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公开(公告)号：CN105098149A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201410649445.2
申请日：2014-11-14
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H01M4/625 , H01M4/0402 , H01M4/136 , H01M4/1393 , H01M4/362 , H01M4/366 , H01M4/38 , H01M10/052
Abstract: 本发明提供了包含具有核-壳结构的硫颗粒的二次电池。还公开了制备用于二次电池的具有核-壳结构的硫颗粒的方法。特别地，所述方法包括使用反相细乳液反应并且将碳类导电材料涂覆在硫颗粒的外壁上，以由碳类导电材料形成微网。因此，通过抑制充电/放电过程中多硫化物的损失，可以降低二次电池的自放电效应并且可以提高寿命。
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公开(公告)号：CN105047856A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201410852976.1
申请日：2014-12-31
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/166 , H01M2/1673 , H01M4/13 , H01M4/38 , H01M4/622 , H01M4/623 , H01M4/625 , H01M4/661 , H01M4/70 , H01M2004/021 , H01M2004/027
Abstract: 本公开提供一种锂硫电池的阳极结构，其包括层叠在铝箔上的硫阳极、以及设置在硫阳极与浸渍有硫的碳结构层之间的碳涂层。硫阳极包括硫、导体和粘合剂。浸渍有硫的碳结构层是与对电极分隔的聚酯(PE)分隔膜。阳极结构内的硫的加载量分散于硫阳极和浸渍有硫的碳结构层。
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公开(公告)号：CN105098149B
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201410649445.2
申请日：2014-11-14
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H01M4/625 , H01M4/0402 , H01M4/136 , H01M4/1393 , H01M4/362 , H01M4/366 , H01M4/38 , H01M10/052
Abstract: 本发明提供了包含具有核‑壳结构的硫颗粒的二次电池。还公开了制备用于二次电池的具有核‑壳结构的硫颗粒的方法。特别地，所述方法包括使用反相细乳液反应并且将碳类导电材料涂覆在硫颗粒的外壁上，以由碳类导电材料形成微网。因此，通过抑制充电/放电过程中多硫化物的损失，可以降低二次电池的自放电效应并且可以提高寿命。
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公开(公告)号：CN105742562A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201510901559.6
申请日：2015-12-08
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/1673 , H01M2/1686 , H01M4/366 , H01M4/38 , H01M4/62 , H01M10/052 , Y02T10/7011 , H01M4/13 , H01M2/20
Abstract: 本发明提供了导电和液体保持结构。锂硫二次电池包括负极、导电和液体保持结构、和正极。所述导电和液体保持结构具有5至100μm的厚度、10至120g/m2的面积重量、以及70至95％的孔隙率，并且用亲水聚合物涂覆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105720295A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201510896616.6
申请日：2015-12-08
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M10/052 , H01M10/058
CPC classification number: H01M10/0585 , H01M2/1673 , H01M2/1686 , H01M4/366 , H01M4/5815 , H01M8/023 , H01M8/0289 , H01M10/052 , H01M10/4235 , H01M10/058 , H01M2220/20
Abstract: 具有改进电池性能的锂硫电池可包括碳层。需要高负载阳极增加能量密度，但是当测试高负载阳极的电池时，难以表达容量。当负载增加时，为留存电解质溶液以便提高电池性能，导电结构可被插入电池，因此不仅提供了电解质溶液留存而且提供了反应区域。
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公开(公告)号：CN116819363A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202210962036.2
申请日：2022-08-11
IPC: G01R31/388 , G01R31/389 , G01R31/371 , G01R31/36 , G01C22/00
Abstract: 本发明涉及车辆的电池诊断装置及电池诊断方法。所述车辆的电池诊断装置包括通信装置和控制器，所述通信装置提供与多个车辆的通信接口；所述控制器从多个车辆收集车辆状态信息和电池状态信息；对多个车辆管理每个累计行驶里程的电池单元的最大电压差变化率；基于每个累计行驶里程的电池单元的最大电压差变化率来诊断设置于多个车辆的电池的异常。
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公开(公告)号：CN115027328A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202111587964.7
申请日：2021-12-23
IPC: B60L58/27 , H01M10/44 , H01M10/48 , H01M10/635 , H01M10/625
Abstract: 本发明涉及调节电池的预热温度的车辆及其控制方法，所述车辆包括电池、电池温控器、至少一个传感器和控制器，所述控制器配置为：基于车辆的外部温度和电池的第一电量状态确定电池的预热温度，并且基于预热温度控制电池温控器，所述第一电量状态通过所述至少一个传感器识别出。
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公开(公告)号：CN105047856B
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201410852976.1
申请日：2014-12-31
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/166 , H01M2/1673 , H01M4/13 , H01M4/38 , H01M4/622 , H01M4/623 , H01M4/625 , H01M4/661 , H01M4/70 , H01M2004/021 , H01M2004/027
Abstract: 本公开提供一种锂硫电池的阴极结构，其包括层叠在铝箔上的硫阴极、以及设置在硫阴极与浸渍有硫的碳结构层之间的碳涂层。硫阴极包括硫、导体和粘合剂。浸渍有硫的碳结构层是与对电极分隔的聚酯(PE)分隔膜。阴极结构内的硫的加载量分散于硫阴极和浸渍有硫的碳结构层。
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公开(公告)号：CN105322136B
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201510195337.7
申请日：2015-04-23
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H01M4/366 , H01M4/0416 , H01M4/0483 , H01M4/136 , H01M4/1397 , H01M4/5815 , H01M4/587 , H01M4/625 , H01M10/0525
Abstract: 本发明公开了一种用于锂‑硫电池的阴极。所述用于锂‑硫电池的阴极具有用于改善充电/放电效率、充电容量和寿命的结构。特别是，在所述阴极结构中，活性材料插入多孔碳结构中并且所述多孔碳结构的表面密集地涂覆有导电材料，从而使不带有集流体的阴极中的活性材料和导电材料的含量最大化。
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