公开(公告)号：CN106065826A

公开(公告)日：2016-11-02

申请号：CN201610235695.0

申请日：2016-04-15

Applicant: 株式会社久保田

Inventor： 尾曾洋树 ,  小山秀行 ,  宫崎学 ,  后藤英之 ,  滨崎贵人 ,  山崎隆宽

IPC: F02F3/10

Abstract: 本发明提供一种发动机的活塞，通过进一步的深刻研究，在具有树脂皮膜的活塞中能够改善发动机油向凹部的供给。在裙部(1)的表面具有树脂皮膜(2)和凹部(3)的发动机的活塞中，在裙部(1)的表面点状地配置有多个树脂皮膜(2)，由树脂皮膜(2)彼此之间所形成的凹部(3)形成网眼状槽(4)，在裙部(1)的活塞周向上相邻的树脂皮膜(2)彼此之间所形成的凹部(3)设定为在活塞移动方向上与树脂皮膜(2)相邻的状态，并且在活塞的径向上观察，树脂皮膜(2)的活塞移动方向上的端部(2A)形成为凹状。

公开(公告)号：CN103244305A

公开(公告)日：2013-08-14

申请号：CN201310049415.3

申请日：2013-02-07

Applicant: 株式会社久保田

Inventor： 桑山弘树 ,  山崎隆宽 ,  石垣豊 ,  小山秀行 ,  宫崎学 ,  田中良宪 ,  内藤庆太 ,  森永秀隆

IPC: F02F3/00

CPC classification number: F02F5/00 ,  F16J1/09 ,  F16J9/00 ,  F16J9/22

Abstract: 本发明提供长时间运转后也能够稳定降低油消耗量及窜漏气体的漏泄量的发动机。为解决该问题，一种发动机，在活塞周壁上从活塞头部侧开始依次设置有第一环槽脊、第一环槽、第二环槽脊、第二环槽、第三环槽脊、第三环槽及活塞裙部，在第一环槽内嵌入有第一气环，在第二环槽内嵌入有第二气环，在第三环槽内嵌入有油环，在第二环槽脊上设置有凹部（13），第二环槽脊的外周面和第二环槽的第二环槽脊侧端面之间的边界被倒角成朝第二环槽（6）缩径的锥面，利用锥面形成所述第二环槽脊（5）的凹部（13）。

公开(公告)号：CN203626947U

公开(公告)日：2014-06-04

申请号：CN201320515714.7

申请日：2013-08-22

Applicant: 株式会社久保田

Inventor： 桑山弘树 ,  山崎隆宽 ,  石垣豊 ,  小山秀行 ,  宫崎学 ,  池町胜敬 ,  田中良宪

IPC: F02B19/08 ,  F02B19/16

CPC classification number: Y02T10/125

Abstract: 本实用新型的课题在于提供一种能够降低燃料消耗率和燃烧噪音的柴油机的分开式燃烧室。为解决该问题，在柴油机的分开式燃烧室中，副室（1）与主燃烧室通过喷口互相连通，燃料喷嘴面对副室（1），预热塞（5）进入到副室（1）中，其中，预热塞（5）的发热部（6）由棒状部（7）与从该棒状部（7）的顶端（7a）突出的突出部（8）构成，在突出部（8）设有凸曲面（8a），该凸曲面（8a）从棒状部（7）的顶端（7a）的圆形周缘部（7b）以缩径的方式突出，从棒状部（7）的顶端（7a）突出的突出部（8）的突出尺寸（P）除以棒状部（7）的顶端（7a）的直径尺寸（D）得到的值（P/D）的百分比设置为3%～23%。