公开(公告)号：CN107191268B

公开(公告)日：2019-06-14

申请号：CN201710137340.2

申请日：2017-03-09

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小山浩史 ,  甲斐大志

IPC: F02B77/00 ,  F02B63/00 ,  F16M5/00

CPC classification number: F02B63/044 ,  F02B63/048 ,  F02B77/13 ,  F16M1/00 ,  F16M3/00 ,  F16M2200/08

Abstract: 一种发动机驱动作业机，能够抑制振动而不增加部件数量。发动机驱动作业机(10)是在外装壳体(12)中收纳有包括发动机(37)和发电部(38)的作业组件(15)的发电机。发电机(10)中包括多个下支承单元(25)。下支承单元(25)具备：第一防振支承部(73)，其被配置在作业组件(15)与外装壳体(12)之间；第二防振支承部(74)，其与第一防振支承部(73)一体地形成；和槽部(75)，其形成在第一防振支承部(73)与第二防振支承部(74)之间。作业组件(15)被第一防振支承部(73)支承。外装壳体(12)被第二防振支承部(74)支承。此外，外装壳体(12)的嵌合部(81)被嵌入到槽部(75)中。

公开(公告)号：CN103085958B

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：CN201210434101.0

申请日：2012-11-02

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 原田义弘 ,  甲斐大志 ,  石塚邦彦

IPC: B63H20/00 ,  B63H20/32

CPC classification number: F02B61/045 ,  F02M35/10262 ,  F02M35/167 ,  Y02T10/146

Abstract: 本发明提供一种船外机，其能够高效地冷却发动机罩内。船外机具备：冷却开口部（25），其能够将空气从发动机罩（24）的上部引导到内部（40）；第一冷却进气通路（63），其与冷却开口部（25）连通并且其第一出口（65）开口于上前端部（24d）；隔壁（81），其朝向大致铅直方向地设于第一出口（65）的下方；以及第二冷却进气通路（83），其在隔壁（81）的后方沿发动机罩（24）的后壁（24c）在大致铅直方向延伸。船外机（10）将从冷却开口部（25）导入到发动机罩（24）的内部（40）的空气经由第二冷却进气通路（83）引导至节气门体（42）。

公开(公告)号：CN101614156B

公开(公告)日：2013-07-10

申请号：CN200910149180.9

申请日：2009-06-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 广濑忠文 ,  平沼淳二 ,  进正则 ,  结城仁 ,  甲斐大志

IPC: F02B63/04

Abstract: 本发明涉及发动机驱动型发电机。该发动机驱动型发电机(10)具有高刚度刚性框架构件(11)。底罩(25)支撑发动机/发电机单元(12)。壁形垂直框架(26)在底罩的前部中沿发动机驱动型发电机的横向布置并从底罩前部上升。T形中心框架(27)在底罩的后部和垂直框架之间延伸。框架构件包括底罩、垂直框架和中心框架。

公开(公告)号：CN101614149A

公开(公告)日：2009-12-30

申请号：CN200910149182.8

申请日：2009-06-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 广濑忠文 ,  结城仁 ,  青木贵孝 ,  柴田良辅 ,  饭仓裕树 ,  内海诚 ,  甲斐大志

IPC: F01P5/02

Abstract: 本发明提供一种发动机驱动式发电机装置。发动机冷却结构(81A)将通过扇(85)的操作引入箱体(17)中的冷却空气导向发动机(21)的气缸体(35)，然后沿着曲折的冷却流道(86，87，88)通过出口(89)将冷却空气排放到箱体外。箱体冷却结构(82)沿着箱体的内表面引导冷却空气。另一冷却流道(135)将空气导向竖直取向的散热片(58)，使得冷却空气沿着散热片向上流动，然后通过所述出口(89)排放。金属冷却风扇罩(391)经由安装件(33)由下罩(25)支撑，并且树脂制成的罩引导件(392)与支撑部(406－408)一起紧固至发动机，并插设在风扇罩与发动机之间。