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公开(公告)号：CN115658860A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211284440.5
申请日：2022-10-17
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F16/332 , G06F16/33 , G06F16/35 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种教师自主支持性教学行为自动识别方法，包括：采集教师授课语音，基于语音分割技术将授课语音进行分割处理，获得单句语音；利用语音识别技术将单句语音转换为教学行为文本信息；基于文本信息构建教学行为数据集；构建教学行为识别模型，将教学行为数据集输入所述教学行为识别模型进行训练，获得目标教学行为识别模型；基于目标教学行为识别模型对教师自主支持性教学行为进行智能识别，本发明通过构建首个自主支持性教学行为训练集，设计教学行为识别算法，实现在大规模真实课堂场景中自动、快速识别教师自主支持性教学行为。
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公开(公告)号：CN108425763A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810323608.6
申请日：2018-04-11
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种带有梯形螺纹加内齿传动结构的可变压缩比活塞，为克服现有技术存在的紧凑型差、可靠性差等问题。本发明由活塞头上体、传动轴、卡环、传动齿轮、齿轮槽孔、齿轮键、齿顶螺纹、销套、活塞销、电机键、电机、定位螺钉孔、定位凸台、活塞销孔、下油道、上油道、油环、升降螺纹、第二气环、第一气环、活塞头下体组成，活塞头上体内侧与活塞头下体外侧由升降螺纹旋紧连接，活塞头下体与活塞销、活塞销孔、定位凸台是从上至下的一体件，活塞头下体齿轮槽孔与传动齿轮有一定空隙，传动齿轮齿顶、活塞头上体升降螺纹螺纹顶处有相同可啮合传动的齿顶螺纹，销套从上至下尺寸呈阶梯状递增，传动轴上体依靠齿轮键与传动齿轮连接且同步转动。
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公开(公告)号：CN107725210A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201711188936.1
申请日：2017-11-24
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: F02F3/0023 , F02B75/044 , F02D15/00
Abstract: 本发明公开了一种带有限位环结构的可变压缩比活塞，为克服现有技术存在的制造成本高、可靠性差、结构复杂的问题。本发明由活塞主体、活塞裙部、活塞销、连杆、限位环、叶片马达、密封盖板、螺旋转轮组成；叶片马达放置在活塞裙部中心座上，用花键将叶片马达与螺旋转轮连接起来，活塞主体的内螺纹与螺旋转轮的外螺纹配合，活塞主体的销孔与活塞裙部的销孔轴线平行，连杆放置在活塞内腔，将活塞销插入连杆小端、活塞裙部与活塞主体的销孔中。液压油流经连杆、活塞销、活塞裙部组成的油路后进入油腔内，油腔内压力推动叶片马达带动螺旋转轮，螺旋转轮在螺纹配合的作用下使得活塞主体与活塞裙部发生相对位移从而改变发动机的压缩比。
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公开(公告)号：CN107575303A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201711065898.0
申请日：2017-11-02
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种电机驱动式可变长度连杆，为克服现有技术存在的制造成本高、可靠性差、结构复杂的问题。本发明由连杆体上下部、螺纹齿轮、电机、电机轴固定座、直齿轮组成；驱动电机底座被安装在连杆体下半部分的T形槽内，通过定位销钉固定其位置，限制其在槽内的来回移动；连杆体的上半部和下半部分别都钻有螺纹孔，并通过螺纹齿轮连接，且两部分加工有销孔，通过圆柱销来固定其相对位置，防止两部分发生相对转动；电机主轴上安装有齿轮，通过钩头键相互连接，配合螺母固定其位置，同时该齿轮和螺旋齿轮发生啮合，通过电机的转动，驱动螺旋齿轮转动，使连杆体上下部分发生相对运动，进而改变连杆长度，使发动机的压缩比改变。
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公开(公告)号：CN208106590U
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201820531433.3
申请日：2018-04-11
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本新型公开了一种带有梯形螺纹加内齿传动结构的可变压缩比活塞，为克服现有技术存在的紧凑型差、可靠性差等问题。本新型由活塞头上体、传动轴、卡环、传动齿轮、齿轮槽孔、齿轮键、齿顶螺纹、销套、活塞销、电机键、电机、定位螺钉孔、定位凸台、活塞销孔、下油道、上油道、油环、升降螺纹、第二气环、第一气环、活塞头下体组成，活塞头上体内侧与活塞头下体外侧由升降螺纹旋紧连接，活塞头下体与活塞销、活塞销孔、定位凸台是从上至下的一体件，活塞头下体齿轮槽孔与传动齿轮有一定空隙，传动齿轮齿顶、活塞头上体升降螺纹螺纹顶处有相同可啮合传动的齿顶螺纹，销套从上至下尺寸呈阶梯状递增，传动轴上体依靠齿轮键与传动齿轮连接且同步转动。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207568673U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721445511.X
申请日：2017-11-02
Applicant: 吉林大学
IPC: F01L13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机气门停关组件，旨在克服现有技术存在起停损耗大、反应慢的问题。发动机气门停关组件包括凸轮、挺柱、缸体、气门弹簧、气门导管、气门座、气门、气门锁块、气门弹簧座、复位弹簧、活塞滑道、复位活塞、油道、停止活塞、限位孔；凸轮、挺柱和气门从上至下依次安放于缸体内，停止活塞与缸体内部的油道连接，复位活塞安装于挺柱内限位孔处，靠复位弹簧连接于挺柱，气门安装于挺柱正下方，平面接触，气门杆部被气门锁块固定后带动气门弹簧座，气门弹簧座与缸体由气门弹簧连接，气门由气门导管固定移动方向并安装于缸体上，气门弹簧、气门导管、气门座、气门、气门锁块和气门弹簧座中心线一致。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207420718U
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201721446228.9
申请日：2017-11-02
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种电机驱动式可变长度连杆，为克服现有技术存在的制造成本高、可靠性差、结构复杂的问题。本实用新型由连杆体上下部、螺纹齿轮、电机、电机轴固定座、直齿轮组成；驱动电机底座被安装在连杆体下半部分的T形槽内，通过定位销钉固定其位置，限制其在槽内的来回移动；连杆体的上半部和下半部分别都钻有螺纹孔，并通过螺纹齿轮连接，且两部分加工有销孔，通过圆柱销来固定其相对位置，防止两部分发生相对转动；电机主轴上安装有齿轮，通过钩头键相互连接，配合螺母固定其位置，同时该齿轮和螺旋齿轮发生啮合，通过电机的转动，驱动螺旋齿轮转动，使连杆体上下部分发生相对运动，进而改变连杆长度，使发动机的压缩比改变。
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公开(公告)号：CN211314388U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201921682900.3
申请日：2019-10-10
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本新型公开了锥面传动的可变压缩比活塞，克服了现有技术存在的紧凑型差、可靠性差等问题。本新型由过渡轮、传动齿轮、定位板、保持架、轴套、传动轴、直齿锥齿轮、电机轴、活塞销孔、电机、法兰盘、活塞销、活塞头下体、螺钉孔、定位板座、钢球槽、梯形螺纹、内齿、活塞头上体组成，传动齿轮、内齿、过渡轮、梯形齿轮、活塞头上体共同组成升降机构，定位板与保持架共同和过渡轮组成锥面配合且滑动连接，定位板座与过渡轮滑动连接。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209040910U
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201821819459.4
申请日：2018-11-06
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，涉及一种磁电驱动旋转式可变气门组件，以克服现有技术驱动及传动机构复杂，不能灵活、连续地改变气门运动参数等问题。本装置主要包括凸轮、凸轮轴、转子体、转子螺栓、转子齿轮、定子铁芯、定子支座、定子支座螺栓、挺柱、气门弹簧、气门、气门导管、缸盖、搭铁螺钉、摇臂、销轴、摇臂支座、摇臂支座螺栓和三组线组。定子铁芯与定子支座固接并安装在摇臂内，转子体与转子齿轮固接与摇臂通过螺纹连接并置于凸轮及定子铁芯之间，三组线组分别缠绕相对的定子铁芯，在通电后定子铁芯吸引转子齿轮带动转子体上下旋转，改变凸轮与转子体之间的距离，从而改变气门的开启时刻。本实用新型节省空间、装配简便、工作效率高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208089407U
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201820471046.5
申请日：2018-04-04
Applicant: 吉林大学
IPC: F02B75/04
Abstract: 本实用新型公开了一种内置电机驱动式可变长度连杆，为克服现有技术存在的制造成本高、可靠性差、结构复杂的问题。本实用新型由连杆体上下部、传动杆、衬套、电机、卷簧、螺钉、圆柱销等构成；连杆体分为上下两个部分，由传动杆连接，并且通过圆柱销来固定其相对位置，防止两部分发生相对转动；传动杆与电机主轴相相连，电机安装在连杆体下半部加工的盲孔内，在其主轴末端连接有卷簧，通过卷簧的弹力来限制连杆的最大伸长长度；电控系统控制电机的转动，来带动传动杆发生转动，从而使连杆体上下部分发生相对运动，进而改变连杆长度，使发动机的压缩比改变。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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