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公开(公告)号：CN215633324U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121747658.0
申请日：2021-07-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发电机与支架的固定结构及柴油机，涉及柴油机技术领域。支架包括两个支耳，两个支耳上均设置有第一安装孔，两个第一安装孔相对设置，发电机包括连接部，连接部设置有第二安装孔，连接部能置于两个支耳之间，第一紧固螺栓依次穿过其中一个第一安装孔、第二安装孔与设置于另一个第一安装孔内的调整螺母螺接。调整螺母包括第一限位平面，其中一个支耳上设置有第二限位平面，调整螺母设置于具有第二限位平面的支耳上，第一限位平面和第二限位平面抵接能限制调整螺母旋转。本实用新型提供的发电机与支架的固定结构能够限制调整螺母相对支架转动，结构简单，能够快速装配及拆卸，减少装配过程中人力消耗，降低装配拆卸成本。
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公开(公告)号：CN215240467U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202121132700.8
申请日：2021-05-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机维修工装技术领域，尤其涉及一种凸轮轴链轮拆卸固定装置，其包括压板和固定螺栓，压板能够可拆卸的连接于飞轮壳上，压板上开设有安装孔；固定螺栓穿设于安装孔，固定螺栓能够与链轮的中心孔螺纹连接，使得链轮能够固定到固定螺栓上，固定螺栓的外径大于凸轮轴的中心孔的内径，使得固定螺栓的端面能够与凸轮轴的端面抵接。本实用新型提供的凸轮轴链轮拆卸固定装置能够实现在不改变链传动系统的前提下，顺利拆卸缸盖，既能满足发动机试验快速更换零件，又能为后市场维修提供便利，节约工时。
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公开(公告)号：CN214533226U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120016817.3
申请日：2021-01-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B77/00
Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，公开一种发动机，包括：机体，机体上设有用于与曲轴对应的第一槽孔、与曲轴档位一一对应的第一定位孔以及与曲轴档位一一对应的第二定位孔；每一组相互对应的曲轴档位、第一定位孔和第二定位孔中，各第一定位孔具有唯一性；与曲轴档位一一对应的主轴承盖，主轴承盖设有用于与曲轴对应的第二槽孔、与第一定位孔一一对应的第三定位孔以及与第二定位孔一一对应的第四定位孔；第二槽孔与第一槽孔配合形成用于与曲轴配合的轴孔；各组相互对应的曲轴档位、第一定位孔和第三定位孔中，第一定位孔与第三定位孔的深度之和均相等。机体上每个档位安装的主轴承盖与机体配合具有唯一性，故无法装错档位和方向。
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公开(公告)号：CN209072380U
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201821961674.8
申请日：2018-11-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种控制电路，包括：三极管M1、稳压元件和N沟道场效应管；N沟道场效应管的漏极D用于与起动电机连接，N沟道场效应管的源极S接地；三极管M1的集电极与N沟道场效应管的栅极G连接，三极管M1的发射极接地，三极管M1的基极接收发动机控制器ECU输出的控制信号；稳压元件的负极与栅极G连接，稳压元件的正极接地；三极管M1与稳压元件用于将ECU输出的控制电压放大至N沟道场效应管的阈值电压以上；当栅极G电压大于阈值电压时，漏极D与源极S导通，起动电机通电。该控制电路替代传统的电磁继电器实现对起动电机通电状态的控制，无需衔铁、触点等运动机构，控制起动电机的可靠性得到提高。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN303932954S
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201630235356.3
申请日：2016-06-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：柴油机。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于提供动力。3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。
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