-
公开(公告)号：CN110949520A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201910884554.5
申请日：2019-09-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 野口悟
Abstract: 一种抑制纵梁与横梁的连结部的应力集中，从而提高连结部的刚性、强度的副车架结构。后副车架(10)具有在车辆前后方向上延伸的左右一对纵梁(18、18)和在左右一对纵梁(18、18)之间沿着车宽方向延伸的前横梁(20)，具备将各纵梁(18)与前横梁(20)连结的左右一对角撑板(23、23)，各角撑板(23)具有在纵梁(18)与前横梁(20)之间呈倾斜状延伸的倾斜面部(60)，前横梁(20)具有与角撑板(23)的倾斜面部(60)连续的倾斜面部(56)。
-
公开(公告)号：CN110949519A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201910884553.0
申请日：2019-09-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 野口悟
Abstract: 抑制车辆整体的重量、制造成本的副车架结构。后副车架(10)具有在车辆前后方向上延伸的左右一对纵梁(18、18)和在左右一对纵梁(18、18)之间在车宽方向上延伸的后横梁(22)，后横梁(22)具备：牵引钩(28)，其比所述后横梁(22)的底面(26)朝向车辆下方侧延出；以及托架(30、30)，其配置于在车宽方向上相对于牵引钩(28)分开的位置，从后横梁(22)的底面(26)朝向车辆下方侧突出。
-
公开(公告)号：CN110949517A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201910884411.4
申请日：2019-09-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 野口悟
Abstract: 提高前横梁与后横梁之间的区域的刚性、强度的后副车架结构。其具备：左右一对纵梁(18、18)，它们在车辆前后方向上延伸；以及前横梁(20)及后横梁(22)，它们在纵梁之间沿着车宽方向延伸，并且沿着车辆前后方向彼此分开规定间隔地配置，各纵梁(18)在前横梁(20)与后横梁(22)之间的区域具有朝向相对于纵梁(18)的长度方向交叉的下方向鼓出的凸部(26)，该凸部(26)的车宽方向的尺寸(H2)比纵梁(18)的车宽方向的尺寸(H1)小(H1＞H2)。
-
公开(公告)号：CN110949516A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201910881383.0
申请日：2019-09-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车体前部结构，具有前副车架，提升了针对从下臂输入的横向力的刚性。车体前部结构(1)具有前副车架(6)和下臂(31)，前副车架具有：左右的纵梁(23)，其前后延伸；横梁(24)，其左右延伸，并与左右的纵梁结合；以及至少一个下臂支承部(36)，其设置于纵梁以及横梁中的至少一方，用于将下臂支承为能够摆动，各个纵梁在比与横梁的结合部靠前侧的位置具有刚性比纵梁的其他部分低的变形促进部(53)，下臂支承部中配置于最前侧的前下臂支承部的后端被配置于比横梁的前端靠后方的位置，所述前下臂支承部的前端被配置于比所述横梁的前端靠后方的位置。
-
-
-
Search Results
24
records
(took 0.03 seconds)
