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公开(公告)号：CN107042822A
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201611219567.3
申请日：2016-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/6286 , B60W20/00 , B60W10/06 , B60W10/08
Abstract: 本发明涉及工程机械领域，具体涉及一种作业机械发动机的控制系统与方法。本发明在原有发动机的基础上，增加一个电动机，使电动机可以工作在电动状态也可以工作在发电状态，在发动机速度偏差达到一定值时，进行助力承担负载，从而提高了发动机的响应速度。
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公开(公告)号：CN106740055A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611052704.9
申请日：2016-11-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60K6/485
CPC classification number: Y02T10/6226 , B60K6/485
Abstract: 本发明涉及车辆动力技术领域，提供一种车辆并联混合动力系统及车辆。其中，发动机、第一离合器和ISG电机依次串联形成第一动力单元，驱动电机和第二离合器依次串联形成第二动力单元，第一动力单元的输出端和第二动力单元的输出端均与动力耦合装置的输入端连接，动力耦合装置的输出端用于连接驱动桥。该车辆并联混合动力系统可解决单轴混联动力系统轴向长度过长、转动惯量大以及安装困难的问题；并且，驱动电机没有随转状态，从而降低系统转动惯量并提高系统动力性能；此外，联合驱动模式下，发动机和驱动电机可以有不同的减速比，有利于系统匹配，实现最佳效率地工作。
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公开(公告)号：CN104195926B
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201410398202.6
申请日：2014-08-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种压路机液压系统，用于控制压路机的振动，包括液压泵(1)、驱动振动块(3)旋转的马达(2)，所述液压泵(1)与所述马达(2)通过液压回路连通，其特征在于，还包括第一单向阀(51)和蓄能器(52)，所述第一单向阀(51)连通所述蓄能器(52)的工作油口与所述马达(2)的低压油口，以便压力油由所述低压油口流向所述蓄能器(52)。通过上述设置，有效回收系统中的能量，提高压力油的利用率，节能环保，并还可降低整车的振动，提高系统部件的使用寿命。在此基础上，本发明还提供一种该压路机液压系统的控制方法及具有该压路机液压系统的压路机。
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公开(公告)号：CN104329299B
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201410583970.9
申请日：2014-10-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种压路机振动能量回收再利用系统及方法，在停振过程中，控制第一二位二通通断阀、二位四通换向阀、第二二位二通通断阀形成的第一路径，通过第一路径使振动马达的旋转动能转化成压力能存储在高压蓄能器内；其中，第一路径依次为低压油箱、所述单向阀、第二二位二通通断阀、二位四通换向阀的T端到A端、所述振动马达、二位四通换向阀的B端到P端、第一二位二通通断阀、高压蓄能器；或，第一路径依次为低压油箱、单向阀、第二二位二通通断阀、二位四通换向阀的T端到B端、振动马达、二位四通换向阀的A端到P端、第一二位二通通断阀、高压蓄能器；此外，本发明还可以将高压蓄能器内存储的压力能用于启振过程。
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公开(公告)号：CN105544627A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610071322.4
申请日：2016-02-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及挖掘机技术领域，提供了一种基于循迹模式的挖掘机及其自动控制方法。其中挖掘机的发动机连接并驱动电控柱塞泵；电控柱塞泵的出油口连接电控多路阀的进油口；电控多路阀的出油口连接油缸并驱动油缸伸缩；发动机、电控柱塞泵和电控多路阀均与主控制器信号连接，并分别将自身的工作参数发送给主控制器；主控制器根据接收到的所述工作参数自动复现机手示范性操作。该挖掘机采用主控制器采集整个操作循环中发动机、电控柱塞泵和电控多路阀工作参数，并基于这些工作参数自动复现机手示范性操作。该挖掘机自动控制方法面对不同工况既能充分利用驾驶员的主观判断能力，又能发挥自动控制方法的便捷，可显著减少机手重复操作，提高劳动效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102874249B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201210419399.8
申请日：2012-10-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7258
Abstract: 本实施例公开了一种用于混合动力的电机控制装置，包括信号获取单元、处理单元和电机控制单元；信号获取单元包括：用于获取电机位置传感器的状态信号的电机位置传感器状态信号获取组件；用于获取离合器的状态信号的离合器状态信号获取组件；用于获取电机的状态信号的电机状态信号获取组件；用于以信号获取单元所获取的各状态信号为参数，通过运算模块生成控制命令的处理单元；用于根据控制命令控制电机的运行的电机控制单元。在本实施例在电机位置传感器出现异常的时候，还可以对电机进行有效的控制，从而避免了由于快速降速所带来的交通事故的安全隐患，以及，还可以有效地避免乘车人员会因为车辆因为不必要的快速降速而造成的人身伤害。
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公开(公告)号：CN104563193A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410828424.7
申请日：2014-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: E02F9/22
Abstract: 本发明公开了一种挖掘机及其液压动力系统，包括工作液压泵和执行元件，工作液压泵由发动机驱动为液压油加压，并将加压后的液压油供向所述执行元件，还包括回收所述执行元件的制动回油的能量回收模块和将所述制动回油供向执行元件的进油油路和/或供向驱动所述执行元件的驱动元件的能量分配模块。通过能量回收模块和能量分配模块，首先将执行元件的回油回收，然后再将回收的回油加以利用，能够较大程度地利用执行元件的回油，不造成能量浪费；回油的液压能转化为机械能，回收的能量通过驱动元件以转矩的方式与系统耦合，制动能量充分利用，能量回收效率高，同时，还能够直接供向执行元件的进油油路，回油以压力的方式与系统耦合，响应较快。
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公开(公告)号：CN104210486A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201410398768.9
申请日：2014-08-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7275 , B60W20/00 , B60W10/04 , B60W2510/0604 , B60W2510/30 , B60W2710/08 , B60W2710/086
Abstract: 本发明实施例公开了一种混合动力工程机械车辆电能控制方法，所述方法包括：获取油门的油门开度；根据所述油门开度确定行走电机的目标功率；将所述目标功率和直流母线补偿功率之和作为辅助动力单元中发电机组的发电功率，所述直流母线补偿功率为直流母线的额定电压与当前电压的电压差值所对应的功率，所述直流母线连接在发电机控制器和行走电机控制器之间。本发明实施例还公开了一种混合动力工程机械车辆电能控制系统。本发明达到了降低发电机组噪音、减少发电机组油耗、延长发电机组寿命的目的。
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公开(公告)号：CN102505716B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201110304880.8
申请日：2011-10-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/6247
Abstract: 本发明提供了一种混合动力推土机动力系统，其具有两个对称分布且结构相同的子系统；所述子系统包括：设有二级减速器且该二级减速器的输出端与该混合动力推土机动力系统的行走装置(21)相连的终传动装置(22)和与所述终传动装置(22)相连的电机减速集成装置(23)；所述电机减速集成装置(23)包括一级减速器和电机(232)。本发明提供的混合动力推土机动力系统，采用了三级减速，同时避免了使用差速器。与现有技术中四级减速且设有差速器的混合动力推土机动力系统相比，减少了零部件的使用，进而减小了混合动力推土机动力系统占用的空间。本发明还提供了一种具有上述混合动力推土机动力系统的混合动力推土机。
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公开(公告)号：CN102493892B
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201110415009.5
申请日：2011-12-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种柴油机的箱体，用于安装和盛放后取力输出系统，包括：前箱体(1)，前箱体(1)的顶端设置有输出安装孔(101)，前箱体(1)的底端设置有曲轴输入孔(102)，设置在前箱体(1)上且位于输出安装孔(101)和曲轴输入孔(102)之间的前中间安装孔(103)；后箱体(2)，后箱体(2)的顶端设置有输出孔(201)，后箱体(2)的底端设置有曲轴输出孔(202)，设置在后箱体(2)上且位于输出孔(201)和曲轴输出孔(202)之间的后中间安装孔(203)。本发明提供的柴油机的箱体节省了改进费用和时间，降低生产成本，提高了柴油机的通用性，本发明还提供了一种具有上述箱体的柴油机。
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