公开(公告)号：CN114590234A

公开(公告)日：2022-06-07

申请号：CN202111413993.1

申请日：2021-11-25

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 松崎克也 ,  堀井英辅 ,  神户克仁 ,  山野庆 ,  植浦总一郎 ,  渡边智弘

IPC: B60T13/74 ,  B60T8/171

Abstract: 本发明以排除使驾驶员感到不适感的担忧为课题。车辆用制动系统(11)具有：信息获取部(61)，其获取与自动变速机的挡位是否处于不向驱动轮传递驱动源的动力的非行驶模式有关的信息、以及与制动踏板(26)的操作有关的信息；加压电机(53)，其与制动踏板(26)连结，使产生的制动力增大；和制动力控制部(65)，其当满足规定的保持条件时，以将本车辆维持于静止状态的方式进行制动力的控制。制动力控制部(65)在满足所述保持条件且挡位为非行驶模式的情况下，等待制动踏板(26)成为非操作状态，进行使用加压电机(53)使产生的制动力增大的控制。

公开(公告)号：CN112319470A

公开(公告)日：2021-02-05

申请号：CN202010715715.0

申请日：2020-07-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小林和也 ,  雨宫健 ,  植浦总一郎

IPC: B60W30/14

Abstract: 本发明提供一种控制装置以及车辆，能够更适当地评价乘员针对存在于本车辆的前方的对象而能够感觉到的安心度，并将该评价结果灵活运用于驾驶。本发明的控制装置是车载用控制装置，其特征在于，所述控制装置具备：评价单元，其评价乘员针对存在于本车辆的行进方向上的对象而能够感觉到的安心度；以及信号产生单元，其基于所述安心度而产生规定信号，所述评价单元基于车间时间和该车间时间的随时间变化分量而对所述安心度进行评价。

公开(公告)号：CN104417512B

公开(公告)日：2017-07-07

申请号：CN201410421584.X

申请日：2014-08-25

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 岛田贵史 ,  木寺和治 ,  植浦总一郎

IPC: B60T8/17

CPC classification number: B60T13/745 ,  B60T7/042 ,  B60T8/4081 ,  B60T13/146 ,  B60T13/662

Abstract: 本发明提供一种能够将转矩控制为最佳的电动制动装置。电动制动装置(10)具备：马达液压缸装置(16)，其通过电动马达(72)产生与驾驶员的制动操作对应的液压；旋转角传感器(201)，其检测电动马达(72)的转子旋转角(θ)；以及马达控制部(210)，其控制与转子旋转角(θ)对应的电动马达(72)的输出转矩，并通过使旋转角传感器(201)的检测值提前提前角来控制电动马达(72)。电流相位设定部(221b)将电流相位向提前角侧设定来作为电气性的提前角控制。电流相位设定部(221b)在使电动马达(72)反向旋转时禁止提前角，或者将电流相位向滞后角侧设定。电流相位设定部(221b)在使用电气性的提前角控制和使旋转角传感器(201)的安装位置偏置的机械性的偏置时，考虑该机械性的偏置量来将电流相位向提前角侧设定。

公开(公告)号：CN104512395B

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201410497785.8

申请日：2014-09-25

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 岛田贵史 ,  植浦总一郎 ,  木寺和治

IPC: B60T8/17 ,  B60T13/66

CPC classification number: B60T13/745 ,  B60T7/042 ,  B60T8/245 ,  B60T8/4081 ,  B60T13/146 ,  B60T13/66 ,  B60T13/662

Abstract: 本发明提供一种车辆用制动系统，能够根据状况适当地设定在车辆的停车过程中的线控制动的液压的上限值。在车辆正在停车时，最大允许驱动电压计算部(126)，将最大允许驱动电压设定为V2，将由电动机产生的制动压力设定为P2。在车辆正在停车时，当停车的持续时间、制动压力产生的持续时间超过了基准值时，将最大允许驱动电压设定为V3，将由电动机产生的制动压力设定为比P2低的P3。

公开(公告)号：CN104290734A

公开(公告)日：2015-01-21

申请号：CN201410294748.7

申请日：2014-06-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 岛田贵史 ,  植浦总一郎 ,  木寺和治

IPC: B60T8/17

CPC classification number: B60T13/745 ,  B60T8/176 ,  B60T8/4081 ,  B60T13/146 ,  B60T13/58 ,  B60T13/66 ,  B60T13/662 ,  B60T13/686

Abstract: 本发明提供一种能够适当地应对两相连续通电状态下的电动马达的发热的电动制动装置。车辆用制动系统(2)具备：从动液压缸(S/C)，其通过电动马达(51)产生与驾驶员的制动操作对应的液压；控制机构(11)，其在电动马达(51)的工作量被保持的情况下，使从动液压缸(S/C)的工作量减少，之后在电动马达(51)的工作量发生了变化的情况下，使从动液压缸(S/C)的工作量增加。控制机构(11)判定是否电动马达(51)的相电流(Iu、Iv、Iw)为两相连续通电状态且该状态经过一定时间以上，在该判定条件的情况下，实施降低从动液压缸(S/C)的目标液压而使电动马达(51)产生换流的换流控制。