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公开(公告)号：CN101348059A
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200810302151.7
申请日：2008-06-16
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: B60C23/00
Abstract: 本发明公开的基于轮胎阻抗的汽车轮胎压力监测方法及其装置，通过在轮胎内部嵌入声表面波谐振器，并将轮胎橡胶和钢丝所组成轮胎的电容与电阻作为声表面波谐振器的外接阻抗负载。轮胎状态变化引起轮胎阻抗的变化，轮胎阻抗的变化引起声表面波谐振器谐振频率的变化，声表面波谐振器通过外部的激励脉冲发生谐振将谐振频率信号无源无线的发送出来，从而实现轮胎状态的无线无源检测。在轮胎状态检测过程中，将不同的钢丝与多个不同的声表面波谐振器相连组成多个具有不同外接阻抗负载的声表面波谐振器，利用多个声表面波谐振器的谐振频率的组合实现轮胎压力、温度、磨损和老化等状态的检测。
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公开(公告)号：CN101251441A
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200810073507.4
申请日：2008-03-20
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车发动机状态在线监测方法及系统。通过分析发动机排气系统内排气波动的形成和传播，研究排气波动信号，例如排气压力波动信号与发动机运行之间的关系；在记录和分析排气系统的波动的基础上，得出一种采用极少的检测项目便能够准确地实现汽车发动机的在线监测的汽车发动机状态在线监测方法及系统。系统能以较少的检测量获取较全面的发动机工况，检测和诊断汽车发动机的故障，从而实现汽车发动机的在线监测。该智能波动检测系统可以作为发动机优化控制的有力工具，在内燃机的故障诊断、优化控制和汽车发动机的噪音控制方面有长远的应用前景。
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公开(公告)号：CN106765775A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611264060.X
申请日：2016-12-30
Applicant: 桂林电子科技大学
Inventor： 许勇
CPC classification number: F24F5/0007 , F24F7/02 , F24F13/00 , F24F13/28
Abstract: 本发明公开了一种运动场馆夏季节能降温装置，包括多个圆台和顶帽，所述圆台设有贯穿其上、下底面的通气管道；所述顶帽设置在圆台的上方，所述顶帽的下端面与支架连接，所述顶帽与圆台之间留有空间与圆台上底面的通气管道相通；所述运动场馆的顶部设有气孔，所述气孔与圆台下底面的通气管道连通。所述顶帽的外缘向斜下方延伸出帽檐。所述顶帽的外表面设有反光层。所述通气管道的上端口设有滤网。所述支架设有配重块。这种装置成本低，便于维护，降低气温，保持室内空气含氧量，方便有效，节能减排。
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公开(公告)号：CN103675706B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201310680956.6
申请日：2013-12-13
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明为一种动力电池电荷量估算方法，步骤如下：Ⅰ、开路电压法取得SOC与开路电压的函数关系；Ⅱ、测得SOC的初值；Ⅲ、采样和取得无迹卡尔曼滤波的SOC估算初值；Ⅳ、根据电池状态方程和观测方程，进行无迹卡尔曼滤波的UT变换的Sigma点采样，得到观测量的预估值，估算动力电池下一时刻的SOC估算值和协方差。本发明采用开路电压法和无迹卡尔曼滤波相互配合进行SOC估算，估算的精度高，用开路电压法得到SOC初始值，并进行SOC估算修正，提高了估算精度，无迹卡尔曼滤波无线性化近似过程，减少了误差，计算速度快，提高了SOC估算效率。
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公开(公告)号：CN103439668B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201310400509.0
申请日：2013-09-05
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明为动力锂离子电池的电荷状态估算方法与系统，本方法第一步建立等效电池的电路模型，对电池进行充放电和静置实验、定时采样得到电压时间曲线，通过公式辨识模型参数、得到开路电压OCV与SoC的非线性关系；第二步、基于卡尔曼算法，用状态预测、预测误差方差、滤波增益、状态估算和估算误差方差等矩阵，得到SoC最优估算值。本系统模数转换器、程序存储器、可编程存储器、定时器及显示器分别与微处理器连接，电流、电压传感器分别联接在待测电池与负载连接的电路中、输出接入模数转换器。可编程存储器存储实验所得的电池模型参数，程序存储器存储本方法的估算程序。本发明SoC估算精度可达1％，且更稳定；系统实时提供SoC估算值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101251441B
公开(公告)日：2011-03-16
申请号：CN200810073507.4
申请日：2008-03-20
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车发动机状态在线监测方法及系统。通过分析发动机排气系统内排气波动的形成和传播，研究排气波动信号，例如排气压力波动信号与发动机运行之间的关系；在记录和分析排气系统的波动的基础上，得出一种采用极少的检测项目便能够准确地实现汽车发动机的在线监测的汽车发动机状态在线监测方法及系统。系统能以较少的检测量获取较全面的发动机工况，检测和诊断汽车发动机的故障，从而实现汽车发动机的在线监测。该智能波动检测系统可以作为发动机优化控制的有力工具，在内燃机的故障诊断、优化控制和汽车发动机的噪音控制方面有长远的应用前景。
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公开(公告)号：CN101386251B
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN200810073866.X
申请日：2008-10-30
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明为无源车辆轮胎压力监测系统及其使用方法，系统包括中央模块、至少一个安装于轮胎的轮胎模块和与之相配的固装于其挡灰板的无线供电器，中央模块和有总线地址标识符的各无线供电器经总线连接，无线供电器和轮胎模块经低频磁链路连接，轮胎模块和中央模块由射频无线连接。其使用方法为中央模块经总线依次向无线供电器发送带地址标识符的供电命令，无线供电器对相配的轮胎模块供电，轮胎模块得电后检测轮胎压力并发射，中央模块接收轮胎模块发射的信息并进行轮胎状态的判断与异常状态的报警和显示。本发明的轮胎模块为无源器件，接收空间磁能即可工作，寿命长，性能稳定，环保无污染，便于安装、调试和维护，轮胎信息定位准确可靠。
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公开(公告)号：CN106516450B
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201611265955.5
申请日：2016-12-31
Applicant: 桂林电子科技大学
Inventor： 许勇
Abstract: 本发明公开了一种液体或固体粉末快速定量分离装置，包括容器、挡板和推片，所述容器内腔为密闭腔体；所述挡板设置在容器的内腔中，挡板的上端部与容器上端部内壁连为一体，挡板的左、右两端与容器内壁连为一体；所述推片与挡板长度相同，推片前端从容器壳体的一侧插入与挡板靠接，形成第二密闭腔体，所述第二密闭腔体设有带密封盖的出口。包括压簧，所述压簧的两端分别与推片后端、容器外壁连接。包括褶皱膜，所述褶皱膜的中部与所述推片前端连接，褶皱膜的两端与推片两侧的容器内壁连接。所述挡板与推片的靠接处设有凹槽。这种装置操作简便快捷、卫生，使用方便。
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公开(公告)号：CN104535934B
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201410851183.8
申请日：2014-12-31
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明一种在线前馈补偿的动力电池电荷状态估计方法与系统，本方法步骤为：Ⅰ、建立动力电池模型及电压电流采样、参数辨识；Ⅱ、用自适应卡尔曼滤波的参数辨识；Ⅲ、OCV‑SOC关系的神经网络建模，由开路电压OCV得到电荷状态估计值NNSOC；Ⅳ、根据前一时刻电流求当前时刻的电荷状态估计值BSOCk，此值与NNSOC加权求和得前馈补偿的电荷状态估计值。本系统的动力电池所接电压电流传感器连接嵌入式微控制器，微控制器含有自适应卡尔曼滤波的参数辨识模块、OCV‑SOC神经网络SOC估计模块以及前馈补偿模块。本发明结构简单，不受SOC初始值影响，辨识与估计速度加快，在线前馈补偿提高了SOC估计精度。
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公开(公告)号：CN106870629A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710210897.4
申请日：2017-03-31
Applicant: 桂林电子科技大学
Inventor： 许勇
IPC: F16F15/04
CPC classification number: F16F15/04
Abstract: 本发明公开了一种具有消除刚性壳体震动功能的震动消除装置及附加式实验分析装置，所述震动消除装置包括弹性片、弹性接触头和连接杆，所述弹性片呈弧形，弹性片为两条；所述弹性接触头设置在弹性片的弧形突出部上；所述连接杆为两条；所述两条弹性片和两条连接杆形成可拆卸式的内弧形方框附加架，其中两条连接杆相面对，两条弹性片相面对。两个弹性接触头为一组，每组中的两个弹性接触头分别设置在两条弹性片相对应的位置上。所述弹性接触头为1‑10组。所述弹性接触头均等分设置在弹性片上。这种震动消除装置成本低，能迅速改变刚性壳体的固有频率，使得刚性壳体与壳体内的机器现有振源不易发生共振，迅速消除刚性壳体震动。
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