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公开(公告)号：CN113565599B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202110937501.2
申请日：2021-08-16
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本申请公开了一种机油隔板及发动机，属于发动机结构技术领域。所述机油隔板包括弧形面和位于所述弧形面相对两侧的第一安装面和第二安装面；所述第一安装面的第一侧具有多个导向件，所述导向件朝远离所述第一安装面的方向突出；所述第二安装面的第二侧具有多个定位件，所述定位件呈弧形，所述定位件的一侧与所述第二安装面连接，另一侧与所述第二安装面相隔预设距离；所述第一安装面和所述第二安装面位于同一平面上，所述第一侧和所述第二侧位于所述平面的同一侧，所述弧形面位于所述平面的另一侧。该机油隔板与曲轴箱的固定连接方式简单，提高了操作人员的工作效率。
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公开(公告)号：CN106246284B
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201610830920.5
申请日：2016-09-19
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: F01M11/03
Abstract: 本发明公开了一种机油收集器，包括塑料上壳体及和所述塑料上壳体连接的塑料下壳体；所述塑料上壳体和所述塑料下壳体连接的一端端部设有伸入所述塑料下壳体内的塑料支撑架；所述塑料下壳体内设有一端和所述塑料支撑架连接另一端和所述塑料下壳体连接的金属滤网；本发明结构可靠，重量轻，结构紧凑，且易于布置。
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公开(公告)号：CN109083716A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201810916077.1
申请日：2018-08-13
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本公开是关于一种机油收集器、发动机润滑系统和发动机，属于汽车技术领域。所述机油收集器包括油管和过滤网，其中：所述油管包括上管体和下管体，所述上管体的第一管口和所述下管体的第一管口相固定，所述上管体的第二管口用于与机油泵相固定，所述下管体的第二管口用于浸入到机油中；所述下管体具有扁平管状结构；所述过滤网倾斜安装在所述油管中。采用本公开，可以保证发动机润滑系统的正常润滑效果。
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公开(公告)号：CN106224048A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610831152.5
申请日：2016-09-19
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
CPC classification number: F01M1/02 , F01M11/0004 , F01M11/03 , F01M2011/0029 , F01M2011/0033 , F01M2011/0054 , F01M2011/0066 , F01M2011/0079 , F01M2011/035
Abstract: 本发明公开了一种发动机润滑系统及润滑方法，所述润滑系统包括安装在发动机缸体上的机油泵和安装在机油泵上的机油收集器；包括安装在发动机缸体上的油底壳和固定在所述油底壳上的机油滤清器总成；机油收集器出油口与机油泵的进油口相通；所述机油泵的出油口与所述机油滤清器总成的进油油道相连通，所述机油滤清器总成的出油油道与发动机主油道相连通；所述发动机润滑方法，利用上述的发动机润滑系统来实现发动机的润滑；本发明，油路设计比较简短，结构紧凑，能够极大减小发动机压力损失和功率消耗。
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公开(公告)号：CN117498633A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311432953.0
申请日：2023-10-31
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种电机转子装配装置，涉及电机装配技术领域。该装置包括：第一装配组件，包括导向盘和导向杆，导向盘用于连接在电机的主壳体的一侧，导向杆活动穿设于所述导向盘，导向杆用于连接电机的转子的第一端；第二装配组件，包括安装座和调节件，安装座用于连接在主壳体远离导向盘的一侧，调节件活动穿设于安装座，调节件用于连接转子的第二端，调节件能够沿自身轴向运动以带动转子运动。通过该设置，使转子沿自身轴向进行装配，防止定子和转子之间的作用力影响转子的定位和装配，有利于提高电机转子的装配效率，防止零部件之间产生磕碰损坏，提高电机装配过程中的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106351711A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610838263.9
申请日：2016-09-21
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: F01M11/00
CPC classification number: F01M11/0004
Abstract: 本发明公开了一种发动机油底壳总成结构，包括油底壳壳体，在油底壳壳体上设有向内侧凹陷形成的安装腔体，机油滤清器放置在所述安装腔体内，所述安装腔体上设有连通油底壳内腔的机油进油油道和机油出油油道。本发明本发明发动机油底壳总成结构，油底壳和机油滤清器集成在一体；油底壳壳体上设有机油滤清器的安装腔体，机油滤清器直接安装在油底壳壳体上，节省机油滤清器腔体的单独设计；本发明这种发动机油底壳总成结构结构紧凑、易于布置，极大的节省了设计空间，减轻了发动机的重量，且模块化集成设计使零件成本更低，具有较好的应用前景。
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公开(公告)号：CN102506288B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201110424872.7
申请日：2011-12-18
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种发动机的阻油放气阀，包括有空心螺栓和阀芯，还包括有弹簧和开口销，弹簧套在阀芯主体上，弹簧的一端固定在阀芯底座上，套有弹簧的阀芯主体套进螺栓主体中，螺栓主体的侧面开设有里外相通的销孔，开口销装配至销孔中，螺栓底座上开设有里外相通的放气孔。阻油放气阀安装在发动机油道后，当工作时，油道建压后，在负压原理下，气体能迅速通过放气通道排出，在阀芯遇到大量油液时，油液的压力能克服弹簧产生的压力，使阀芯放气孔移动，直至阀芯与放气孔密封，这些阀芯关闭放气通道。本发明的特点是放气快、阻液灵敏，也可以根据具体需求调整所选用的弹簧，设定其适应的压强范围。
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公开(公告)号：CN101440731A
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200810244112.6
申请日：2008-12-08
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 一种冲压式发动机油底壳，其特征是在与发动机框架相结合的油底壳上表面，设置定位突起，密封胶垫以对应位置上的定位孔套装在定位突起上；在冲压油底壳的放油孔位置上，固定设置放油螺塞座，放油螺塞与放油螺塞座之间螺纹配合。本发明可以保证橡胶圈的可靠定位，保证橡胶垫片的压缩量，并且能有效保证放油螺塞处的可靠密封性能。
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公开(公告)号：CN119825566A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510111088.2
申请日：2025-01-23
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本公开实施例提供了一种正时罩盖、发动机及车辆，涉及车辆技术领域。正时罩盖包括罩盖本体和法兰盘，法兰盘与罩盖本体的至少部分边缘相连；罩盖本体具有相对的内侧面和外侧面，外侧面设置有曲面的凹陷结构，内侧面设置有加强筋，法兰盘靠近内侧面的一侧具有网纹结构，法兰盘被配置为与发动机的机体相连。罩盖本体的外侧面设置有曲面的凹陷结构，正时罩盖的内侧面设置有加强筋，正时罩盖具有更高的模态和更大的强度。而且，正时罩盖的法兰盘靠近内侧面的一侧设置有网纹结构，网纹结构能够容纳密封胶体，使正时罩盖与发动机的机体的连接更为紧密，防止发动机内的机油泄漏，也能够减弱发动机的噪声传递。
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公开(公告)号：CN114576203B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202210255633.1
申请日：2022-03-15
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种机油泵及发动机，属于汽车发动机技术领域。该机油泵包括泵体；泵体内具有连通通路、第一油路和第二油路，泵体的泵壁上具有第一进油口、第一出油口、第二进油口、第二出油口和第三出油口，第一进油口和第一出油口之间通过连通通路连通，第二进油口与第一油路的一端和第二油路的一端均连通，第二出油口与第一油路的另一端连通，第三出油口与第二油路的另一端连通；第二出油口和第三出油口位于泵体的第一侧、并沿泵体对角线方向相对设置；第一进油口、第一出油口和第二进油口的位于泵体的第二侧，第一侧和第二侧相对。该机油泵取代了相关技术中通过提高机油流动压力来弥补机油在油道中的压力损失的方式，有利于降低机油泵的能耗。
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