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公开(公告)号：CN106969249A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710281713.3
申请日：2017-04-26
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: F16N13/20
Abstract: 本发明公开了一种叶片式机油泵，属于机油泵领域。所述机油泵包括：壳体、位于所述壳体内的转子、位于所述转子上的两个以上叶片、内壁与所述叶片的一个端部贴合的偏心环；所述偏心环的内部空间通过所述壳体进行密封；将所述偏心环与所述壳体活动连接的摆动销、介于所述偏心环与所述壳体之间的空腔；所述转子和所述偏心环之间的偏心距随着所述空腔的体积的减小而减小；所述偏心环往使所述空腔体积减小的方向移动的距离与机油泵的排量成反比。本发明通过改变转子和所述偏心环之间的偏心距来改变叶片式机油泵的排量，解决了高速下泵的排量过大，而造成多余的机油浪费，机油泵做无用功，油耗增大等问题。
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公开(公告)号：CN106968754A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710321185.X
申请日：2017-05-09
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: F01M1/20
CPC classification number: F01M1/20
Abstract: 本发明公开了一种机油感压开关，属于发动机油压检测领域。所述开关包括：与发动机主油道连通的流油通道、与所述流油通道不连通的内腔、位于所述内腔中的静触点、通过进入所述流油通道中的油压来控制与所述静触点连接或者分离的动触点、将所述内腔与外界连通的呼吸通道；以及将所述呼吸通道覆盖的透气膜。本发明通过透气膜将所述呼吸通道覆盖，外界的泥水等液体不能直接通过呼吸通道进入内腔中，解决了动、静触点间由于水滴的导通作用出现的误报警问题，也解决了由于液体进入内腔导致的组件锈蚀，出现断电故障的问题。
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公开(公告)号：CN114576203B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202210255633.1
申请日：2022-03-15
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种机油泵及发动机，属于汽车发动机技术领域。该机油泵包括泵体；泵体内具有连通通路、第一油路和第二油路，泵体的泵壁上具有第一进油口、第一出油口、第二进油口、第二出油口和第三出油口，第一进油口和第一出油口之间通过连通通路连通，第二进油口与第一油路的一端和第二油路的一端均连通，第二出油口与第一油路的另一端连通，第三出油口与第二油路的另一端连通；第二出油口和第三出油口位于泵体的第一侧、并沿泵体对角线方向相对设置；第一进油口、第一出油口和第二进油口的位于泵体的第二侧，第一侧和第二侧相对。该机油泵取代了相关技术中通过提高机油流动压力来弥补机油在油道中的压力损失的方式，有利于降低机油泵的能耗。
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公开(公告)号：CN115681407A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211375743.8
申请日：2022-11-04
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本申请是关于一种发动机惯性力平衡系统和汽车，属于汽车发动机技术领域。发动机惯性力平衡系统包括骨架组件、减振齿轮、第一传动齿轮、第二传动齿轮、第一偏心件和第二偏心件；骨架组件包括壳体、第一安装轴、第二安装轴和多个轴承；减振齿轮包括齿轮轮毂、减振中圈和外齿圈，齿轮轮毂与所述第一安装轴的第一端固定连接，外齿圈用于与固定连接在所述曲轴的传动齿圈相啮合；第一传动齿轮固定装套在第一安装轴上，第二传动齿轮固定装套在第二安装轴上；第一偏心件与第一安装轴的侧面固定连接，第二偏心件与第二安装轴的侧面固定连接，第一偏心件和第二偏心件结构相同且相对布置。采用本申请，可以降低发动机的噪音。
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公开(公告)号：CN114704348A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210411224.6
申请日：2022-04-19
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本公开提供了一种发动机机油收集器、机油加热方法及发动机润滑系统，属于汽车发动机技术领域。所述机油收集器包括第一壳体、第二壳体、电热滤网和电线接头；所述第一壳体具有出油口，所述第二壳体具有进油口，所述第一壳体和所述第二壳体相连，以限定出储油空间；所述电热滤网位于所述储油空间，且所述电热滤网夹装在所述第一壳体和所述第二壳体之间，所述进油口与所述出油口分别位于所述电热滤网的相反两侧；所述电线接头与所述电热滤网电连接，所述电线接头位于所述第一壳体和所述第二壳体外。本公开通过该机油收集器可以减少机油收集器因滤网堵塞而导致的机油压力下降的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112145249B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202011045695.7
申请日：2020-09-28
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本公开是关于一种发动机润滑系统发动机，属于汽车领域。发动机润滑系统应用于发动机，发动机包括气缸的缸体、气缸的缸盖和罩盖。缸体与缸盖连接，罩盖罩设缸盖，缸盖内布置有至少2根凸轮轴油道。发动机润滑系统包括：机油泵、主油道、和连接油道。其中，凸轮轴油道沿第一方向延伸。机油泵具有机油泵进油口和机油泵出油口，机油泵进油口用于输入润滑油。主油道穿过缸体和缸盖，主油道具有主油道进油口和主油道出油口，主油道进油口与机油泵出油口连通。连接油道位于罩盖内，且沿第二方向延伸，连接油道具有连接油道进油口和连接油道出油口，连接油道进油口与主油道出油口连通，连接油道出油口通过穿过缸盖的出油管与凸轮轴油道连通。
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公开(公告)号：CN113323738A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110813800.5
申请日：2021-07-19
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本公开提供了一种发动机，属于汽车领域。所述发动机包括气缸、油底壳和润滑系统；所述气缸包括缸体和曲轴，所述曲轴可转动地插接在所述缸体内；所述油底壳位于所述缸体的底部，且与所述缸体连接；所述润滑系统包括机油泵和主油道，所述机油泵与所述缸体的一侧连接，且套接在所述曲轴上，并与所述曲轴传动连接，所述机油泵的进油口与所述油底壳的内部连通，所述主油道的第一部分位于所述气缸的内部，且端部与所述气缸的润滑腔连通，所述主油道的第二部分位于所述油底壳的内部，且端部与所述机油泵的出油口连通。本公开通过发动机，可以减小发动机的体积，降低发动机油路的开发成本。
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公开(公告)号：CN112576335A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011456241.9
申请日：2020-12-11
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机曲轴箱通风装置，属于车辆发动机技术领域。该装置包括：罩盖、粗分离机构、精分离机构和压力调节机构；粗分离机构包括入口端、挡板和第一回油口；入口端位于罩盖的下方；挡板的第一端与罩盖下表面相连接，第二端向装置内部延伸；第一回油口位于挡板的下方；精分离机构包括撞击板、卡板、织物和第二回油口；其中，撞击板位于挡板和卡板之间，织物与卡板固定连接；压力调节机构包括膜片式PCV阀；其中当油气进入装置中，依次通过入口端、挡板、撞击板和织物进行油气分离，经分离后的气体通过膜片式PCV阀后进入车辆进气系统中，经分离后的油通过第一回油口和第二回油口流回曲轴箱中。从而以简单结构实现高效的油气分离。
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公开(公告)号：CN111636943A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010469687.9
申请日：2020-05-28
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机的润滑系统及汽车，属于汽车发动机技术领域。包括油底壳、机油泵、机油滤清器和油冷器，油底壳具有储油腔，油底壳的侧壁上具有连接孔，机油泵固定于储油腔中，机油泵的第一进油口与储油腔连通，机油泵的出油口与连接孔连通；机油滤清器固定连接在油底壳的侧壁上，机油滤清器的进口与所连接孔连接，机油滤清器的出口与油冷器连接。该润滑系统能够减少润滑系统的能量消耗，降低润滑成本。
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公开(公告)号：CN105298586A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510613134.5
申请日：2015-09-23
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: F01M11/03
Abstract: 本发明公开了一种发动机机油滤清器和机油冷却器集成模块，包括模块本体(1)及集成在所述模块本体(1)上的机油滤清器(4)、机油冷却器(2)和水泵(5)，所述模块本体(1)内设有对应连通的油道(30)和水道(40)。这种集成化设计简化了发动机水路和油路，又减少了发动机零部件的数量，结构紧凑，不仅节约了空间，还有利于装配和提高产品质量，稳定性更好。
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