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公开(公告)号：CN111602319A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201880085937.X
申请日：2018-12-14
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明充分增加旋转电机中的转矩。本发明的永磁铁式旋转电机(1)具有定子(10)和转子(20)。转子(20)具有：转子铁心(200)；多个永磁铁(210)，它们以外周面的至少一部分从转子铁心(200)露出的状态分别固定在转子铁心(200)上；以及罩体(265)，其覆盖多个永磁铁(210)，用于防止磁铁飞散，罩体(265)具有磁性。
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公开(公告)号：CN111108664A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201880053769.6
申请日：2018-07-30
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02K1/27
Abstract: 本发明充分降低旋转电机中的转矩脉动。本发明中，转子铁心中的多块层叠板中的至少2块具有：磁极部(220)，其具有相较于收纳空间(212)而言形成于外周侧的基部(230)；以及桥部(242)，其连接于磁极部(220)。磁极部(220)沿周向设置有多个，在周向上相邻的一对磁极部(220)的基部(230)之间形成有第1空间部(240)。位于周向上相邻的一对磁极部(220)的中间且接触第1空间部(240)的q轴外周部(244)相较于基部(230)而言设置在内周侧。基部(230)具有：侧面部(241)，其接触第1空间部(240)；以及突起部(222)，其相较于侧面部(241)而言设置在外周侧，而且相对于侧面部(241)沿周向突出。桥部(242)相较于侧面部(241)而言配置在内周侧。
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公开(公告)号：CN105359383B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201480039035.4
申请日：2014-03-10
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02K1/27
Abstract: 在通过压入等来固定圆筒部件的情况下，使开口边缘为扩口状从而为了便于插入而设置了导入部，然而设置导入部后转子的外形膨胀，有必要在转子和定子之间设置考虑到的膨胀量的间隙，因此性能会恶化。还有，仅通过磁铁盖的紧缚力来固定磁铁时，因为离心力变得越大过盈量变得越大，导入部也同样地变大，所以膨胀也变大。但是，开口边缘不作成扩口状时，由于没有导入部，故磁铁盖的插入变得困难。本发明解决此类问题，以不使性能降低，能够通过磁铁盖固定磁铁为目的。旋转电机在磁铁盖的开口边缘设置缺口部，压入后将磁铁盖的开口边缘缺口部向内径侧弯折来固定磁铁。
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公开(公告)号：CN103855819B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201310628184.1
申请日：2013-11-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02K1/16
CPC classification number: H02K3/28 , H02K1/148 , H02K21/16 , H02K2213/03
Abstract: 本发明提供一种电动致动器。在现有的专利文献中，在彼此能够由同相绕组构成的槽组合中，在使相间的连接线为最短距离的情况下，不能形成根据连接线的长度能够同时对应铁芯彼此的偏差的抑制和组装性这两点的结构。该电动致动器的特征在于，仅在由连续绕组构成的铁芯之间的接合面上在轴方向上设置多个凹凸的高低差，在与其它相的接合面上在轴方向上形成相同的形状。
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公开(公告)号：CN103580308B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310309142.1
申请日：2013-07-23
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02K3/00 , H02K3/18 , H02K3/522 , H02K2203/12
Abstract: 本发明提供一种旋转电机，其能够限制匝转换部的错位，使集中卷绕线圈的绕线形状更接近理想的形状。在该旋转电机中，集中卷绕线圈交替地层叠以从绕线管（6）的一端向另一端按顺序形成线圈匝的第一匝行进形态被盘绕的一层量的线圈和以从绕线管（6）的另一端向一端形成匝的第二匝行进形态被盘绕的一层量的线圈，绕线管（6）具有盘绕集中卷绕线圈的盘绕部（61）、分别形成在盘绕部（61）的两端的凸缘部（60a、60b）、和在第一以及第二匝行进形态下限制匝转换开始部的错位的至少一个凸部（62）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105359383A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201480039035.4
申请日：2014-03-10
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02K1/27
Abstract: 在通过压入等来固定圆筒部件的情况下，使开口边缘为扩口状从而为了便于插入而设置了导入部，然而设置导入部后转子的外形膨胀，有必要在转子和定子之间设置考虑到的膨胀量的间隙，因此性能会恶化。还有，仅通过磁铁盖的紧缚力来固定磁铁时，因为离心力变得越大过盈量变得越大，导入部也同样地变大，所以膨胀也变大。但是，开口边缘不作成扩口状时，由于没有导入部，故磁铁盖的插入变得困难。本发明解决此类问题，以不使性能降低，能够通过磁铁盖固定磁铁为目的。旋转电机在磁铁盖的开口边缘设置缺口部，压入后将磁铁盖的开口边缘缺口部向内径侧弯折来固定磁铁。
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公开(公告)号：CN103701230A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310372922.0
申请日：2013-08-23
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明涉及永磁式旋转电机和使用该电机的电动动力转向装置，在要求低转矩波动、低振动的电动机中实现转矩波动的降低和低振动化的兼顾。本发明的永磁式旋转电机，包括：定子，包括定子铁芯和安装在该定子铁芯上的多相定子线圈；和转子，包括转子铁芯和固定在该转子铁芯的外周表面上的多个永磁铁，其中，上述定子铁芯具有多个定子齿部，形成供收纳上述定子线圈的槽部，上述转子铁芯相对于上述定子可旋转地相对配置，在上述定子齿部的前端部，设有至少一个非磁性的内部区域。
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公开(公告)号：CN103683596A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310346870.X
申请日：2013-08-09
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02K1/2773
Abstract: 本发明提供一种在不增加制造成本且抑制转矩的降低的同时减少齿槽转矩的永磁旋转电机。该永磁旋转电机构具备：定子，其具有定子铁芯和卷绕在上述定子铁芯的齿部的绕组；和转子，其相对于该定子隔着空隙旋转自如地配置，且在周方向交替配置有转子铁芯和具有不同极性的多个永磁铁，该永磁旋转电机的特征在于：在上述转子铁芯的与上述定子相对的表面，以关于上述永磁铁的周方向上的中心线大致对称的方式设置有槽。
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公开(公告)号：CN103683595A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310323727.9
申请日：2013-07-30
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02K21/12 , H02K1/24 , H02K1/2773 , H02K15/03 , H02K2201/06 , Y10T29/49012
Abstract: 本发明提供一种旋转电机及磁极片制造方法。在具有沿旋转轴的外周安装多个磁极片的结构的旋转电机中，通过在磁极片上设置偏斜部，齿槽转矩小。本发明的旋转电机具有：设置偏斜角地配置的多个磁极片；以及安装磁极片的筒状的安装环，设置在安装环的外周的卡合部与磁极片所具有的卡合部，都沿旋转轴延伸。
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公开(公告)号：CN103368287A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310120375.7
申请日：2013-04-09
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02K3/345 , B62D5/0421 , H02K3/522
Abstract: 本发明提供一种车载用旋转电机，无需增加防止定子铁芯旋转的专用部件就能够防止定子铁芯相对于外壳旋转。电动机（9）包括以隔着间隙包围转子（18）的周围的方式配置且在内周形成有多个齿部（120）的筒状的定子铁芯（12），安装在多个齿部的每一个上的线圈架（13），卷绕在每个安装于齿部的线圈架上的线圈（14），具有与定子铁芯的一个轴向端部相对的底部（10b）、用于保持该定子铁芯的外周的有底筒状的外壳（10），和设有汇流条端子（110）的汇流条模塑体（100），在底部和汇流条模塑体的至少一方，在与线圈架相对的位置上形成有卡合孔，在线圈架的与该卡合孔相对的相对部，形成有与该卡合孔卡合的卡合凸部（13a）。
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