公开(公告)号：CN117719573A

公开(公告)日：2024-03-19

申请号：CN202311516155.6

申请日：2023-11-14

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 沈瑞超 ,  陈宣 ,  王剑年 ,  袁丰毅 ,  费振豪 ,  杨儒冬 ,  杨镇华

IPC: B61L27/20 ,  B61L27/40

Abstract: 本发明提供一种基于列控CTC的移动闭塞实现方法，应用于列控CTC中的自律机，包括：S1，解析列车计划，生成相应的进路序列；S2，根据进路序列，在列控CTC中的站场图的相应位置添加对应的车次号；S3，获取RBC实时发送的一列车的相关信息；S4，根据列车的相关信息与进路序列中的列车进行匹配；S5，若匹配成功，则更新站场图中的车次显示并显示相应的移动授权位置；S6，根据列车实时的虚拟分区位置，进行相应的车次跟踪；S7，当车次跟踪到预定位置时，前方车站的CTC系统检查当前车次是否满足进路触发条件；S8，如果满足，则对当前车次的进路进行自动触发。本发明提出了基于新型列控CTC的移动闭塞解决方案。

公开(公告)号：CN117508269A

公开(公告)日：2024-02-06

申请号：CN202311422727.4

申请日：2023-10-30

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 杨镇华 ,  费振豪 ,  黄全会 ,  陈宣 ,  沈瑞超 ,  袁丰毅 ,  赵杨杰 ,  牛静

IPC: B61L15/00

Abstract: 本发明涉及一种CTCS‑N列车显示控制方法、装置、设备及介质，其中方法包括以下步骤：CTCS‑N系统把列车位置信息实时传给CTC系统，CTC系统接收列车位置信息，将物理闭塞分区细化为多个逻辑小闭塞分区，并将列车位置信息映射到逻辑小闭塞分区进行显示。与现有技术相比，本发明能够在一个闭塞分区显示多趟列车，且能精细化的显示当前列车在闭塞分区所处的具体位置。

公开(公告)号：CN117104311A

公开(公告)日：2023-11-24

申请号：CN202310988017.1

申请日：2023-08-07

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 沈瑞超 ,  陈宣 ,  王剑年 ,  钱陆飞 ,  柯健 ,  冯振国 ,  孟润虎 ,  袁丰毅

IPC: B61L27/10 ,  B61L21/04 ,  B61L21/06

Abstract: 本发明提供一种基于市郊铁路调度系统的停站越站办理方法及系统。所述方法应用于自律机，包括如下步骤：接收调度台运行图下发的阶段计划，并根据所述阶段计划生成进路序列；针对每一个进路，检查是否满足触发时机和触发条件；如果都满足，则检查当前进路对应的股道是否设置了停站或者越站；如果设置了停站，则不允许排列发车进路；如果设置了越站，则直接排列通过进路。本发明实现了在市郊铁路调度系统中配置停站越站功能。

公开(公告)号：CN119734738A

公开(公告)日：2025-04-01

申请号：CN202411924730.0

申请日：2024-12-25

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 王雪初 ,  尹仲哲 ,  王剑年 ,  陈德俊 ,  吴翔 ,  费振豪 ,  王兴利 ,  陈宣 ,  冯振国 ,  袁丰毅 ,  范郭祥

IPC: B61L27/04 ,  B61L21/04 ,  B61L21/06

Abstract: 一种调度集中系统闭塞条件的自动办理方法，包含以下步骤：S1、调度集中系统中的自律机根据运行图终端下发的计划生成进路序列，一旦某条进路序列中的发车进路原有触发条件满足，自律机尝试自动触发进入该条发车进路，开始发车流程；S2、自律机判断当前发车闭塞条件不满足，设置发车站进路序列中的闭塞流程开始，自动办理发车闭塞条件；S3、当发车闭塞条件满足后，转接车流程，设置接车站的闭塞流程开始，自动办理接车闭塞条件；S4、接车闭塞条件满足，允许列车发车和接车。本发明提高了列车运行效率，减少了人为错误，同时具备较强的适应性和可扩展性，能够有效适应和满足多样化的操作需求。

公开(公告)号：CN119078925A

公开(公告)日：2024-12-06

申请号：CN202411247700.0

申请日：2024-09-06

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 李华荣 ,  王剑年 ,  陈宣 ,  范郭祥 ,  袁丰毅 ,  王雪初 ,  冯振国 ,  王兴利

IPC: B61L27/04 ,  B61L27/10 ,  B61L27/20 ,  B61L27/40

Abstract: 本发明涉及一种适用于客货混跑车站的调车进路自动化办理方法及设备，该方法包括：S101，CTC系统对调车作业单进行签收；S102，开启调车作业自动办理；S103，调车终端请求调车进路办理；S104，CTC系统分别检查申请的调车进路与阶段计划中计划办理的客车及货车列车进路、站场已办理的站场列车与调车进路、以及区间占用有无时空冲突；S105，CTC系统自动办理通过检查的调车进路；S106，调机沿开放信号的调车进路运行至股道或折返点，调车终端完成本勾调车相关作业。与现有技术相比，本发明具有自动化程度高、提高调车效率等优点。