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公开(公告)号：CN114318988A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210018050.7
申请日：2022-01-07
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明公开了一种非阻断加筋路基，由小间距加筋土复合体承压墙、小间距强加筋土复合体承载板和上层路基组成，通过创新性的采用小间距加筋土复合体承压墙上设置限制曲率的小间距强加筋土复合体承载板，同时，充分保证路基高度大于柔性限制曲率复合体承载板土拱效应的高度，以保证路基顶部无不均匀沉降，此外，坡面部分区域加筋以抵抗底层坡面的由通道带来的土拱效应，最终形成抗交通动荷载强、抗震能力极佳的柔性非阻断加筋路基。本发明创造了一种通过路基本身加筋实现路基非阻断功能的非阻断路基结构，有效节约造价、节省材料、减轻运输重量、降低碳排放量，实现了意向不到的技术效果，达到了前所未有的通道节能环保效果。
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公开(公告)号：CN113012287A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110355727.1
申请日：2021-04-01
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明提出了一种适用于道路工程的桩型复合地基工程快速建模及自动优化方法，主要包含：获取信息；计算软基加固范围；对加固范围进行再分段，分段后读取各加固分段内最不利横断面作为该加固分段的代表横断面；对各加固分段选定一种桩型和布置形式并给出桩径、桩长以及桩间距的推荐范围；以沉降、承载力和稳定性为约束条件，建立以工程量为因变量的目标函数对各加固分段进行最优方案求解；读取各分段优化后桩间距及各排桩桩号，采用偏移算法计算各桩桩心的水平坐标，并向修正地形面投影获取桩顶高程；完成桩型复合地基三维建模。快速建立桩型复合地基三维模型，节约时间成本；采用现有规范公式进行最优方案求解，确保自动优化方案经济可行。
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公开(公告)号：CN111749267A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010496131.9
申请日：2020-06-03
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E02D29/02
Abstract: 本发明公开了一种工业化UHPC悬臂挡土墙及其施工方法，包括UHPC预制L型板、锚固承托钉、现浇粘结体；所述UHPC预制L型板包括竖向壁板和水平底板，竖向壁板设置排水兼吊装孔，水平底板设置数个大开孔及数个容差小孔，大开孔为现浇粘结体投料空间，容差小孔用于锚固承托钉安装空间；现浇粘结体底部设置抗滑坡度，侧面宽于结构外缘，四周设置满填保证空间，满填保证空间顶面高于UHPC预制L型板结构底面。本发明构造简单，节省了工程材料，方便生产及运输，施工简便，大量减少路基填料用量，有效利用工程废料及建筑垃圾，便利、经济、环保。
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公开(公告)号：CN111663564A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010495286.0
申请日：2020-06-03
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E02D29/02
Abstract: 本发明公开了一种UHPC-C环保挡土墙及其施工方法，包括现浇素混凝土抗滑整平层、现浇素混凝土刚性基础、预制无筋高性能混凝土U型薄壁墙身及预制高性能混凝土薄壁盖板；所述现浇素混凝土刚性基础下部连接现浇素混凝土抗滑整平层，上部连接预制无筋高性能混凝土U型薄壁墙身；所述预制无筋高性能混凝土U型薄壁墙身为若干组U型结构连接组成，前一块U型结构开口与后一块U型结构底部连接；所述制高性能混凝土薄壁盖板盖在预制无筋高性能混凝土U型薄壁墙身上。本发明提出的UHPC-C环保挡土墙，节省了工程材料，方便生产及运输，施工简便，大量减少路基填料用量，有效利用工程废料及建筑垃圾，便利、经济、环保。
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公开(公告)号：CN114635373B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202111590889.X
申请日：2021-12-23
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01F5/00
Abstract: 本发明公开了一种无需内撑结构的自稳承载通道，属于道路工程技术领域，该自稳承载通道由以下两部分组成：小间距加筋土倒梯形复合体、路床均荷加筋垫，此两部分均通过筋材选用合适的小间距，改变筋层范围内全部土体，加筋土体通过筋土相互作用而表现出明显的复合体力学特性，具有复合体承载能力和刚度。通过创新性的采用小间距加筋土倒梯形复合体和小间距加筋复合体均荷垫技术，实现了无需内撑结构的自稳承载通道，实现了意向不到的技术效果，达到了前所未有的通道节能环保效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114991124B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202210761932.2
申请日：2022-06-30
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明公开了一种快速连接预制桩帽与预制桩的快速盲接方法，包括在预制桩帽本体的侧面和顶面中心分别设置第一标记和第二标记，使第一标记的竖向中线、一个插件的竖向中线及桩帽竖向中轴线位于同一竖直面；在桩中心和桩顶连接孔连线的延伸线上设置激光垂直仪，发射激光在桩帽顶面形成第二水平激光线，并在桩帽侧面形成竖直激光线；使桩帽顶面保持水平，并调整桩帽的水平位置，使若干第二水平激光线的交点与第二标记重合；水平旋转桩帽，使竖直激光线与第一标记重合，完成预制桩帽底面的插件与预制桩顶面连接孔的盲接对准。本发明使快速连接预制桩帽的插件能与预制桩顶面的连接孔快速对准，有效提高了预制桩与预制桩帽的对接效率。
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公开(公告)号：CN114382159B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202210017373.4
申请日：2022-01-07
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明公开了一种土工合成材料和砂砾构筑的地下蓄水池，由底层防水、下层小间距加筋土复合体承压柱和台、中层小间距强加筋土复合体承载板和上层土体组成，通过创新性的采用小间距加筋土复合体承压柱和台上设置限制曲率的小间距强加筋土复合体承载板，同时，充分考虑地表与柔性限制曲率复合体承载板土拱效应的高度关系，以保证地表不均匀沉降满足工程需求，最终构成了稳定性强、变形可控、抗震能力极佳的柔性土工合成材料和砂砾构筑的地下蓄水池。本发明有效节约造价、节省材料、减轻运输重量、降低碳排放量，实现了意向不到的技术效果，达到了前所未有的地下蓄水池节能环保效果。
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公开(公告)号：CN116205515A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202211728999.2
申请日：2022-12-30
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明公开了基于静力触探和BP神经网络的打入式预制桩施工评价方法，同时采用静力触探参数和BP神经网络进行打入式预制桩施工评价，所采用的静力触探参数连续性好，不丢失地层信息，对土层性质的反映准确，从而提供了准确的边界条件；BP神经网络具有较强的非线性映射能力、高度自学习和自适应能力，用于处理环境信息较复杂、背景知识不清楚、推理规则不明确的问题具有良好的效果，对复杂的打桩过程提供了良好的预测模型。
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公开(公告)号：CN111749267B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202010496131.9
申请日：2020-06-03
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E02D29/02
Abstract: 本发明公开了一种工业化UHPC悬臂挡土墙及其施工方法，包括UHPC预制L型板、锚固承托钉、现浇粘结体；所述UHPC预制L型板包括竖向壁板和水平底板，竖向壁板设置排水兼吊装孔，水平底板设置数个大开孔及数个容差小孔，大开孔为现浇粘结体投料空间，容差小孔用于锚固承托钉安装空间；现浇粘结体底部设置抗滑坡度，侧面宽于结构外缘，四周设置满填保证空间，满填保证空间顶面高于UHPC预制L型板结构底面。本发明构造简单，节省了工程材料，方便生产及运输，施工简便，大量减少路基填料用量，有效利用工程废料及建筑垃圾，便利、经济、环保。
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公开(公告)号：CN115142402B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202210761942.6
申请日：2022-06-30
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明公开了一种复合地基用快速连接预制桩帽及其连接方法，包括预制桩帽本体，预制桩帽本体内设有若干连接器及锚固钢筋；连接器设有内螺纹，连接器位于预制桩帽本体内部的一端螺纹连接有锚固钢筋，另一端螺纹连接有若干插件；插件为杆状结构，插件的一端设有与连接器的内螺纹相匹配的第二外螺纹，另一端设有凹部及凸部，连接时，吊起预制桩帽，将连接于预制桩帽本体的插件对准待连接预制桩顶部的连接孔，放下预制桩帽使插件进入连接孔内，连接孔内的卡件卡住插件的凹部，即快速完成连接。本发明有效提高了预制桩与预制桩帽的连接质量，且连接工艺简单、连接效率高。
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