公开(公告)号：CN111699613A

公开(公告)日：2020-09-22

申请号：CN201980008480.7

申请日：2019-01-15

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 金泽宏至 ,  近冈贵行 ,  千石崚登 ,  川崎省三 ,  田子一农 ,  辻裕司 ,  郡大祐 ,  高野靖 ,  石上孝 ,  佐藤英树

IPC: H02K3/04 ,  H02K3/28

Abstract: 本发明的课题在于提供一种可以谋求提高不同系统绕组间的绝缘性的、具有多个系统绕组的马达。本发明的马达具备：独立的多个系统绕组(20、21)，它们以分布绕法配置在定子铁心(9)上，单独连接至多个逆变器；以及槽内绝缘构件(15)，其设置在定子铁心(9)的槽(9b)内，配置在不同系统绕组(20、21)之间；系统绕组(20、21)由配置在定子铁心(9)上形成的槽(9b)的内周侧的第1系统绕组(20)和相较于配置在内周侧的第1系统绕组(20)而言配置在槽(9b)的外周侧的第2系统绕组(21)构成，第2系统绕组(21)的线圈端头部相对于第1系统绕组(20)的线圈端头部而言是隔着间隙配置的。

公开(公告)号：CN103812250A

公开(公告)日：2014-05-21

申请号：CN201310552457.9

申请日：2013-11-08

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 金泽宏至 ,  中津川润之介 ,  川崎省三 ,  滨田泰久 ,  中山贤治

IPC: H02K3/28

CPC classification number: H02K3/28 ,  H02H7/0805 ,  H02K11/33 ,  H02P29/0241

Abstract: 本发明提供一种汽车用电动致动器。在现有的专利文献中，提案有用于切断电动机的相电流的结构，但由于未考虑对电动机内的相短路的对策，因此不仅不能实现转向助力而且不能消除因相短路电流产生制动转矩。为了解决上述问题，在本发明中，为了实现适合机电一体型的控制电路的小型化而使逆变器为一个，构成由在电动机内部独立的两个三相绕组构成的电动机，在各个独立的三相绕组的中性点配置电动机继电器。

公开(公告)号：CN103701289A

公开(公告)日：2014-04-02

申请号：CN201310372828.5

申请日：2013-08-23

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 岩崎则久 ,  北村正司 ,  金泽宏至 ,  川崎省三

IPC: H02K21/16 ,  H02K1/16 ,  H02K1/27 ,  B62D5/04

CPC classification number: H02K3/00 ,  H02K3/28 ,  H02K21/16 ,  H02K29/03 ,  H02K2213/03

Abstract: 本发明涉及永磁式旋转电机，目的在于：提高在低电压、大转矩用电动机中的槽满率和设计自由度。本发明的旋转电机的特征在于：在极数与槽数的组合为10:12或14:12的集中式绕组电动机中，使相邻的同相线圈的匝数不同。

公开(公告)号：CN103701250A

公开(公告)日：2014-04-02

申请号：CN201310358952.6

申请日：2013-08-16

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 滨田泰久 ,  中山贤治 ,  川崎省三 ,  金泽宏至

IPC: H02K5/24

CPC classification number: H02K5/15 ,  H02K5/24

Abstract: 本发明的目的在于，提供一种组装工时较少且振动较少的车载用旋转电机。在车载用旋转电机中具备:第一构件(2)，其具备定子(10)、转子(11)、收纳所述定子(10)与所述转子(11)的壳体(12);第二构件(3)，其与所述第一构件(2)沿着轴向邻接;第三构件(1)，其相对于所述第二构件(3)的轴向在与该第二构件(3)相反的一侧与所述第一构件(2)邻接，所述第一构件(2)、第二构件(3)与第三构件(1)通过沿着轴向将它们贯穿的贯穿螺栓(5)来进行固定。

公开(公告)号：CN103545973A

公开(公告)日：2014-01-29

申请号：CN201310273293.6

申请日：2013-07-02

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 川崎省三 ,  中津川润之介 ,  中山贤治 ,  金泽宏至 ,  滨田泰久

IPC: H02K5/173

CPC classification number: H02K5/161 ,  F16C19/06 ,  F16C25/083 ,  F16C2380/26 ,  H02K5/1732

Abstract: 本发明提供一种旋转电机，其抑制转子轴的晃动引起的异常噪声而提高肃静性，且能够省略固定螺钉或使固定螺钉减小而使外形形状小型化。位于转子轴的两端的两轴承的内圈固定于转子轴，并且两轴承的外圈以能够沿转子的轴向移动的方式配置于轴承保持部，在轴承中的一方安装有预压施加构件，该预压施加构件对转子轴朝向一方向施力，并施加使构成框体的壳体和凸缘相互接近的作用力。

公开(公告)号：CN203312929U

公开(公告)日：2013-11-27

申请号：CN201320076165.8

申请日：2013-02-18

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 滨田泰久 ,  金泽宏至 ,  川崎省三 ,  中山贤治 ,  中津川润之介

IPC: H02K1/12 ,  H02K3/34

Abstract: 提供一种电动机定子。目前的线轴为了插入后的防脱，线轴的插入部开口宽度设定得比齿宽度窄，存在在插入时触碰齿或难以插入的问题。为了解决该问题，为使线轴的插入开口部形状成为插入时的引导件，设置倾斜或圆角形状。或，使开口部宽度设定得比齿宽度宽，从而改善插入性。另外，在线轴的内表面设置突起等设置比齿宽度窄的部分，由此能够由线轴的弹性简单地实现防止脱落，从而解决上述问题。