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公开(公告)号：CN114974996A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202110658693.3
申请日：2021-06-11
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
Abstract: 一种尿素泵压力开关，包括检测部和触发部，检测部的一端与触发部的一端固连，还包括缓冲件，缓冲件位于检测部的内部；检测部具有轴向贯穿的第一中心孔；缓冲件包括弹性膜片以及凸台，弹性膜片呈环状设置，形成轴向贯穿的第二中心孔，第二中心孔与触发部的内部连通；弹性膜片的两端均具有凸台，凸台与第一中心孔紧密配合；弹性膜片的外周壁与第一中心孔的内周壁之间具有缓冲腔；弹性膜片的外径小于凸台的外径；第一中心孔与第二中心孔以及凸台均同轴。本发明提供的一种尿素泵压力开关，使在低温环境中，尿素溶液结冰膨胀不会造成压力开关的损坏。
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公开(公告)号：CN110219723B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201910480364.7
申请日：2019-06-04
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
Abstract: 本发明涉及柴油机尾气后处理技术领域，具体公开了一种在用车改造的SCR喷射控制方法，其中，所述在用车改造的SCR喷射控制方法包括：识别发动机状态，并根据所述发动机状态判断发动机是否已经启动；若发动机已经启动，则获取喷射控制数据，并根据所述喷射控制数据判断是否存在工作故障；若不存在工作故障，则根据工况状况进行相应的喷射控制。本发明还公开了一种在用车改造的SCR喷射控制装置及系统。本发明提供的在用车改造的SCR喷射控制方法对市场各种车辆有良好的适应性，满足车辆排放检测的要求。
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公开(公告)号：CN111425289A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010440656.0
申请日：2020-05-22
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
IPC: F01N13/08
Abstract: 本发明属于气体机尾气处理系统设备技术领域，具体涉及一种降低尾管噪声及加强尾管的结构，包括箱体和出气管组件，所述箱体的一端设端盖，箱体内设有净化包体组件，所述出气管组件安装在端盖上，所述端盖包括外端盖和内端盖，外端盖和内端盖上相同位置开有出气孔，内端盖、箱体和净化包体组件之间形成腔体；所述出气管组件安装在外端盖的出气孔内，出气管组件的外端伸出外端盖；所述内端盖的出气孔内设有管体，所述管体的内端设有扩口并伸入腔体内，管体的外端连接出气管组件。本发明的有益效果在于：结构精简、高效，稳定性高，能够有效降低尾气噪声，并且能够加强出气结构，保证了后处理降噪效果，提高了出气管耐久性。
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公开(公告)号：CN110332034A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910781633.3
申请日：2019-08-23
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种竖置SCR后处理尿素混合装置，在混合筒体内固定有前隔板、后隔板与旋流隔板，在前隔板与后隔板上固定有U型板，在前隔板与后隔板之间固定有上隔板与中隔板，在上隔板的上表面固定有喷嘴底座，在旋流管的上段管体上具有旋流翅片，在旋流管的下段管体上具有混合出气孔，在前隔板上开设有导向口与前导向底槽，在对应旋流管的下段管体的后隔板上开设有后导向槽，在后隔板的后壁面固定有后导向翅片，在旋流隔板的中部开设有主出气孔，在主出气孔外侧的旋流隔板上开设有旋流孔，在对应旋流孔位置的旋流隔板的后壁面固定有旋流耳。本发明能够使氨气和尾气充分混合，并且节省混合时间，极大地提高气体混合效率，保证尾气处理效果。
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公开(公告)号：CN109736926A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910006784.1
申请日：2019-01-04
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明涉及一种柴油机DPF碳载量的测试装置及测试方法，属于汽车尾气处理技术领域。本发明的柴油机DPF碳载量测试装置，包括背压传感器、单向阀、直流风机、空气流量计、DPF电热丝、SCR电热丝、压力传感器、DOC前温度传感器、DPF压差传感器、DPF后温度传感器和SCR后温度传感器，单向阀和直流风机设置在发动机的后处理DPF前，能够在发动机停机后提供恒定的排气质量流量。本发明的DPF碳载量的测试方法在发动机停机状态下进行，避免着车测试时发动机排放物中NO2等对DPF被动再生的影响，在测试背压和压差时，控制通过DPF的排气温度恒定，避免因温度不同对背压和压差带来的影响，背压和压差测试精度较高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215890140U
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202121398806.2
申请日：2021-06-23
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供一种满足重型车超低排放的后处理系统，包括排气管路，排气管路连接CC‑SCR，CC‑SCR通过管路连接DOC，DOC通过管路连接cDPF，cDPF通过管路连接SCR，SCR连接ASC；排气管路和CC‑SCR连接的管路上设置第一混合器，cDPF和SCR连接的管路上设置第二混合器，第一混合器前端设置第一喷嘴，第二混合器前端设置第二喷嘴，第一喷嘴和第二喷嘴之间通过喷射管连接，喷射管另一端连接尿素泵出液口，尿素泵通过进液管和回液管连接尿素箱。本实用新型的一种满足重型车超低排放的后处理系统，通过前级紧耦合SCR实现低温NOx排放控制，结构简单易实施；将尿素喷射量分开喷射，可有效降低尿素结晶的风险；通过两级SCR处理NOx，能够有效提高NOx转化效率。
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公开(公告)号：CN212320575U
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202021157158.7
申请日：2020-06-22
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车尾气后处理箱体翻边位置度检测的检具，属于汽车尾气后处理箱的生产工艺领域，其包括安装底板、内限位块、外限位块、前管口测量组件及后管口测量组件，所述安装底板、内限位块及外限位块均为中部带有检测孔的环形体，所述内限位块、外限位块共同安装在安装底板上且两者之间留有固定的间隙；所述外限位块的对角上分别设置有前管口侧量组件及后管口测量组件。提高产品的加工合格率；提高产品的加工效率；降低生产成本。
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公开(公告)号：CN212318126U
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202021157271.5
申请日：2020-06-22
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及柴油机尾气后处理技术领域，具体公开了一种螺旋片式尿素混合装置，包括进气组件、筒体、前端盖、喷嘴底座、尿素喷嘴、旋流组件和支撑板，筒体内设置有旋流组件，旋流组件的前端和前端盖焊接，旋流组件的后端与支撑板连接，支撑板的外侧焊接在筒体上，前端盖的前端开孔处焊接有用于安装尿素喷嘴的喷嘴底座，筒体的开孔处焊接有用于连接进气管的进气组件，旋流组件包括混合腔隔板、螺旋片、孔管以及扩张管，扩张管的一端焊接在混合腔隔板上并套设有孔管，螺旋片套在孔管的前端并焊接在混合腔隔板上，混合腔隔板的侧面开设有缺口，螺旋片与缺口的一端焊接固定；本实用新型能够实现尿素的破碎和分解，减少尿素的结晶，提升尿素的分解速率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211777674U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201922335149.6
申请日：2019-12-24
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
IPC: F01N13/08 , F01N13/18 , F16F15/067
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车催化转化器可调节减震支架，包括夹紧组件、可调节减震组件和固定件；夹紧组件包括对称设置的上抱箍和下抱箍，上下抱箍呈弧形结构，且分别夹持于转化器的上下两侧，两者在相接处均设置有连接耳，连接耳上开设有安装可调节减震组件的卡孔；可调节减震组件包括螺杆、上螺母、调节螺母、下螺母和第一级减震弹簧和第二级减震弹簧；螺杆对称安装在两侧的卡孔内，螺杆上端、中部和下端分别装配有上螺母、调节螺母、下螺母；三个螺母之间的螺杆外分别套设有第一级减震弹簧和第二级减震弹簧；本支架采用可调节减震，可以缓冲和减少来自于垂直方向的冲击力，起到保护催化转化器及催化剂的作用。
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公开(公告)号：CN215172310U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202121004705.2
申请日：2021-05-11
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
Abstract: 本实用新型属于阀体技术领域，涉及一种柔性连接蝶阀，包括阀座，阀座设有球面凹坑、通孔，所述通孔与球面凹坑同轴设置；通孔内转动设置传动轴，传动轴的输出端连接阀片的径向一端，阀片的径向另一端连接陶瓷顶针，所述陶瓷顶针抵靠于球面凹坑内；传动轴的输入端固定连接弹簧的一端，弹簧的另一端连接输入轴，输入轴上安装过渡齿轮，所述过渡齿轮与电机输出轴上安装的主动齿轮相啮合。该蝶阀在阀片关闭和打开过程中不会对动力源产生冲击。阀片中间设置弹簧片有效防止阀片卡死，耐高温，制造和装配方便。
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