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公开(公告)号：CN103085958A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201210434101.0
申请日：2012-11-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B61/045 , F02M35/10262 , F02M35/167 , Y02T10/146
Abstract: 本发明提供一种船外机，其能够高效地冷却发动机罩内。船外机具备：冷却开口部（25），其能够将空气从发动机罩（24）的上部引导到内部（40）；第一冷却进气通路（63），其与冷却开口部（25）连通并且其第一出口（65）开口于上前端部（24d）；隔壁（81），其朝向大致铅直方向地设于第一出口（65）的下方；以及第二冷却进气通路（83），其在隔壁（81）的后方沿发动机罩（24）的后壁（24c）在大致铅直方向延伸。船外机（10）将从冷却开口部（25）导入到发动机罩（24）的内部（40）的空气经由第二冷却进气通路（83）引导至节气门体（42）。
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公开(公告)号：CN103085958B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201210434101.0
申请日：2012-11-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B61/045 , F02M35/10262 , F02M35/167 , Y02T10/146
Abstract: 本发明提供一种船外机，其能够高效地冷却发动机罩内。船外机具备：冷却开口部（25），其能够将空气从发动机罩（24）的上部引导到内部（40）；第一冷却进气通路（63），其与冷却开口部（25）连通并且其第一出口（65）开口于上前端部（24d）；隔壁（81），其朝向大致铅直方向地设于第一出口（65）的下方；以及第二冷却进气通路（83），其在隔壁（81）的后方沿发动机罩（24）的后壁（24c）在大致铅直方向延伸。船外机（10）将从冷却开口部（25）导入到发动机罩（24）的内部（40）的空气经由第二冷却进气通路（83）引导至节气门体（42）。
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公开(公告)号：CN101356361A
公开(公告)日：2009-01-28
申请号：CN200780001162.5
申请日：2007-03-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 内燃机的进气装置具有：形成了膨胀室(33)的进气消声器(30)；以及具有供膨胀室(33)内的空气流入的流入口(46)和供去往燃烧室的空气流出的流出口(47)的连接管(40)。连接管(40)由具有橡胶弹性的弹性材料形成，并具有：与进气消声器(30)连接的连接部(41)；从连接部(41)起在膨胀室(33)内延伸并设置有流入口(46)的内管部(42)；以及与节气门装置(50)连接的外管部(43)。在内管部(42)的管壁(42w)上设置有连通孔(44)，该连通孔(44)使膨胀室(33)和空气通路(45)连通起来以使膨胀室(33)作为共振室执行功能。外管部(43)的管长度比内管部(42)的管长度短。由此，可得到将膨胀型消声和共振型消声组合起来的小型的进气消声器。
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公开(公告)号：CN113646483A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN201980094885.7
申请日：2019-05-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: E01C19/34
Abstract: 本发明提供一种夯地装置，其具有平整板和驱动平整板的马达，在夯地装置的上部半体具备支承部，该支承部与把手独立地经由防振构件安装于夯地装置的上部半体，在支承部安装有用于驱动马达的电装件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101356361B
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN200780001162.5
申请日：2007-03-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 内燃机的进气装置具有：形成了膨胀室(33)的进气消声器(30)；以及具有供膨胀室(33)内的空气流入的流入口(46)和供去往燃烧室的空气流出的流出口(47)的连接管(40)。连接管(40)由具有橡胶弹性的弹性材料形成，并具有：与进气消声器(30)连接的连接部(41)；从连接部(41)起在膨胀室(33)内延伸并设置有流入口(46)的内管部(42)；以及与节气门装置(50)连接的外管部(43)。在内管部(42)的管壁(42w)上设置有连通孔(44)，该连通孔(44)使膨胀室(33)和空气通路(45)连通起来以使膨胀室(33)作为共振室执行功能。外管部(43)的管长度比内管部(42)的管长度短。由此，可得到将膨胀型消声和共振型消声组合起来的小型的进气消声器。
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公开(公告)号：CN110381726B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN201780074310.X
申请日：2017-11-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 【问题】提供一种易于附接和拆卸电池的电动作业机。【解决方案】提供一种电动作业机(1)，该电动作业机包括：主体(2)，其具有在上侧上向上开口的电池容纳凹入部分(40)；以及电池(20)，其容纳在电池容纳凹入部分中。向前突出的突出部分(108)设置到电池的前端的上部。抓握部分设置到电池的后端。用于至少在电池容纳凹入部分处取出电池时支撑突出部分的下表面的支撑面(36)设置在电池容纳凹入部分的前边缘的上端。
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公开(公告)号：CN110381726A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201780074310.X
申请日：2017-11-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种易于附接和拆卸电池的电动作业机。提供一种电动作业机(1)，该电动作业机包括：主体(2)，其具有在上侧上向上开口的电池容纳凹入部分(40)；以及电池(20)，其容纳在电池容纳凹入部分中。向前突出的突出部分(108)设置到电池的前端的上部。抓握部分设置到电池的后端。用于至少在电池容纳凹入部分处取出电池时支撑突出部分的下表面的支撑面(36)设置在电池容纳凹入部分的前边缘的上端。
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公开(公告)号：CN103703239B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201280036370.X
申请日：2012-04-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M35/1244 , B63H20/24 , F02M35/10013 , F02M35/10262 , F02M35/10288 , F02M35/1227 , F02M35/1288 , F02M35/16 , F02M35/167 , F02M35/168 , Y02T10/146
Abstract: 公开一种船外机（10），其构成为：发动机（23）被发动机罩（24）覆盖，在发动机罩（24）的两侧部设置有进气用开口部（26），从进气用开口部（26）吸入到发动机罩（24）的空气被导入至节气门体（42）。排水/干涉型消音单元（75）设置在进气通路（73）的中途，进气通路（73）将空气从进气开口部（26）引导至节气门体（42）。排水/干涉型消音单元（75）在发动机罩（24）内被设置为纵型，排水/干涉型消音单元（75）的内部在纵向被分割成两部分。
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公开(公告)号：CN103703239A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201280036370.X
申请日：2012-04-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M35/1244 , B63H20/24 , F02M35/10013 , F02M35/10262 , F02M35/10288 , F02M35/1227 , F02M35/1288 , F02M35/16 , F02M35/167 , F02M35/168 , Y02T10/146
Abstract: 公开一种船外机（10），其构成为：发动机（23）被发动机罩（24）覆盖，在发动机罩（24）的两侧部设置有进气用开口部（26），从进气用开口部（26）吸入到发动机罩（24）的空气被导入至节气门体（42）。排水/干涉型消音单元（75）设置在进气通路（73）的中途，进气通路（73）将空气从进气开口部（26）引导至节气门体（42）。排水/干涉型消音单元（75）在发动机罩（24）内被设置为纵型，排水/干涉型消音单元（75）的内部在纵向被分割成两部分。
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