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公开(公告)号：CN211524445U
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201922027954.2
申请日：2019-11-20
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: E05B85/00
Abstract: 本实用新型提供一种具备能够抑制卡爪弹簧的作用力的偏差的卡止部的车用门锁装置，即使在该卡止部破损的情况下也能够如预期那样对车门进行开闭操作的车用门锁装置。车用门锁装置1具备支承部件、闩锁(15)、卡爪(18)、以及将卡爪(18)向闩锁(15)侧施力的卡爪弹簧(19)。上述支承部件具有合成树脂制的第一支承部件以及金属制的第二支承部件。上述第一支承部件具有与卡爪弹簧(19)的另一端部卡止的第一卡止部。上述第二支承部件具有从上述第一卡止部观察，被设置于向上述第一卡止部从卡爪弹簧(19)受到的弹力的方向远离的位置的第二卡止部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203034955U
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201190000383.2
申请日：2011-03-03
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B77/265 , Y10T70/5199 , Y10T292/1047 , Y10T292/1082
Abstract: 本实用新型提供一种童锁机构，该童锁机构保持固定、解除固定操作时的良好的操作性并且使车门开闭操作时的动作性良好。童锁机构具备：基体部件、第一杆、第二杆、组装于第一杆而未组装于第二杆的中间部件。在中间部件保持于解除固定位置的状态下，中间部件相对于基体部件能够旋转，第一杆的相对于基体部件的旋转中心与中间部件的相对于基体部件的旋转中心同轴配置。
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公开(公告)号：CN205038554U
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201390000976.8
申请日：2013-12-05
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: G05G5/06
CPC classification number: G05G5/06 , E05B15/0053 , E05B81/16 , E05B2015/0493 , Y10T74/20006
Abstract: 本实用新型提供一种旋转杆的位置保持装置，其具备旋转杆(25)与扭簧(26)。旋转杆(25)被弹性地保持在第一位置((a)的位置)与第二位置((c)的位置)这两个位置。扭簧(26)具有卷绕部分(26a)、从该卷绕部分延伸的第一臂部分(26b)以及第二臂部分(26c)。在第一臂部分(26b)形成有山部(26b1)，在第二臂部分(26c)形成有反向施力部(26c1)。将反向施力部(26c1)的作用力作为抵抗山部(26b1)的作用力的制动力而作用于旋转杆(25)。另外，在基体部件(90)形成有当旋转杆(25)越过中立位置而向第一位置侧旋转时与第一臂部分抵接的限制部件(96)。
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公开(公告)号：CN204531734U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201390000644.X
申请日：2013-07-24
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B85/20 , E05B79/08 , E05B81/90 , E05B83/36 , E05B85/02 , Y10S292/55 , Y10S292/73 , Y10T292/1076
Abstract: 本实用新型提供一种门锁装置，使用于切换为锁止状态与解锁状态的打开连杆的配置自由度较高，并且设定为锁止状态时的动作阻力较小。根据本实用新型的门锁装置，即便在因粉尘的啮入而对打开连杆从锁止待机位置进行解锁操作，打开连杆也不移动至解锁待机位置的异常情况下，在转动外侧把手联动杆时，设置于支承体的滑动接触倾转引导件与打开连杆滑动接触，而强制性地使该打开连杆倾转，因此在处于上述异常情况下也无需增大扭力螺旋弹簧的作用力。由此能够减小将门锁装置设定为锁止状态时的动作阻力。
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公开(公告)号：CN203223076U
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201190000524.0
申请日：2011-03-10
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B81/06 , E05B79/04 , E05B81/16 , E05B81/34 , E05B81/42 , E05B85/02 , Y10T292/1047 , Y10T292/1076 , Y10T292/1082
Abstract: 本实用新型提供车辆用门锁装置，其壳体具备：外侧壳体，其具有覆盖电动机与蜗杆的外侧的包覆部、主动杆的外侧轴支承部、以及蜗轮的外侧轴支承部；以及内侧壳体，其具有主动杆的内侧轴支承部、和蜗轮的内侧轴支承部。外侧壳体的包覆部的外侧面与外侧壳体的主动杆的外侧轴支承部的外侧面为同一平坦面，外侧壳体的蜗轮的外侧轴支承部的外侧面为相对于上述平坦面向内侧凹陷的凹面。由此能够将车辆用门锁装置制作成容易手持的形状与构造，从而能够优化该装置在车门上的组装操作性。
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公开(公告)号：CN203145622U
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201190000435.6
申请日：2011-03-17
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B81/06 , E05B77/265 , E05B81/16 , E05B81/34 , E05B81/90 , Y10T70/5889 , Y10T292/1047 , Y10T292/1082
Abstract: 本实用新型提供一种车辆用门锁装置，具备：使开启环处于锁定状态或解锁状态的活动杆；和童锁机构，该童锁机构组装入内侧开启杆，在未固定状态下使推动力有效地从内侧开启杆朝开启环传递，在固定状态下使上述推动力的传递失效。卡合部设定于活动杆，推动部设定于童锁机构的中间部件。中间部件位于未固定位置，对上述内侧车门把手进行打开车门操作、且利用儿童保护杆使中间部件朝固定位置移动，由此使得中间部件的推动部与活动杆的卡合部卡合、且活动杆移动到锁定位置。因此，使用作为现有的构成部件的内侧车门把手和儿童保护杆便能够在紧急时刻将车门上锁，无需仅用于应对紧急时刻的紧急操作部件。
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