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公开(公告)号：CN106694716A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710049221.1
申请日：2017-01-20
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: B21D37/16 , B21D22/022
Abstract: 本发明提供了一种仿人体皮肤汗腺式热成形冷却设备，主要包括电动机、水泵、储水箱、管路、凸模、凹模等；本设备的工作原理类似于人体的皮肤汗腺，当设备连续作业时，高温板料与凸模和凹模接触成形，通过热量传递，将凸模和凹模冷却水道内的水汽化，由于汽化吸收热量，故带走板料的热量，从而起到冷却板料的效果，且可以通过凸模蒸汽调节阀和凹模蒸汽调节阀调节凸模和凹模中冷却水的温度，从而可将高温板料在保压阶段冷却到不同恒定温度；本发明的热成形冷却设备结构简单，能使模具的冷却作用大幅提高。
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公开(公告)号：CN104786863B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201510187766.X
申请日：2015-04-20
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02T10/7011 , Y02T10/7216
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车上的电源，具体地说是一种汽车用三电压电源系统及其控制方法。该系统包括12V电源单元、48V电源单元、300V电源单元、DC/DC转换器Z1、DC/DC转换器Z2；其中所述的DC/DC转换器Z1低压端与12V电源单元中的12V电源电连接、高压端与48V电源单元中的48V电源电连接；所述的DC/DC转换器Z2低压端与48V电源电连接、高压端与300V电源单元中的300V电源电连接；三电压电源系统控制方法包括低温下电源分步预热、基于SOC的电源充电与放电控制。本发明是一种克服了汽车车内低压供电电路中电流过大、发动机匹配偏大易导致燃油消耗率过高以及寒冷地区车载锂离子蓄电池难以放电的问题的汽车用三电压电源系统及其控制方法。
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公开(公告)号：CN102873213A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201210404874.4
申请日：2012-10-21
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种超高强度钢板局部淬火硬化成形模具，包括上模座和固定在上模座上的凹模，下模座和固定在下模座上的凸模，凸模与凹模分别采用镶拼式结构，由加热镶块与冷却镶块组成，进行模具不同区域的加热与冷却。加热镶块嵌入多个电加热管，冷却镶块内部有冷却水孔，冷却水孔与冷却水循环系统相连接。可以实现超高强度钢板热成形后分区变冷却路径的保压淬火，进而得到具有定制机械性能的零件。本发明结构简单可靠，由于整个过程是在模具闭合状态下完成的，因此零件变形很小，具有良好的尺寸精度。
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公开(公告)号：CN110744994B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN201910909955.1
申请日：2019-09-25
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明属于车辆散热技术领域，尤其涉及一种基于旋风分离器的车辆前置预滤装置，包括附件、旋风管分离器单元；所述旋风管分离器单元包括筒体，所述筒体内设有小径，所述小径位于筒体内的前部，所述小径的外表面固定连接有叶片，所述叶片呈圆周阵列排列，所述筒体的尾部设有向内弯折的弯折部，所述弯折部呈筒状，由尾部向内呈逐渐收缩趋势，所述弯折部外侧的直径大于内侧的直径，所述筒体的外表面设有排尘口，所述排尘口呈圆周排列，且位于筒体的尾部。该装置可以有效的过滤粉尘，延长维护保养时间，增加实际使用寿命，降低整机的使用维护成本，维护成本低，加装预滤装置过程简单。
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公开(公告)号：CN115365361A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211133595.9
申请日：2022-09-16
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明属于7075‑T6铝合金热成形技术领域，具体为一种7075‑T6铝合金接触加热成形方法，包括以下步骤：步骤一：将接触加热成形装置的温控箱调整至450～460℃并开始加热，温度达到后保温10min以上使上下加热块各处温度均匀；步骤二：调节压力机的压力值，使保压压强能达到10～15MPa，取MoS2润滑剂均匀喷涂在7075‑T6铝合金板料上下表面；步骤三：将铝合金板料置于加热块表面合模保压3～4s，使板料达到380～420℃左右；能够快速加热7075‑T6铝合金板料至400℃左右，使其获得良好的塑性进一步成形。短时加热降低了强化相回溶的负面效果，保证了成形后的强度，在室温下进一步自然时效2天即可恢复至T6状态下90％以上的强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113427797A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110698196.6
申请日：2021-06-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种基于东方龙虱鞘翅仿生结构复合B柱的成型工艺，包括以下步骤：步骤一，制备基体；步骤二，制备碳纤维层合板；步骤三，碳纤维层合板预固化；步骤四，复合B柱半固化；步骤五，复合B柱最终固化；步骤六，复合B柱后处理；本发明的结构部分设计为一种东方龙虱鞘翅仿生结构，该结构的增强体设计为反螺旋结构，具有很强的能量吸收能力，能够很好的保护基体，材料部分采用金属与碳纤维复合材料，具备良好的比强度和断裂韧性能，工艺部分对基体表面采用激光处理，采用分级固化方法对材料进行复合，该方法保证了金属与纤维之间的紧密结合，成产成本小，生产周期较短，适合于大批量的生产工作。
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公开(公告)号：CN109632235B
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201910038654.6
申请日：2019-01-16
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种回流式开式风洞试验自动对焦及补充示踪粒子的试验装置，包括：风洞试验段，其一端具有喷口；烟雾识别器，其设置在所述喷口处；烟雾发生器，其设置在所述风洞试验段的另一端；目标板，其竖直设置在所述风洞试验段中部；丝杠，其垂直于所述目标板设置，所述丝杠上设置滑块；电动推杆，其一端垂直设置在所述滑块上，所述电动推杆高度可调节；相机，其设置在所述电动推杆的另一端，所述相机的镜头上设置焦距调焦圈；第一电机，其输出轴与所述丝杠连接，用于驱动所述丝杠旋转；第二电机，其设置在所述滑块内，输出轴连接所述电动推杆。本发明能够自动定位并根据所需目标试验区的高度和大小来调节相机位置。
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公开(公告)号：CN109752196B
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910078338.1
申请日：2019-01-28
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/007 , G01M9/00
Abstract: 本发明公开了一种基于BP神经网络控制的车辆侧风试验方法，包括：步骤一、按照采样周期，起始端电磁装置通电电流Ia，结束端电磁装置通电电流Ib，模拟装置到起始端距离Da，模拟装置到结束端端距离Db，模拟装置运行速度V，侧风试验风速v；步骤二、依次将上述参数进行规格化，确定三层BP神经网络的输入层向量x＝{x1,x2,x3,x4,x5,x6}；步骤三、所述输入层向量映射到中间层，所述中间层向量y＝{y1,y2,…,ym}；m为中间层节点个数；步骤四、得到输出层向量o＝{o1,o2,o3,o4}；步骤五、控制起始端电磁装置通电电流和结束端电磁装置通电电流；步骤六、判定第i+1时起始端电磁装置通电电流方向和结束端电磁装置通电电流方向。
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公开(公告)号：CN104527403B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201510003702.X
申请日：2015-01-05
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02T10/6221 , Y02T10/6286
Abstract: 本发明公开了一种大型油电混合动力道路清扫车的动力驱动系统及其控制策略。一种大型油电混合动力清扫车的动力驱动系统为：发动机动力经变速器传递后，由动力切换装置使其动力在作业系统和行驶系统之间进行切换，动力电池组一端与220V充电器相连，另一端连接电机，电机通过转矩耦合器与发动机经动力切换装置切换至行驶系统的动力进行耦合，输出至驱动轮。采用本动力系统驱动系统后，动力系统只需一台相当于原车副发动机功率大小的发动机，在清扫和转场两种模式下发动机均能工作在较高负荷率下，燃油经济性和排放都得到明显改善。
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公开(公告)号：CN104527403A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201510003702.X
申请日：2015-01-05
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02T10/6221 , Y02T10/6286
Abstract: 本发明公开了一种大型油电混合动力道路清扫车的动力驱动系统及其控制策略。一种大型油电混合动力清扫车的动力驱动系统为：发动机动力经变速器传递后，由动力切换装置使其动力在作业系统和行驶系统之间进行切换，动力电池组一端与220V充电器相连，另一端连接电机，电机通过转矩耦合器与发动机经动力切换装置切换至行驶系统的动力进行耦合，输出至驱动轮。采用本动力系统驱动系统后，动力系统只需一台相当于原车副发动机功率大小的发动机，在清扫和转场两种模式下发动机均能工作在较高负荷率下，燃油经济性和排放都得到明显改善。
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