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公开(公告)号：CN209308869U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201822056937.7
申请日：2018-12-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M37/42
Abstract: 本实用新型提供了一种燃油滤清器系统和发动机，燃油滤清器系统包括滤清器支架和设置在滤清器支架上的燃油滤清器，滤清器支架开设有用于连接进油管的进油通道和用于连接回油管的回油通道，进油通道与燃油滤清器的进油孔连通，回油通道与燃油滤清器的回油孔连通；进油通道的进油口与回油通道的回油口均与皮带具有间距。本实用新型在滤清器支架内置进油通道、回油通道。由于进油通道的进油口与回油通道的回油口均与皮带具有间距，即位于远离皮带的位置，而燃油滤清器的滤芯与进油通道、回油通道连接的位置内置，所以能够防止拆卸油管或更换滤芯时燃油飞溅到皮带上，进而避免因燃油飞溅到皮带上而造成皮带打滑。
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公开(公告)号：CN222887064U
公开(公告)日：2025-05-20
申请号：CN202421972158.0
申请日：2024-08-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及发动机技术领域的一种氢气压力调节器、发动机和车辆，氢气压力调节器包括：本体，所述本体上形成有用于输送氢气的通道，所述通道的一端形成进气口，另一端形成出气口；比例调节阀，连接于本体上，设于所述通道处，用于调节进入发动机的氢气压力；切断阀，连接于所述本体上，设于所述通道处，用于切断向发动机供应氢气；氢气压力温度传感器，连接于本体上，设于所述通道处，用于测量氢气的压力水平和温度；控制模块，设于所述本体上，分别与所述比例调节阀、切断阀和氢气压力温度传感器信号连接，且所述控制模块与发动机电气系统的控制器信号连接。本申请的氢气压力调节器可以降低对ECU的要求，便于ECU驱动氢气压力调节器。
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公开(公告)号：CN218351768U
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202221706153.4
申请日：2022-07-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种线束穿缸件和发动机，线束穿缸件包括壳体和设置在所述壳体内的端子，所述端子的两端分别用于连接第一导线和第二导线；还包括锁止结构，所述锁止结构能够插入所述壳体内，所述锁止结构的至少部分外周壁设有倒刺，所述壳体的内周壁具有卡槽，所述倒刺卡入所述卡槽内；所述锁止结构的端部沿插入所述壳体的方向抵靠所述端子。本申请方案中，锁止结构的端部沿插入壳体的方向抵靠端子，这样可以对端子起到限位的作用，防止端子沿轴向向锁止结构的这一侧窜动。该锁止结构可减少断裂失效的风险，同时减少零部件数量，提高装配效率。
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公开(公告)号：CN217307132U
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202221101529.9
申请日：2022-05-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机缸内线束固定架及发动机，固定架包括支架本体以及防护盖，支架本体设置有防护腔，防护盖的一端与支架本体转动连接，以使防护盖能够相对于支架本体转动以打开防护腔或盖合防护腔的至少部分区域，防护腔内设置有多个第一固定凸起，防护盖设置有多个第二固定凸起，第一固定凸起和第二固定凸起沿防护腔的延伸方向错位设置。当防护盖打开防护腔时，防护腔完全暴露，此时对线束无约束作用，可将线束规整地排放在防护腔内，减小线束固定架在线束安装时对线束的磨损。然后转动防护盖使其与支架本体固定，将防护腔的至少部分区域盖合，防护盖和支架本体的固定凸起对线束的两侧挤压形成固定，起到完全固定线束作用。
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公开(公告)号：CN215645899U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121605861.4
申请日：2021-07-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种线束支架、线束总成和发动机，旨在解决扎带工序需要人工完成，导致线束固定不仅不便捷，而且稳定性较差的问题。该线束支架，包括支架本体，在支架本体上设置有线槽，沿线槽延伸方向间隔设置至少一个固定件，通过至少部分固定件朝向线槽的中心弯折形成固定区对线束进行固定，取代需要人工通过扎带对线束进行固定，提高线束固定的便捷性以及稳定性，不仅有利于线束固定通过自动化设备实现，还可以避免扎带掉落损害发动机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215643759U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121605862.9
申请日：2021-07-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及线束生产技术领域，尤其涉及一种线束，旨在解决发泡线束的导线存在外漏的问题。该线束包括由内向外依次设置的线束本体、缠绕层和包覆层，通过在缠绕层远离线束本体的一面上间隔设置有多个第一支撑件，并将至少部分包覆层设置于相邻两个第一支撑件之间的区域内，有利于线束本体在注塑模具内居中设置，从而在线束本体外侧形成较为均匀的包覆层，以避免线束本体外漏。
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公开(公告)号：CN215642301U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121802518.9
申请日：2021-08-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本实用新型提供一种通信系统和车辆。通信系统包括：控制节点、第一CAN总线、第二通信线缆，以及，N个网络节点。控制节点、各网络节点连接至第一CAN总线；各网络节点通过第二通信线缆串联连接，且控制节点通过第二通信线缆分别与串联的N个网络节点中的第一个网络节点，以及，最后一个网络节点连接，形成闭合的第二通信链路；若位于N个网络节点中的第M个网络节点至第N个网络节点之间的第一CAN总线出现通信故障，则控制节点与第M+1个网络节点至第N个网络节点中的任一网络节点通过第二通信链路进行通信，其他网络节点可以通过第一CAN总线进行通信。本实用新型保证了各网络节点与控制节点之间的能够进行顺利通信。
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公开(公告)号：CN209313139U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201822148696.9
申请日：2018-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01R24/22 , H01R24/30 , H01R13/648 , H01R13/621 , H01R13/504 , H01R103/00
Abstract: 本实用新型涉及一种线束穿壁结构，包括：固定壳；密封组件，密封组件设在固定壳的内部，在密封组件上设有与设备内部线缆连接的插孔；接插组件，接插组件包括绝缘体连接件和固定在绝缘体连接件上的插针，插针与穿入绝缘体连接件内的设备外部线缆连接；绝缘体连接件与固定壳以可拆装地方式连接。本实用新型所提出的线束穿壁结构，当绝缘体连接件与固定壳连接时，插针插入插孔使设备外部线缆与设备内部线缆接通，而当缘体连接件与固定壳分开时，插针与插孔分离而使设备外部线缆与设备内部线缆断开，因此，当设备外部线缆或设备内部线缆发生损坏时，只更换相应部分的线缆以及线束穿壁结构的一部分即可，便于维修以及更换，降低维修成本。
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公开(公告)号：CN207943002U
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201721852180.1
申请日：2017-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车的线束，其包括发动机线束和整车线束；其中，发动机线束包括第一主体线束和第一分支线束，第一分支线束为多个，并用于连接不同的电子元件；整车线束中起动机继电器线束、柴油滤清器油中有水传感器线束合并捆绑形成为第二主体线束，第二主体线束与第一主体线束固定连接。该汽车的线束中，第二主体线束与发动机线束的第一主体线束固定连接，相比于现有技术中发动机线束和整车线束分别固定的方式，其能够减少固定支架数量，降低成本。本实用新型还公开一种汽车，其应用了上述线束，具有线束固定成本低的优点。
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公开(公告)号：CN220510424U
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202322002514.8
申请日：2023-07-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种船用天然气发动机通用集成线束、电气系统，该船用天然气发动机通用集成线束包括相连的ECU发动机腔插件线和ECU整车腔插件线；以及与所述ECU发动机腔插件线相连的整船中转插件线、GVU模块中转插件线，以解决当前船用天然气发动机线束分支混乱，安装难度高，不利于整车线束设计和故障排查的问题。
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