公开(公告)号：CN119459389A

公开(公告)日：2025-02-18

申请号：CN202411099267.0

申请日：2024-08-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 洪诚敏 ,  李勇珪

IPC: B60L53/20 ,  B60L15/00 ,  B60L53/24

Abstract: 本发明涉及车辆及车辆的充电控制方法。一种车辆包括：多个单相电池模块系统和多个开关，多个单相电池模块系统包括多个电池模块并且设置在电机的每个相中，其中多个电池模块的每个包括电池和电力转换模块，所述电力转换模块包括逆变器，所述逆变器配置为将存储在电池中的直流电压转换为交流电压以控制电机；多个开关配置为接通和断开多个单相电池模块系统的每个与充电器之间的连接，其中，当多个开关接通时，逆变器工作以将充电器连接至多个单相电池模块系统的每个。

公开(公告)号：CN119459387A

公开(公告)日：2025-02-18

申请号：CN202411098193.9

申请日：2024-08-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 洪诚敏 ,  李勇珪

IPC: B60L53/20 ,  B60L53/24 ,  B60L15/00

Abstract: 本发明涉及一种车辆及车辆的充电控制方法。车辆包括：具有多个电机绕组的电机以及连接到多个电机绕组中的每一个并包括多个电池模块的多个单相电池模块系统，其中，多个电池模块中的每一个包括电池和电力转换模块，电力转换模块包括将存储在电池中的直流电压转换为交流电压以控制电机的逆变器，逆变器可以配置为在充电期间通过多个电机绕组从交流电源接收交流电压并对电池充电。

公开(公告)号：CN119459385A

公开(公告)日：2025-02-18

申请号：CN202411090560.0

申请日：2024-08-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 洪诚敏 ,  李勇珪

IPC: B60L53/20 ,  B60L15/00 ,  B60L53/24

Abstract: 本发明涉及一种车辆及车辆的充电控制方法。车辆包括具有多个电机绕组的电机和多个单相电池模块系统，所述多个单相电池模块系统分别连接到多个电机绕组并且包括多个电池模块，其中，多个电池模块中的每一个包括电池和电力转换模块，电力转换模块包括配置为将存储在电池中的直流电压转换为交流(AC)电压以控制电机的逆变器，其中，在直流充电期间，逆变器工作以将从充电器提供的直流(DC)电力通过多个电机绕组而传送到电池。

公开(公告)号：CN117997025A

公开(公告)日：2024-05-07

申请号：CN202310831087.6

申请日：2023-07-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李玪蒇 ,  全在英 ,  安正煜 ,  林起泽 ,  李京俊 ,  李勇珪 ,  洪诚敏 ,  李洪旭 ,  吕暻九

IPC: H02K5/20 ,  H02K9/19 ,  H02K1/20 ,  H02K15/14

Abstract: 本公开涉及一种冷却结构，其包括壳体，该壳体具有定义在壳体中的冷却通道，冷却剂流经该冷却通道；并且包括密封帽，该密封帽装配到壳体的孔以密封该孔。密封帽包括阻挡构件，该阻挡构件被构造为与壳体的内表面接触。该冷却结构可以用于冷却诸如轮内车辆马达的马达。

公开(公告)号：CN107975414B

公开(公告)日：2021-10-29

申请号：CN201710102233.6

申请日：2017-02-24

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李勇珪 ,  李正南

IPC: F01P7/14

Abstract: 冷却液控制阀设备可包括冷却液通过的多个冷却液通道；包括多个阀门翼板的阀门，所述多个阀门翼板布置在所述多个冷却液通道每一个的入口，具有彼此不同的高度；和沿阀门的垂直方向，移动阀门的驱动器，其中阀门取决于阀门的移动范围，存在时间差异地打开和关闭一些或者全部的所述多个入口。