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公开(公告)号：CN112302437A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202010717028.2
申请日：2020-07-23
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的电动门锁。电动车门棘轮包括锁扣部，其配置为通过被安装在车身上的撞栓卡住而将车门锁定至车身。车门锁定和解锁部包括主电机并且配置为使得锁扣部能够被锁定或者从撞栓解锁。内部应急操作杆连接至安装在车门中的内部把手并且配置为通过接收操纵力而旋转，以通过向锁扣部施加扭矩而使得车门能够被打开。外部应急操作杆连接至安装在车门中的外部把手并且配置为通过接收操纵力而旋转，以通过向锁扣部施加扭矩而使得车门能够被打开。
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公开(公告)号：CN110607961A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201811472399.8
申请日：2018-12-04
Inventor： 韩正镐
Abstract: 用于车辆的可伸缩外侧门把手组件可以包括：外侧门把手，其在车辆的宽度方向上相比于构成车门的车门外板向外突出，或者容纳在车门外板处形成的开口中；第一连杆，其一端部连接至外侧门把手的一端部，另一端部沿着车辆的高度方向向下延伸；第二连杆，其一端部连接至外侧门把手的一侧和另一侧，另一端部沿着车辆的高度方向延伸；主臂，其一端部可旋转地连接至车门外板，另一端部连接至第二连杆；和移动块，其连接至第一连杆的另一端部和第二连杆的另一端部，并且沿着车辆的高度方向上下移动。
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公开(公告)号：CN106014024A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201510770955.X
申请日：2015-11-12
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: E05B85/10
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的可伸缩把手系统，该可伸缩把手系统可以包括：电动致动器，该电动致动器布置在车门面板内侧；驱动构件，该驱动构件被配置成通过接收该电动致动器的旋转力而在正向和反向方向上被旋转；驱动臂，该驱动臂被设置成通过该驱动构件的该旋转而在正向和反向方向上被旋转，并且通过所述驱动构件的闭锁而不能在该电动致动器的操作被停止的状态下旋转从而保持把手的存储状态和弹出状态；以及把手，该把手由该驱动臂支撑且联接到该驱动臂上，并且被配置成通过该驱动臂的正向和反向旋转而移动。
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公开(公告)号：CN103867067A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310241395.X
申请日：2013-06-18
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: E06B9/70 , E05F11/483 , E05F15/689 , E05F17/002 , E05Y2201/404 , E05Y2201/434 , E05Y2800/73 , E05Y2900/00 , E05Y2900/106 , E05Y2900/55
Abstract: 一种集成帘幕的门调节器结构，包括：电机、驱动齿轮、鼓轮保持器、玻璃驱动鼓轮、帘幕驱动鼓轮、齿轮键以及键槽。所述电机产生旋转驱动力以旋转驱动轴。所述驱动齿轮具有在其中装配所述电机的驱动轴的轴接收孔。所述鼓轮保持器具有螺旋槽轴支撑部件，所述螺旋槽轴支撑部件螺旋地联接至设置在所述驱动齿轮的外圆周上的螺旋突出件。所述玻璃驱动鼓轮和所述帘幕驱动鼓轮在所述鼓轮保持器内能旋转地得以接收，并且设置在所述驱动齿轮的外侧。所述齿轮键设置在所述驱动齿轮的外圆周上。所述键槽分别在所述玻璃驱动鼓轮和所述帘幕驱动鼓轮内形成，并且具有对应于所述齿轮键形状的形状。
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公开(公告)号：CN118601442A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202311348357.4
申请日：2023-10-18
IPC: E05F15/611 , E05F15/70
Abstract: 本发明提供一种用于车门的弹出致动器，其应用于车门，并且当输入用于打开车门的信号时将车门的周边部分从车身弹出，从而允许乘员容易地打开车门。用于车门的弹出致动器包括壳体、驱动电机、螺母杆以及操作杆，其中，壳体设置在车辆中，驱动电机安装在所述壳体中，螺母杆配置为通过驱动电机的操作而直线移动，操作杆接合到所述螺母杆的外部并且配置为通过螺母杆的向前运动而从所述壳体延伸，以使车门远离车身移动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112302437B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202010717028.2
申请日：2020-07-23
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的电动门锁。电动车门棘轮包括锁扣部，其配置为通过被安装在车身上的撞栓卡住而将车门锁定至车身。车门锁定和解锁部包括主电机并且配置为使得锁扣部能够被锁定或者从撞栓解锁。内部应急操作杆连接至安装在车门中的内部把手并且配置为通过接收操纵力而旋转，以通过向锁扣部施加扭矩而使得车门能够被打开。外部应急操作杆连接至安装在车门中的外部把手并且配置为通过接收操纵力而旋转，以通过向锁扣部施加扭矩而使得车门能够被打开。
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公开(公告)号：CN114109160A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202110639906.8
申请日：2021-06-08
Abstract: 一种车门把手组件，可以包括：把手外壳，设置在门板内部；滑动件，可滑动地安装在把手外壳中，以可在把手外壳中的第一位置与第二位置之间移动；把手构件，通过连接臂枢转地连接至滑动件并且被配置为可相对于门板在休止位置与致动位置之间移动；以及惯性锁定机构，包括枢转地安装至把手外壳的阻挡杆以及安装在阻挡杆上的配重件；其中，惯性锁定机构可以防止把手构件因车辆的冲击/碰撞产生的意外力而移动到致动位置。
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公开(公告)号：CN110607961B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN201811472399.8
申请日：2018-12-04
Inventor： 韩正镐
Abstract: 用于车辆的可伸缩外侧门把手组件可以包括：外侧门把手，其在车辆的宽度方向上相比于构成车门的车门外板向外突出，或者容纳在车门外板处形成的开口中；第一连杆，其一端部连接至外侧门把手的一端部，另一端部沿着车辆的高度方向向下延伸；第二连杆，其一端部连接至外侧门把手的一侧和另一侧，另一端部沿着车辆的高度方向延伸；主臂，其一端部可旋转地连接至车门外板，另一端部连接至第二连杆；和移动块，其连接至第一连杆的另一端部和第二连杆的另一端部，并且沿着车辆的高度方向上下移动。
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公开(公告)号：CN111042673B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN201811496743.7
申请日：2018-12-07
Inventor： 韩正镐
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的可伸缩外侧门把手组件，根据本发明的示例性实施方案的用于车辆的可伸缩外侧门把手组件可以包括：外侧门把手，其在车辆的宽度方向上相比于构成车门的车门外门板向外突出或者容纳在车门外门板处形成的开口中。第一连杆的一端连接至外侧门把手的一端，另一端沿着车辆的高度方向向下延伸。第二连杆的一端连接至外侧门把手的一侧和另一侧，另一端沿着车辆的高度方向延伸。主臂的一端可旋转地连接至车门外门板，另一端连接至第二连杆。
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公开(公告)号：CN113107289A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202010972139.8
申请日：2020-09-16
IPC: E05B81/06 , E05B81/16 , E05B81/34 , E05B81/90 , E05B79/22 , E05B79/20 , E05B77/12 , E05B77/26 , E05B77/28 , E05B77/44
Abstract: 本申请提供了一种电动车门闩锁设备，其包括：卡合部件，用于卡合撞针；车门锁定和解锁部件，用于通过主马达对卡合部件施加扭矩；电动紧急车门解锁部件，被构造成能够通过副马达使车门从车身释放；内侧紧急操作杆，连接至安装在车门中的内侧把手、可通过内侧把手的操作力而旋转，并且被构造成对卡合部件施加扭矩；外侧紧急操作杆，连接至安装在车门中的外侧把手、可通过外侧把手的操作力旋转，并且被构造成对卡合部件施加扭矩；以及手动紧急车门解锁部件，连接至内侧紧急操作杆并且被构造成对卡合部件施加扭矩。
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