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公开(公告)号：CN107031482B
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201611034787.9
申请日：2016-11-18
Applicant: 提爱思科技股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种座椅用台桌装置。即使桌板的外周缘部被由弹性体等软质材料制成的缓冲部件包围，也能抑制桌板的形变的产生或者消除加工时的形变而确保桌板的平坦性。桌板(12)包括桌面主板(14)和设置于桌面主板(14)的外周缘部并且由挠性比桌面主板(14)高的软质材料制成的外缘部件(30)，在桌板(12)上安装了具有比桌面主板(14)高的弯曲刚性的变形抑制部件(26、28)。
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公开(公告)号：CN108382271A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810070737.9
申请日：2018-01-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60N2/02 , B60R16/037
Abstract: 本发明提供一种能够针对座椅的朝向的变化、车辆状态而实现更适合的座椅形态的车辆系统、车辆控制方法及存储介质。在车辆系统中，具备：座椅状态取得部(160)，其取得供车辆的乘客就座的座椅的绕铅垂轴的朝向；车辆状态取得部(170)，其取得与所述车辆相关的当前时刻或将来的加速度；以及座椅控制部(180)，其基于由所述座椅状态取得部检测出的座椅的朝向及由所述车辆状态取得部取得的加速度，来使所述座椅的至少一部分变形。
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公开(公告)号：CN104139715B
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201410195792.2
申请日：2014-05-09
Applicant: 提爱思科技股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅的支撑装置。使用加强部件加强对车身地板上的座椅进行支撑的脚托架，使用该加强部件抑制脚托架大型化。在固定于车身地板(F)上而对座椅的座椅支撑部(8F)进行支撑的脚托架(8)上固定对其进行加强的加强部件(R)的左右两端部(35、36)，使该加强部件(R)的主要部分即中间部(37)位于脚托架(8)的上下方向的投影面内，将该中间部(37)的与固定于车身地板(F)上的固定部(30)对应的直线部(37a)配置在脚托架(8)的座椅支撑部(8F)侧。
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公开(公告)号：CN112298026B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202010755873.9
申请日：2020-07-31
Applicant: 提爱思科技股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种乘坐物用座椅，该乘坐物用座椅不会使固定表皮端部的装饰绳大型化，并具有防脱落构造。乘坐物用座椅(100)是一种具备座椅框架(101)、包裹座椅框架的衬垫(S1a)、覆盖座椅框架及衬垫的表皮(S1b)的乘坐物用座椅，具备安装于座椅框架的背面并具有卡止表皮的表皮卡止部(16)的基座盖(10)、固定于基座盖的面板(30)，表皮的背面侧端部的表皮固定部(40)卡止于表皮卡止部，面板以面板的端部与表皮固定部在前后方向重合的方式固定于基座盖。
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公开(公告)号：CN110877549B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN201910811248.9
申请日：2019-08-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60L58/26 , B60H1/00 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/633
Abstract: 提供能够对蓄电池高效且有效地进行冷却控制的蓄电池的冷却控制系统。在电动车行驶中及/或停车中，判断是否存在进行蓄电池的充电的预兆，在判断为存在进行充电的预兆的情况下，判断是否需要进行蓄电池的冷却，在判断为需要进行蓄电池的冷却的情况下，在行驶中进行蓄电池的冷却直至达到规定值。另外，至少基于蓄电池的剩余容量及/或可续航距离来判断是否存在实施充电的预兆，基于实时的蓄电池温度、由充电引起的蓄电池温度的上升量、以及规定的蓄电池允许温度上限值来判断是否需要进行蓄电池的冷却。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108407671B
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201810047373.2
申请日：2018-01-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60N2/02
Abstract: 本发明提供一种能够提高操作接受部的操作性的车辆系统、车辆控制方法及存储车辆控制程序的介质。车辆系统具备：座椅，其供车辆的乘客就座；第一操作接受部及第二操作接受部，它们由所述乘客操作；以及座椅驱动单元，其基于由所述第一操作接受部接受到的操作来变更所述座椅的位置，并且在由所述第二操作接受部接受到操作的情况下，使所述座椅的位置返回通过所述第一操作接受部而进行变更之前的位置，所述第二操作接受部设置于侧方构件中的比与所述座椅的就座部的行进方向上的中央部对应的部位靠后方的位置，所述侧方构件设置于所述座椅的侧部。
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公开(公告)号：CN106994929B
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201611019883.6
申请日：2016-11-18
Applicant: 提爱思科技股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60N2/68
Abstract: 本发明提供一种交通工具用座椅，以抑制座椅靠背框架针对外部载荷所产生的变形。交通工具用座椅(S)具有座椅靠背框架(F2)，座椅靠背框架(F2)包括：第1及第2侧框架(8、9)，其具备经由靠背倾角调节机构(41、42、43)与座椅坐垫框架(F1)结合的下端部；以及上部框架(10)，其架设在第1与第2侧框架的上部之间，第1侧框架具有开放截面结构，第2侧框架具有封闭截面结构，在第1侧框架的上部以封闭开放截面结构的方式结合有增强部件(30)。
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公开(公告)号：CN108688519A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810263628.9
申请日：2018-03-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60N2/06
Abstract: 座椅装置(1)包括：座椅(ST)，其供车辆的乘员落座；操作部(SL)，其由所述乘员进行操作；移动机构(11)，其在由所述乘员对所述操作部进行操作之前使所述座椅的位置固定，在由所述乘员对所述操作部进行了操作的情况下，使所述座椅的位置成为能够沿着所述车辆的前后方向移动的状态；以及限制部(13、14、16)，其在满足与所述车辆的行驶状态或所述车辆的外部环境相关的规定条件的情况下，与不满足所述规定条件的情况相比限制所述座椅的移动。
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公开(公告)号：CN108407673A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810070586.7
申请日：2018-01-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅装置，其在使座椅靠背前后移动而能够对乘客用的就座朝向进行转换的基础上，能够使座椅靠背的使用便利性良好。车辆用座椅装置具备：转换机构(47)，其在通常位置(P11)与转换位置(P12)之间转换座椅靠背的配置，所述通常位置(P11)是将座椅靠背(43)配置于座椅垫(42)的后部而使乘客的就座朝向成为朝前的位置，所述转换位置(P12)是将座椅靠背配置于座椅垫(42)的前部而使乘客的就座朝向成为朝后的位置；以及躺倒机构(46)，其对座椅靠背朝向中立位置(P13)施力，且能够使座椅靠背(43)从中立位置(P13)向前方及后方分别躺倒，所述中立位置(P13)是使座椅靠背(43)朝向上方立起的位置。
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公开(公告)号：CN108394318A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810092509.1
申请日：2018-01-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆座椅控制系统、车辆座椅的控制方法及存储介质，该控制系统具备：第一靠背部，其通过第一连结部而相对于就座部连结成旋转自如；第二靠背部，其通过第二连结部而相对于第一靠背部连结成旋转自如；中折调整部，其调整第二连结部的角度；座面调整部，其调整就座部的高度；第一角度检测部，其检测第一靠背部与地板面所成的第一角度；第二角度检测部，其检测第二靠背部与第一靠背部所成的第二角度；控制部，其在车辆的自动驾驶时，基于第一角度来对中折调整部进行控制，从而调整第二角度，在第二靠背部中的基准位置的高度小于基准高度的情况下，对座面调整部进行控制，从而将第二靠背部中的基准位置的高度维持为基准高度以上。
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