一种基于V2G充电系统的电动汽车充放电控制方法

    公开(公告)号:CN113352937B

    公开(公告)日:2023-04-11

    申请号:CN202110614941.4

    申请日:2021-06-02

    Abstract: 本发明公开了基于V2G充电设备的电动汽车电池充放电控制方法,包括如下步骤:获取电动汽车电池当前的充放电状态、荷电状态、开路电压、测试温度、电池充放电时间及系统优化后的充电电流、放电电流;在热动力方程的基础上,对电池的负载电流I进行0‑tn时刻的积分得到这个时间段的能量交换变化方程,将系统优化后的充电电流、放电电流分别设定为电池最小允许充电电流Ich、最大允许放电电流Idch,计算得到经过持续时间0‑tn充放电后电池的温度T(tn);获得电池温度优化误差Tero;计算得到最优的荷电状态SOCoptm;计算得到在时间t0‑tn内电池最佳的充放电电流Ioptm;随着温度的改变,实时调整电动汽车电池的充放电电流,使电池始终保持临界温度Tlim下,且充放电电流的大小位于Ich和Idch之间。

    一种基于V2G充电系统的电动汽车充放电控制方法

    公开(公告)号:CN113352937A

    公开(公告)日:2021-09-07

    申请号:CN202110614941.4

    申请日:2021-06-02

    Abstract: 本发明公开了基于V2G充电设备的电动汽车电池充放电控制方法,包括如下步骤:获取电动汽车电池当前的充放电状态、荷电状态、开路电压、测试温度、电池充放电时间及系统优化后的充电电流、放电电流;在热动力方程的基础上,对电池的负载电流I进行0‑tn时刻的积分得到这个时间段的能量交换变化方程,将系统优化后的充电电流、放电电流分别设定为电池最小允许充电电流Ich、最大允许放电电流Idch,计算得到经过持续时间0‑tn充放电后电池的温度T(tn);获得电池温度优化误差Tero;计算得到最优的荷电状态SOCoptm;计算得到在时间t0‑tn内电池最佳的充放电电流Ioptm;随着温度的改变,实时调整电动汽车电池的充放电电流,使电池始终保持临界温度Tlim下,且充放电电流的大小位于Ich和Idch之间。

    一种快换电池箱
    29.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112622688A

    公开(公告)日:2021-04-09

    申请号:CN202011619750.9

    申请日:2020-12-30

    Abstract: 本发明公开了一种快换电池箱,包括电池箱本体及安装支架,电池箱本体上设有接插头及相对设置的第一定位部、第二定位部,安装支架包括相对设置的第一支架和第二支架,第一支架上设有第一导向部,第二支架上设有第二导向部,第一导向部与第一定位部配合卡接,第二导向部与第二定位部配合卡接,第一支架或第二支架上设有与接插头配合插接的接插座。通过两个相对设置在支架上的导向部分别与电池箱本体上的定位部配合,从不同方位对电池箱本体进行导向限位,引导电池箱精准设置在安装支架上,且电池箱与安装支架上的接插座准确对接,结构简单,安装方便,避免在车辆移动的过程中电池箱发生晃动和移位问题,不容易造成接插头接触不良甚至是损坏。

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