公开(公告)号：CN108216232A

公开(公告)日：2018-06-29

申请号：CN201710603865.0

申请日：2017-07-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金尚准 ,  曹伊亨 ,  金暎澈 ,  梁同浩

IPC: B60W30/14 ,  B60W30/182 ,  B60W40/105 ,  B60W40/06

CPC classification number: B60W20/12 ,  B60K6/442 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/18 ,  B60W20/20 ,  B60W30/143 ,  B60W30/18072 ,  B60W50/0097 ,  B60W2050/0089 ,  B60W2510/081 ,  B60W2550/14 ,  B60W2550/22 ,  B60W2550/402 ,  Y02T10/6234 ,  Y02T10/6291 ,  B60W30/14 ,  B60W30/182 ,  B60W40/06 ,  B60W40/105

Abstract: 本申请涉及车辆和车辆的控制方法。一种车辆，包括：储存器，配置为存储导航信息；通信模块，配置为接收当前位置信息；动力装置，配置为生成驱动力并调整生成的驱动力；以及控制器，配置为如果输入巡航控制模式，则基于导航信息来获取与事件发生位置有关的信息，并且配置为基于当前位置信息和与事件发生位置有关的信息来控制动力装置的操作。

公开(公告)号：CN103129557B

公开(公告)日：2016-12-21

申请号：CN201210257000.0

申请日：2012-07-23

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 梁同浩 ,  金尚准 ,  金泰佑

IPC: B60W50/14 ,  B60K35/00

CPC classification number: B60W50/14 ,  B60K35/00 ,  B60K2350/1092 ,  B60W2050/146 ,  B60W2510/305 ,  B60W2530/16 ,  B60W2720/10 ,  Y02T10/84

Abstract: 本发明涉及一种用于引导车辆经济驾驶的系统。特别地，基于车辆的滚动摩擦、空气阻力、以及道路坡度，控制单元计算车辆的驾驶阻力。由控制单元计算由车辆消耗的空气调节能量的数量，作为响应，将所计算的驾驶阻力和空气调节能量代入到数据映像中，从而连续地计算车辆的实时的最优经济车速。然后，通过显示单元，为驾驶者显示由控制单元计算的最优经济车速。

公开(公告)号：CN105365810A

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：CN201410842694.3

申请日：2014-12-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金尚准 ,  梁同浩 ,  金成德 ,  朴俊泳 ,  朴成翼

IPC: B60W20/00 ,  B60W30/18

CPC classification number: B60W20/40 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W2710/021 ,  B60W2710/023 ,  B60W2710/0672 ,  B60W2710/083 ,  Y02T10/6286 ,  Y10S903/93

Abstract: 本发明提供一种用于释放混合动力车辆的发动机离合器的系统和方法。所述方法和系统通过使用连接到发动机的HSG扭矩将发动机离合器的输入扭矩调整为零同时从开始调整发动机离合器的释放的时刻减少进入到发动机的燃料喷射时间，来节省基于发动机的燃料喷射时间的燃料喷射量，从而增强燃料效率。