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公开(公告)号：CN111141478B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202010066093.3
申请日：2020-01-20
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M9/00 , G01M9/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了柔性主动旋转车轮整车风洞试验平台。该试验平台适用于乘用车1:2缩比模型风洞试验。通过四个相同且相互独立的车轮驱动模块及实现尺寸调节的丝杠机构，在一定程度上实现了车轮主动旋转状态下模型轮距、轴距和离地间隙等尺寸参数的独立调节，突破了现有整车模型风洞试验平台定制化、专一化的问题，从而使得整车模型风洞测试平台通用化，大大缩减了试验成本和时间消耗，为本发明所提供的控制方法中的快速迭代奠定了基础。
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公开(公告)号：CN115388879A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211087849.8
申请日：2022-09-07
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种用于智能驾驶仿真测试的高精地图格式转换系统及转换方法，格式转换系统包括数据读取模块、道路网络处理模块、交通附属物体处理模块以及CarMaker道路模型IPGRoad5文件生成模块；数据读取模块用于获取待处理的非标准格式高精度地图；道路网络处理模块用于提取高精度地图的道路网络信息，将提取的数据重新组建成CarMaker道路模型使用的数据结构，并利用CarMaker道路模型API绘制IPGRoad5地图网络；交通附属物体处理模块用于提取高精度地图中的交通附属物体信息，并利用CarMaker道路模型API绘制IPGRoad5交通附属物体；CarMaker道路模型IPGRoad5文件生成模块用于将所述道路网络处理模块以及所述交通附属物体处理模块生成的IPGRoad5地图格式写入文件，输出后缀为.rd5的文件。
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公开(公告)号：CN115305422A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202211133593.X
申请日：2022-09-16
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明属于金属加工技术领域，具体为一种高强度7075‑T6铝合金温成形工艺方法，包括步骤1：工件预处理；步骤2：高温固溶处理；步骤3：冷却成型；步骤4：表面处理，将上述步骤得到的7075‑T6铝合金放置在传输装置的顶部，通过超声滚压装置对上述步骤得到的7075‑T6铝合金的表层进行超声冲击滚压处理，其结构合理，既能缩短加热时间又能不损失过多T6的高强度，从而使生产的零件既能提高成形性又能拥有较高强度硬度，利用超声表面滚压技术对7075‑T6铝合金的耐应力腐蚀性能进行改善，在合金中制备出梯度纳米结构的同时使其表面光洁度也得到提高，从而使铝合金在耐应力腐蚀性能上达到一个良好的状态，实现了7075‑T6铝合金优异的抗应力腐蚀性能和高强塑性的统一。
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公开(公告)号：CN111141478A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN202010066093.3
申请日：2020-01-20
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M9/00 , G01M9/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了柔性主动旋转车轮整车风洞试验平台。该试验平台适用于乘用车1:2缩比模型风洞试验。通过四个相同且相互独立的车轮驱动模块及实现尺寸调节的丝杠机构，在一定程度上实现了车轮主动旋转状态下模型轮距、轴距和离地间隙等尺寸参数的独立调节，突破了现有整车模型风洞试验平台定制化、专一化的问题，从而使得整车模型风洞测试平台通用化，大大缩减了试验成本和时间消耗，为本发明所提供的控制方法中的快速迭代奠定了基础。
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公开(公告)号：CN111016324A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911257156.7
申请日：2019-12-10
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明提供一种金属-碳纤维复合材料的制备方法，通过在金属材料表面涂抹偶联剂对金属材料进行表面改性处理，获得改性金属材料；提供一种无肉眼可见气泡的碳纤维层；将碳纤维层铺放于改性金属材料表面，进行加压固化处理，得到金属与碳纤维复合材料；在本发明中，所述碳纤维层包括碳纤维和树脂。本发明将金属材料与纤维两种异种材料结合到一起，在保证复合材料的强度、韧性的同时降低了材料的重量。由实施例结果显示，与常规的单一金属材料相比，按照本发明的制备方法获得的金属与碳纤维复合材料抗冲击强度提高了5～40％，韧性提高了20～46％，碰撞性能显著提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104786863A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510187766.X
申请日：2015-04-20
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02T10/7011 , Y02T10/7216
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车上的电源，具体地说是一种汽车用三电压电源系统及其控制方法。该系统包括12V电源单元、48V电源单元、300V电源单元、DC/DC转换器Z1、DC/DC转换器Z2；其中所述的DC/DC转换器Z1低压端与12V电源单元中的12V电源电连接、高压端与48V电源单元中的48V电源电连接；所述的DC/DC转换器Z2低压端与48V电源电连接、高压端与300V电源单元中的300V电源电连接；三电压电源系统控制方法包括低温下电源分步预热、基于SOC的电源充电与放电控制。本发明是一种克服了汽车车内低压供电电路中电流过大、发动机匹配偏大易导致燃油消耗率过高以及寒冷地区车载锂离子蓄电池难以放电的问题的汽车用三电压电源系统及其控制方法。
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公开(公告)号：CN119114810A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411427609.7
申请日：2024-10-14
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及车轮制造技术领域，公开了一种车轮的成形方法及成形装置，包括对预锻件进行摆碾成型，获取车轮构件；将车轮构件的腹板的两端面压紧；沿车轮构件的外缘表面进行压槽成型，以使得车轮构件的外缘表面沿其径向向圆心方向凹陷，在车轮构件的外缘表面形成双侧轮缘，或；通过对车轮构件的外缘表面进行压槽成型，以使得车轮构件的外缘表面的一侧朝向另一侧的直径逐渐减小，在车轮构件的外缘表面形成单侧轮缘，可以大大提高生产车轮的材料利用率和加工效率，提高车轮的强度和尺寸精度。
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公开(公告)号：CN110329364B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN201910687212.4
申请日：2019-07-29
Applicant: 吉林大学
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明公开了一种自调节的卡车前导流装置，包括：导流罩衬板，其固定安装在驾驶室顶板上；导流罩，其包围式设置在导流罩衬板的外侧；两个第一滑槽，其分别对称开设在导流罩的两侧；两个第一伸缩杆，其分别沿竖直方向固定设置在驾驶室的背板的左右两侧；其中，第一伸缩杆的活动端匹配设置在第一滑槽中；两个固定导轨，其分别沿竖直方向对称固定设置在车厢前部的左右两侧；两个伸缩导流板，其分别对称设置在驾驶室与车厢之间；过渡封闭罩，其覆盖支撑在两个第二伸缩杆上，并且连接在导流罩、两个伸缩导流板及固定导轨之间；驱动装置，其用于驱动第一伸缩杆的活动端伸出或缩回，使导流罩的主导流板与驾驶室顶板之间的夹角增大或减小。
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公开(公告)号：CN113977990A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111298033.5
申请日：2021-11-04
Applicant: 吉林大学
IPC: B29C70/68 , B29C70/78 , B32B37/06 , B32B37/10 , B32B38/00 , B08B3/12 , B23K26/352 , B23K26/362 , B23K26/70
Abstract: 本发明公开了一种提高金属/碳纤维复合材料构件抗拉强度的制备方法及应用。通过激光打标机在金属材料表面进行激光表面处理，形成微柱状阵列，改性金属材料表面，获得改性金属材料；提供一种无肉眼可见气泡的碳纤维层；将碳纤维层铺放于改性金属材料表面，进行加热加压固化处理，得到金属/碳纤维复合材料构件；在本发明中，所述碳纤维层包括T700碳纤维增强体和FRD‑YQ5‑01S快速固化的环氧树脂。本发明将金属材料与碳纤维两种异种材料结合到一起，在保证复合材料的强度、韧性的同时降低了材料的重量。由实施例结果显示，按照本发明的制备方法获得的金属与碳纤维复合材料与常规的金属材料相比重量减少了30％，冲击性能提高了4倍。
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公开(公告)号：CN106694716B
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201710049221.1
申请日：2017-01-20
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明提供了一种仿人体皮肤汗腺式高温板料冷却设备，主要包括电动机、水泵、储水箱、管路、凸模、凹模等；本设备的工作原理类似于人体的皮肤汗腺，当设备连续作业时，高温板料与凸模和凹模接触成形，通过热量传递，将凸模和凹模冷却水道内的水汽化，由于汽化吸收热量，故带走板料的热量，从而起到冷却板料的效果，且可以通过凸模蒸汽调节阀和凹模蒸汽调节阀调节凸模和凹模中冷却水的温度，从而可将高温板料在保压阶段冷却到不同恒定温度；本发明的热成形冷却设备结构简单，能使模具的冷却作用大幅提高。
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