公开(公告)号：CN215334043U

公开(公告)日：2021-12-28

申请号：CN202120746519.X

申请日：2021-04-13

Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司

Inventor： 鲍兵兵 ,  黄巨成 ,  卜万里 ,  朱钊 ,  朱其凤 ,  王中坤 ,  王飞 ,  滕杰 ,  周建芳 ,  何增信

IPC: F16D3/16 ,  F16H57/023 ,  F16H57/021

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车驱动轴总成等速万向节结构，包括内侧等速万向节，还包括轴承和用于与变速箱差速器壳体端面连接的支架，所述支架上设有螺栓安装孔和悬置软垫结构，所述支架上设有轴承安装孔，轴承的外缘与轴承安装孔相配合，内侧等速万向节的柄部外缘与轴承的内缘相配合。采用带支架的内侧等速万向节，其集成悬置软垫结构的支架置于内侧万向节柄部，便于通过螺栓安装于变速箱差速器壳体端面，其在只改变变速箱差速器壳体端面的情况下实现驱动轴合理设计、布置，降低开发成本；解决了现有技术由于发动机缺少安装点驱动轴支架无法安装、内侧等速万向节侧布置空间小、柄部过长导致强度不足、易产生振动的等问题。

公开(公告)号：CN214036587U

公开(公告)日：2021-08-24

申请号：CN202022666801.5

申请日：2020-11-17

Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司

Inventor： 周建芳 ,  黄巨成 ,  卜万里 ,  王中坤 ,  朱其凤 ,  滕杰

IPC: F16D13/64 ,  F16F15/133 ,  F16F15/139 ,  F16H61/04

Abstract: 本实用新型公开了一种新型阻尼盘，包括阻尼盘本体，所述阻尼盘本体为十字盘结构，阻尼盘本体的中心设有连接花键，阻尼盘本体外缘上设有十字布置的四个阻尼盘凸起形成十字盘结构，相邻的阻尼盘凸起之间形成阻尼盘凹槽。从传统圆盘结构改成十字盘结构，其能有效降低从动盘重量，从而降低从动盘总成转动惯量，设计满足变速箱转动惯量要求，进而最大限度的实现换挡平顺及减小换挡力，能提升变速箱换挡品质；并且结构简单，实施方便，轻量化，成本低。

公开(公告)号：CN213808549U

公开(公告)日：2021-07-27

申请号：CN202022356288.X

申请日：2020-10-21

Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司

Inventor： 王飞 ,  黄巨成 ,  卜万里 ,  朱其凤 ,  王中坤 ,  鲍兵兵 ,  滕杰 ,  周建芳

IPC: F16D3/16 ,  B23P15/14

Abstract: 一种汽车等速万向节滑套结构，属于等速万向节技术领域，其中的汽车等速万向节滑套结构包括外套接头、空心轴和花键连接轴，外套接头与驱动轴的端部相连，空心轴的一端与外套接头摩擦焊接相连，空心轴的另一端与花键连接轴摩擦焊接相连，花键连接轴与变速箱输出轴或轮边减速器输入轴相连，外套接头和所述花键连接轴靠近空心轴的一端分别设置有盲孔，本实用新型的有益效果是，本实用新型通过在等速万向节滑套端部通过摩擦焊的方式连接空心轴来加长万向节，使变速箱及减速器之间的布置间隙符合设计要求，可有效减弱NVH共振峰值并提高用户的乘坐舒适性，而且等速万向节的整体重量降低，达到了轻量化的目的。

公开(公告)号：CN209096483U

公开(公告)日：2019-07-12

申请号：CN201821766909.8

申请日：2018-10-30

Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司

Inventor： 滕杰 ,  黄巨成 ,  黄峻 ,  朱其凤 ,  王中坤 ,  王飞 ,  代立宏

IPC: B60K23/02

Abstract: 本实用新型公开了一种轻量化的踏板结构，包括踏板臂，踏板臂为一体冲压成型结构，踏板臂的一端与离合器踏板总成连接，踏板臂的另一端与踏板连接，踏板臂的上部设有翻边。翻边的形状跟随，踏板臂的形状。翻边的设置一是可以增加踏板臂自身的结构强度，二是可以增加踏板与踏板臂连接时的接触面积。同时由于翻边增加了踏板臂的结构强度，所以在一定程度上可以将踏板臂的厚度减薄，实现轻量化的目的。在本实用新型踏板臂的厚度为4mm，现有技术中的踏板臂往往选用厚度为6-8mm的板材制成，而在本实用新型中选用厚度为4mm的板材冲压成型，减轻了踏板臂的重量，同时由于翻边设置，也保证了踏板臂的结构强度。