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公开(公告)号：CN111332341B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202010099863.4
申请日：2020-02-18
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/04
Abstract: 本发明涉及一种基于CTC3.0的区域集控站进路办理的实现方法，该方法基于CTC3.0技术，所述的方法包括以下步骤：步骤(1)根据多站计划终端生成多站列车及调车计划，同时执行步骤(2)和(4)；步骤(2)列车计划发送至自律机生成列车进路序列，并执行步骤(3)；步骤(3)列车进路序列由自律机发送至区域集控进路办理终端；步骤(4)多站计划终端编制调车计划中自动生成调车进路序列，并执行步骤(5)；步骤(5)调车进路序列由中心服务同步至区域集控进路办理终端。与现有技术相比，本发明具有适用广泛、安全便捷、能有效实现区域集控站多站管理等优点。
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公开(公告)号：CN118182585A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410528998.6
申请日：2024-04-29
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种复杂编组站的报点方法，包含以下步骤：S1、通过自律机获取股道的IP事件；S2、将所述IP事件发送至报点服务器，所述报点服务器对所述IP事件进行分析，获取报点方案；S3、将所述报点方案传递至RT服务器和占线图前端，所述RT服务器将报点方案传递至车站或者中心。本发明针对复杂编组站的情况扩展了报点方法，支持在一站多场的情况下向中心及车站报点。可以灵活调整报点逻辑，适应需求不同的编组站的要求。拓展后的报点服务器程序主动适应铁路市场，提高了产品的灵活性。
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公开(公告)号：CN113141418B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202110534243.3
申请日：2021-05-17
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: H04L67/141 , H04L67/12
Abstract: 本发明公开了一种应用于CTC多中心间的数据通信方法、电子设备及存储介质，采用数据通信设备实现，该方法包括：数据通信设备建立与若干个CTC系统的中心应用服务器之间的数据通信通道；数据通信设备通过数据通信通道向各个中心应用服务器发送第一申请消息；每一中心应用服务器根据接收到的第一申请消息，将其代理的实体的关键信息进行组包，形成数据包，并向数据通信设备反馈数据包；数据通信设备将接收到的数据包进行广播；需要发送数据消息的中心应用服务器根据接收到的数据包通过数据通信设备发送数据消息。本发明可实现CTC多中心间实体的互相通信，从而实现数据的透明传输。
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公开(公告)号：CN111332341A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010099863.4
申请日：2020-02-18
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/04
Abstract: 本发明涉及一种基于CTC3.0的区域集控站进路办理的实现方法，该方法基于CTC3.0技术，所述的方法包括以下步骤：步骤(1)根据多站计划终端生成多站列车及调车计划，同时执行步骤(2)和(4)；步骤(2)列车计划发送至自律机生成列车进路序列，并执行步骤(3)；步骤(3)列车进路序列由自律机发送至区域集控进路办理终端；步骤(4)多站计划终端编制调车计划中自动生成调车进路序列，并执行步骤(5)；步骤(5)调车进路序列由中心服务同步至区域集控进路办理终端。与现有技术相比，本发明具有适用广泛、安全便捷、能有效实现区域集控站多站管理等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104691580B
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510004608.6
申请日：2015-01-06
Abstract: 本发明涉及一种基于CTC站场图图形元素设置高速铁路临时限速的方法，包括以下步骤：1)通过选择站场图闭塞分区图形元素来选择临时限速的起点、终点；2)CTC系统接收输入的限速值，并向列控系统发送限速存储命令；3)列控系统向CTC系统反馈该限速状态已存储；4)CTC系统在站场图显示限速状态已存储；5)CTC系统下发限速校验指令给列控系统；6)列控系统向CTC系统反馈该限速状态已校验；7)CTC系统在站场图显示限速状态已校验；8)CTC系统下发限速执行命令给列控系统；9)列控系统向CTC系统反馈限速状态已执行；10)CTC系统在站场图显示限速状态已执行。与现有技术相比，本发明具有操作直观、简洁、系统安全性高等优点。
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公开(公告)号：CN117818717A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311806502.9
申请日：2023-12-26
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种CTC确报信息获取方法及系统，方法包括：接口服务器获取车站注册信息和确报信息，并将确报信息和车站注册信息匹配后发送给对应的车站服务器；车站服务器将确报信息进行转换后发送给车站占线图后台服务器；车站占线图后台服务器根据转换后的确报信息匹配列车信息，并更新运行线信息；占线图接收运行线信息，并展示在终端界面供车站值班员查询使用。本发明中的占线图显示收到的列车确报信息，相对于既有列车信息，本发明利于车站值班员安排列车运输作业，进而提高了车站运输作业效率；本发明的数据和信息来源于真实CTC数据，对车站运输作业有切实的提高作用。
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公开(公告)号：CN114124669A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111292038.7
申请日：2021-11-02
Applicant: 卡斯柯信号有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: H04L41/0663 , H04L67/12 , B61L27/33
Abstract: 本发明涉及一种CTC与现车系统互联互通的方法及系统，该系统包括通过接口服务器模块相连的CTC系统和现车系统；所述接口服务器包括相互连接的用作服务端的现车系统侧接口服务器A和用作客户端的CTC侧接口服务器B；所述现车系统侧接口服务器A与CTC侧接口服务器B采用双机热备的工作方式，各包含两台接口服务器，一台做主机，一台做备机，用于实现两侧接口服务器主备机双机间的交叉通信。与现有技术相比，本发明实现了双系统之间的数据传输，具有可靠性高、自动化程度高等优点。
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公开(公告)号：CN109835374A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201711218627.4
申请日：2017-11-28
Applicant: 中国铁路总公司 , 中国铁路兰州局集团有限公司 , 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种铁路运输中车站接发列车多方向防错办的列车行车作业的控制方法和装置。本发明的车站列车行车作业的控制方法是以本车站场线路的连通方向以及列车开行方向作为多方向卡控条件，在计划编制和进路执行前对卡控条件进行检查复核，在确定无误后形成列车计划和办理进路。本发明的车站接发列车多方向防错办的列车行车作业控制装置包括多个功能模块，通过各功能模块实现本发明的方法，确保了进路建立的正确性，从根本上避免了进路在多方向上方面错办问题的发生。
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