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公开(公告)号：CN103567451A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201210591070.X
申请日：2012-12-31
Inventor： 车星澈
IPC: B22F3/22
Abstract: 本发明公开一种利用金属粉末注射成型来制造配气机构零部件的方法，包括：通过将金属粉末与粘合剂混合来获得用于注射成型的原材料；通过将所获得的用于注射成型的原材料注入到具有配气机构零部件形状的模具中形成成型体；对所述成型体进行溶剂萃取；通过对溶剂萃取后的成型体进行脱粘合剂和烧结来形成烧结体；对所述烧结体进行尺寸加工；对所述尺寸加工后的烧结体进行真空渗碳；和对真空渗碳后的烧结体进行抛光。
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公开(公告)号：CN103060749A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210297849.0
申请日：2012-08-20
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: C23C14/0641 , B32B15/01 , B32B15/013 , C23C14/0036 , C23C14/3464 , C23C28/042 , C23C28/044 , C23C28/42 , Y10T428/2495
Abstract: 本发明公开了一种用于成型机的表面涂覆膜，包括：基底；基底上的氮化物层；通过氮（N）与TiAl目标物和Cr目标物的反应而沉积在氮化物层上的多层膜层；以及通过氮（N）和碳（C）与TiAl目标物的反应而沉积在多层膜层上的碳氮化物层。
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公开(公告)号：CN102817032A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201110391213.8
申请日：2011-11-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: C23C28/00
CPC classification number: C23C8/80 , C23C28/044 , Y10T428/24975 , Y10T428/265
Abstract: 本发明涉及模具基础材料的涂层结构，其在涂布材料与基础材料之间表现出良好粘附，且在涂布时不引起开裂。该涂层结构包括在基础材料的表面形成的离子渗氮层、使用AlTiCrN、AlCrSiN、AlTiSiN或AlTiCrSiN在离子渗氮层上形成的中间涂层、和使用AlTiCrCN、AlCrSiCN、AlTiSiCN或AlTiCrSiCN在中间涂层上形成的表面涂层。
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公开(公告)号：CN106399834B
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201510824400.9
申请日：2015-11-24
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明公开了一种用于热冲压的钢组合物，所述钢组合物包含约0.22wt％～约0.25wt％的碳(C)、约0.2wt％～约0.3wt％的硅(Si)、约1.2wt％～约1.4wt％的锰(Mn)、约0.02wt％～约0.05wt％的钛(Ti)、约0.11wt％～约0.2wt％的铬(Cr)、约0.005wt％～约0.01wt％的硼(B)、约0.005wt％～约0.02wt％的锌(Zr)、约0.01wt％～约0.05wt％的铌(Nb)、约0.1wt％～约0.5wt％的钨(W)、构成钢组合物余量的铁(Fe)，所有的wt％均基于钢组合物的总量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107937755A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201710074332.8
申请日：2017-02-10
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: C22C19/05
CPC classification number: C22C19/057 , C22C19/055 , C22C19/056
Abstract: 本发明公开了一种在高温条件下具有改善的抗拉强度、疲劳强度、抗氧化性和耐磨性的用于排气系统部件的镍合金。根据实施例的用于排气系统部件的镍合金用于车辆发动机的排气系统部件，镍合金包括：0.01wt％至0.2wt％的C；0.1wt％至1.0wt％的Si；0.1wt％至1.5wt％的Mn；8wt％至24wt％的Cr；0.1wt％至2.5wt％的Nb；0.1wt％至4.0wt％的Al；0.01wt％至1wt％的Co；0.01wt％至5.0wt％的Mo；0.01wt％至4wt％的W；0.1wt％至1wt％的Ta；0.1wt％至2.4wt％的Ti；4.0wt％至11.0wt％的Fe；剩余部分为Ni；以及不可避免的杂质。
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公开(公告)号：CN103707568B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201210593623.5
申请日：2012-12-31
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 车星澈
CPC classification number: F01N13/16 , C23C14/0641 , C23C14/35 , C23C14/352 , C23C28/322 , C23C28/34 , F01N2510/00 , F01N2530/06 , Y10T428/24975
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机排气系统的部件的涂层材料以及该涂层材料的制备方法。该涂层材料包括由CrN或Ti(C)N制成的第二接合层，由TiAlN/CrN制成并布置在第二接合层的表面上的支承层，以及由TiAlN/CrSiN或TiAlN/CrSiCN制成并布置在支承层的表面上的功能层。该涂层材料使发动机排气系统部件的耐磨损性和抗咬合性得以改进。
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公开(公告)号：CN103567374B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201210592987.1
申请日：2012-12-31
Abstract: 本发明公开了一种用于铝压铸模具的涂层材料以及制备该涂层材料的方法。该涂层材料包括形成在基材的表面上的CrN结合层、布置在CrN结合层的表面上的TiAlN/CrN纳米多层、以及布置在TiAlN/CrN纳米多层的表面上的TiAlN/CrSi(C)N纳米多层。由于涂层材料优异的耐咬合性、耐热性和高温稳定性，用于铝压铸模具的涂层材料可在高温环境下保持模具的物理特性，从而延长模具的使用寿命。
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公开(公告)号：CN106834954A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201610285110.6
申请日：2016-04-29
CPC classification number: C22C38/50 , C22C38/001 , C22C38/002 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/18 , C22C38/08 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/16
Abstract: 一种超高强度弹簧钢，用于在车辆发动机中作为气门弹簧钢使用，包括：按重量计的0.5％至0.7％的C，按重量计的1.2％至1.5％的Si，按重量计的0.6％至1.2％的Mn，按重量计的0.6％至1.2％的Cr，按重量计的0.1％至0.5％的Mo，按重量计的0.05％至0.8％的Ni，按重量计的0.05％至0.5％的V，按重量计的0.05％至0.5％的Nb，按重量计的0.05％至0.3％的Ti，按重量计的0.3％或更少的Cu(但不是0％)，按重量计的0.0001％至0.3％的Al，按重量计的0.03％或更少的N(但不是0％)，按重量计的0.0001％至0.003％的O，以及余量的Fe和其他不可避免的杂质，基于超高强度弹簧钢的重量为100％。
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公开(公告)号：CN106834908A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201610380409.X
申请日：2016-06-01
Abstract: 本发明涉及一种盘簧钢，其包括：0.4‑0.9wt％的碳(C)；1.3‑2.3wt％的硅(Si)；0.5‑1.2wt％的锰(Mn)；0.1‑0.5wt％的钼(Mo)；0.05‑0.80wt％的镍(Ni)；0.05‑0.50wt％的钒(V)；0.01‑0.50wt％的铌(Nb)；0.05‑0.30wt％的钛(Ti)；0.6‑1.2wt％的铬(Cr)；0.0001‑0.3wt％的铝(Al)；小于或等于0.3wt％而大于0％的铜(Cu)；小于或等于0.3wt％而大于0％的氮(N)；0.0001‑0.0030wt％的氧(O)；以及余量的铁(Fe)和不可避免的杂质。
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