公开(公告)号：CN107779815A

公开(公告)日：2018-03-09

申请号：CN201710670858.2

申请日：2017-08-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  东宇HST株式会社

Inventor： 安正煜 ,  郑元基 ,  李俊锡

IPC: C23C14/04 ,  C23C16/04 ,  C23C14/06 ,  C23C16/26 ,  C23C16/34

CPC classification number: B32B5/028 ,  B05D1/36 ,  B05D3/12 ,  B05D5/08 ,  B05D7/51 ,  B41N1/006 ,  C09D5/00 ,  C09D7/70 ,  C10M103/02 ,  C10M103/04 ,  C10M103/06 ,  C10M177/00 ,  C10M2201/0413 ,  C10M2201/053 ,  C10M2201/0603 ,  C10M2201/0613 ,  C10N2230/06 ,  C10N2250/141 ,  C10N2270/00 ,  C23C14/024 ,  C23C14/042 ,  C23C14/044 ,  C23C16/042 ,  C23C14/0605 ,  C23C14/0641 ,  C23C16/26 ,  C23C16/34

Abstract: 本发明涉及用于涂布车辆运转部件的表面的方法以及通过该方法制造的车辆运转部件。所述用于涂布车辆运转部件的表面的方法可以包括：涂布准备过程，其将具有多个网格的筛网设置成根据预定的间隔距离与待涂布的车辆运转部件的表面隔开；以及涂层沉积过程，其通过真空沉积方式形成具有以下图案的涂层，所述图案具有使对应于网格形状的多个压纹在车辆运转部件的表面上重复的形状，从而使得相邻的压纹彼此连接的涂层形成。

公开(公告)号：CN102465769B

公开(公告)日：2016-02-10

申请号：CN201110220383.X

申请日：2011-07-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李俊锡

IPC: F02D13/02

CPC classification number: F02D13/0207 ,  F01L1/3442 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2800/00 ,  F01L2800/09 ,  F01L2800/14 ,  F01L2820/041 ,  Y02T10/18

Abstract: 补偿配备有CVVL机构的发动机间气门升程偏差的方法，气门升程偏差通过MAF传感器和MAP传感器被补偿，MAF传感器测量参考空气流量，MAP传感器测量进气歧管的压力。该方法包括：确定获得气门升程偏差的获得条件是否满足；确定后比较通过MAF传感器测量的值MAP_MES和模型稳压罐的压力MAP_MDL；如MAP_MES值和MAP_MDL值不同，则获得气门升程；获得后通过将获得的气门升程值加入基本气门升程特征而计算最终气门升程。气门升程中各类型偏差通过利用获得的气门升程偏差值而解决，因通过获得各发动机的气门升程使吸入空气流量中偏差最小化，故发动机可具相同特性，且具CVVL机构发动机的品质能得到改进。

公开(公告)号：CN102465769A

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：CN201110220383.X

申请日：2011-07-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李俊锡

IPC: F02D13/02

CPC classification number: F02D13/0207 ,  F01L1/3442 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2800/00 ,  F01L2800/09 ,  F01L2800/14 ,  F01L2820/041 ,  Y02T10/18

Abstract: 补偿配备有CVVL机构的发动机间气门升程偏差的方法，气门升程偏差通过MAF传感器和MAP传感器被补偿，MAF传感器测量参考空气流量，MAP传感器测量进气歧管的压力。该方法包括：确定获得气门升程偏差的获得条件是否满足；确定后比较通过MAF传感器测量的值MAP_MES和模型稳压罐的压力MAP_MDL；如MAP_MES值和MAP_MDL值不同，则获得气门升程；获得后通过将获得的气门升程值加入基本气门升程特征而计算最终气门升程。气门升程中各类型偏差通过利用获得的气门升程偏差值而解决，因通过获得各发动机的气门升程使吸入空气流量中偏差最小化，故发动机可具相同特性，且具CVVL机构发动机的品质能得到改进。

公开(公告)号：CN107978770B

公开(公告)日：2022-05-31

申请号：CN201710059542.X

申请日：2017-01-24

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  东宇HST株式会社

Inventor： 李承求 ,  洪雄杓 ,  金甫炅 ,  朴贞研 ,  吴昇贞 ,  吕寅雄 ,  卢水晶 ,  李俊锡 ,  郑元基 ,  安承均

IPC: H01M8/0228 ,  H01M8/021 ,  H01M8/0213

Abstract: 本发明涉及一种燃料电池隔板以及燃料电池隔板的涂覆方法，其中涂覆燃料电池隔板的方法，包括以下步骤：提供具有表面的金属基底；通过将碳扩散抑制离子渗透到金属基底的表面中，形成从金属基底的表面延伸到金属基底中的离子渗透层；以及在金属基底的表面上形成碳涂层。

公开(公告)号：CN107978770A

公开(公告)日：2018-05-01

申请号：CN201710059542.X

申请日：2017-01-24

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  东宇HST株式会社

Inventor： 李承求 ,  洪雄杓 ,  金甫炅 ,  朴贞研 ,  吴昇贞 ,  吕寅雄 ,  卢水晶 ,  李俊锡 ,  郑元基 ,  安承均

IPC: H01M8/0228 ,  H01M8/021 ,  H01M8/0213

CPC classification number: C23C16/26 ,  C23C16/0227 ,  C23C16/0245 ,  C23C16/0263 ,  C23C16/50 ,  H01M8/0206 ,  H01M8/0213 ,  H01M8/0228 ,  H01M8/0247 ,  H01M8/021

Abstract: 本发明涉及一种燃料电池隔板以及燃料电池隔板的涂覆方法，其中涂覆燃料电池隔板的方法，包括以下步骤：提供具有表面的金属基底；通过将碳扩散抑制离子渗透到金属基底的表面中，形成从金属基底的表面延伸到金属基底中的离子渗透层；以及在金属基底的表面上形成碳涂层。

公开(公告)号：CN103060749A

公开(公告)日：2013-04-24

申请号：CN201210297849.0

申请日：2012-08-20

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 车星澈 ,  赵炳奎 ,  孔镐荣 ,  郑秀振 ,  李俊锡

IPC: C23C14/06 ,  C23C16/30 ,  C23C28/04

CPC classification number: C23C14/0641 ,  B32B15/01 ,  B32B15/013 ,  C23C14/0036 ,  C23C14/3464 ,  C23C28/042 ,  C23C28/044 ,  C23C28/42 ,  Y10T428/2495

Abstract: 本发明公开了一种用于成型机的表面涂覆膜，包括：基底；基底上的氮化物层；通过氮（N）与TiAl目标物和Cr目标物的反应而沉积在氮化物层上的多层膜层；以及通过氮（N）和碳（C）与TiAl目标物的反应而沉积在多层膜层上的碳氮化物层。

公开(公告)号：CN107779815B

公开(公告)日：2021-04-02

申请号：CN201710670858.2

申请日：2017-08-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  东宇HST株式会社

Inventor： 安正煜 ,  郑元基 ,  李俊锡

IPC: C23C14/04 ,  C23C16/04 ,  C23C14/06 ,  C23C16/26 ,  C23C16/34

Abstract: 本发明涉及用于涂布车辆运转部件的表面的方法以及通过该方法制造的车辆运转部件。所述用于涂布车辆运转部件的表面的方法可以包括：涂布准备过程，其将具有多个网格的筛网设置成根据预定的间隔距离与待涂布的车辆运转部件的表面隔开；以及涂层沉积过程，其通过真空沉积方式形成具有以下图案的涂层，所述图案具有使对应于网格形状的多个压纹在车辆运转部件的表面上重复的形状，从而使得相邻的压纹彼此连接的涂层形成。