分别与现车系统(1)和车站子系统(22)连接。与现有技术相比，本实用新型能有效提高列车调车综合作业安全性等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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